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Qualcosa di grande sta per arrivare su Autopareri, e i primi a salire a bordo sarete voi. Manca pochissimo al primo di una lista di importanti annunci.

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Inviato

Tanto tempo fa, @mydog fece un breve accenno ad un progetto piuttosto particolare:

On 16/07/2020 at 14:02, mydog scrive:

http://www.retrovisore.it/maserati-6-36-un-sogno-nel-cassetto-2/

 

Sapevate qualcosa di un motore Maserati v6.... 6 valvole per cilindro, 265 CV 2 litri 

L'argomento si fermò un po' lì, senza approfondimenti o dettagli ulteriori nella discussione. Certo non è un modello di automobile completo, ma "solo" un motore.

Però credo valga la pena rivederlo meglio, anche perché sembra fosse destinato ad una nuova vettura specifica, che in questa configurazione ovviamente non è [MAI NATA] ! ☹️

Purtroppo quel link oggi non è più attivo, anche se ne esistono altri aggiornati (tipo i seguenti: maserati-alfieri.co.uk , Dyler , Road&Track)

Ma visto che ho trovato la fonte originale di questi articoli, vale a dire la pubblicazione Maserati che ne parlava ai tempi (Hi-Tech Press News del 1986), voglio condividerla qua per la curiosità di tutti:

Maserati_hi-tech_press_news_1985_Copertina.jpgMaserati_hi-tech_press_news_1985_p2-3.jpgMaserati_hi-tech_press_news_1985_p4-5.jpgMaserati_hi-tech_press_news_1985_p6-7.jpgMaserati_hi-tech_press_news_1985_p8-9.jpgMaserati_hi-tech_press_news_1985_p10-11.jpg

Una notevole dimostrazione di vitalità tecnica della Maserati di quegli anni, ancora in piena epoca De Tomaso!

Oltre al motore "6 valvole", interessanti anche le altre tecnologie trattate, di cui onestamente ignoro però l'applicazione o meno sulla produzione reale;

  • il doppio intercooler (ovviamente per il BiturboTM; che - imparo qui - era un marchio registrato... 🫨)

  • la gestione elettronica della sovralimentazione (che Saab aveva assai sfruttato come elemento di marketing per la sua tecnologia turbo)

  • il trattamento delle canne cilindri in "Nigusil", che non avevo mai sentito dire... ma mi ricorda il famigerato Nikasil introdotto da BMW con i suoi nuovi V8 nel 1992

  • il differenziale SensitorkTM (altro nome che non ricordo, ma evidentemente registrato)

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