Aggiungiamo anche che 75 è sempre stata vista come un chiodo nel c%%o da FIAT, meccanica esclusiva quindi costosa.

Infatti dal 87 in poi venne accellerato il progetto 155 e 75 sopravisse (anche poco supportata) per 4 anni.

Insomma anche se in numeri assoluti perdevi qualcosa meglio vendere Regata e Thema.

Andrò controcorrente ma io 75 SW non l'ho mai vista tutta 'sta bellezza. 33 era uscita molto meglio, 75 secondo me avrebbe avuto bisogno di una revisione, non mi pareva un gran risultato la parte posteriore del padiglione.

Con ciò non voglio dire che han fatto bene a non farla, 3er Touring come diceva Duetto è lì a dimostrare che un certo tipo di SW stava iniziando a prendere piede. Però, l'avessero fatta così come l'hanno presentata, non ne sarei rimasto estasiato. 75 imho sopperiva ALLA GRANDE alla sua anzianità di disegno anche grazie al caratteristico (non dico bellissimo perchè imho 75 è sempre stata auto che la prendi così, o la adori o ti schifa) lavoro di Cressoni col bagagliaio, con la sua cintura nera che saliva e il particolare culone. Con la SW questo spariva, il vetro e gli spigoli erano tanti (per forza di cose, ti dovevi adeguare a quel che c'era davanti) e a me pareva solo vecchia, in questo caso. Se con la berlina l'anzianità spariva nell'essere caratteristica e la preferivo ad esempio a Regata proprio per questo motivo, con la SW mi trovavo a preferire Regata (che imho era venuta decisamente bene).

Ora, non so io cosa si potesse cambiare nella linea di 75 SW per farla in altro modo. Forse poteva venire solo così, per essere omogenea. Sta di fatto che non mi ha mai fatto impazzire. Poi, che avrebbe venduto, lanciata nel periodo d'oro di 75 e nel momento in cui sarebbe stato giusto contrapporre una rivale italiana alla 3er, altro discorso.

@Duetto, per le foto del "Bertone". Non ci crederai ma mi hanno affascinato anche per la location, perchè quando le ho guardate per un attimo ho pensato riguardo ciò che poi hai scritto tu... sembra una zona in fase di crescita, che oggi non è più così... quindi foto da ricordare anche per il luogo. Sarebbe carino riuscire ad individuare quali sono quei palazzi e scattare una foto oggi, per capire come le cose sono cambiate.

Modificato 24 Settembre 201212 anni fa da PaoloGTC

Io sono più per la seconda (Sud) però bisignerebbe calcolare le dimensioni di larghezza delle due vetture per capire se si potevano adattare alla più grande Nuova Giulietta, in caso negativo seno di Alfetta GT

@Duetto, per le foto del "Bertone". Non ci crederai ma mi hanno affascinato anche per la location, perchè quando le ho guardate per un attimo ho pensato riguardo ciò che poi hai scritto tu... sembra una zona in fase di crescita, che oggi non è più così... quindi foto da ricordare anche per il luogo. Sarebbe carino riuscire ad individuare quali sono quei palazzi e scattare una foto oggi, per capire come le cose sono cambiate.

Modificato 24 Settembre 201212 anni fa da duetto80

Andrò controcorrente ma io 75 SW non lo mai vista tutta 'sta bellezza.

Sorry la pausa pranzo è sempre troppo breve per formulare dei pensieri compiuti

Per farmi perdonare faccio un lieve OT fra i prototipi Alfa ed inserisco il.... camuffo di un tuo prodotto

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Cos'è? Betume

AccaPiE.

Queste le inserisco citando come fonte Autosprint perchè da lì vengono... la rivista però a sua volta citava come fonte "Auto Italiana". Son foto abbastanza conosciute in tempi recenti, in alcuni articoli sono state riproposte. La TZ durante i primi test.

Qua invece una piccola parentesi sul mondo Alfa Romeo Formula Uno. Giacomelli a Balocco nel febbraio del 1979.