Motorsports can be dangerous....

Da AMuS viene dato per sicuro. Quindi, aldilá del discorsetto ufficiale lo darei per confermato.

Resta il fatto della notizia spezzagambe per la F1: dopo Honda, Bmw, non mi stupirei se anche Toyota imboccasse la strada del ritiro.

E a quel punto la F1 perderebbe molto charme e seguito.

comunicato ufficale su prima pagina di corriere.it

via Toyota ed è finita IMHO.

tutta colpa di Mosley&Bernie e dei soloni delle Case senza il coraggio di mandarli aff...prima.

http://www.bmw-sauber-f1.com/en/index.html#/news/

Qui c'è il comunicato ufficiale della BMW. Non riesco a copiare il testo perché in formato flash.

Modificato 29 Luglio 200916 anni fa da Structure

Ridicoli. Ridicoli. Se quest'anno fossero in grado di raggiungere l'obiettivo che si erano prefissati (vincere il titolo) di certo non si sarebbero ritirati. Con la loro politica del cavolo non hanno ottenuto un bel niente. E dire che nel 2008 buttarono al vento la stagione di Kubica pensando già a quella attuale, quando poteva benissimo ambire al titolo con una macchina sviluppata fino alla fine, visto che Massa e Hamilton giocavano a perdere più punti possibili...

Non mi mancherà. Probabilmente la baracca tornerà nelle mani di Peter Sauber.

Sicuramente i risultati sono stati deludenti per un team che si era prefissato il titolo mondiale già ai tempi della Williams.

Ora rimane da vedere le conseguenze di questa decisione all'interno della Fota, e anche capire se c'è qualcuno interessato a rilevare l'ex Sauber

L'errore è stato proprio quello di avere la presunzione di mollare la Williams e fare una squadra tutta propria. Fino ad allora la BMW aveva fatto tutto sommato bene in F1, quasi meglio della Mercedes nel periodo 2000-2005. C'erano differenti mentalità, ma la Williams era un top-team con esperienza di anni e anni. La Sauber e il suo staff non avevano mai lavorato per vincere.

Quindi dopo aver lasciato sul lastrico la Williams la BMW rischia di distruggere un'altra scuderia. Complimenti davvero.

Alla fine la Mercedes è stato il costruttore a fare la scelta più giusta: rimanere come motorista, seppur con una quota di maggioranza della McLaren (che mantiene comunque una forte indipendenza operativa), e adesso fornire i propulsori ad altre squadre.

"Inoltre, il presidente di BMW ha dichiarato che alla base della decisione ci sono anche motivazioni ecologiste: “è il logico passo compiuto sullo sfondo del riposizionamento strategico della nostra impresa. Ad essere premiante sarà sempre più anche una durevole sostenibilità ambientale sul lungo periodo. In ciò vogliamo avere un ruolo di modello”."

Che cialtroni!

"Inoltre, il presidente di BMW ha dichiarato che alla base della decisione ci sono anche motivazioni ecologiste: “è il logico passo compiuto sullo sfondo del riposizionamento strategico della nostra impresa. Ad essere premiante sarà sempre più anche una durevole sostenibilità ambientale sul lungo periodo. In ciò vogliamo avere un ruolo di modello”."

Che cialtroni!

ma che minchiata galattica

La Sauber dovrebbe continuare in proprio con motori Cosworth. In questa maniera dovrebbero essere 4 le scuderie con monteranno tale motorizzazione: USF1, Manor, Campos, Sauber. Ce la faranno queste scuderie ad essere un minimo competitive?

allora mandano sotto la pressa anche tutte le M e le x5 e 6?

ma che vadano a cagare...