alfa? spero di no!

a chi puo interessare nella sezione photoshop e design mi sono divertito a rimarchiarla

Indovina indovinello, nel nostro mercato avrà appiccicato quale altro marchiello?

Non ho trovato il 3d della versione non ibrida...

Indovina indovinello, nel nostro mercato avrà appiccicato quale altro marchiello?

alfa? spero di no!

Almeno è TP!!!Con la possibilità eventuale della TI se si mettesse il sistema ibrido analogo a quello pensato per la 500...

Ho notato solo ora che nello spaccato che all'anteriore è previsto una sospensione a quadrilatero alto (ricordo che 300C la usa) e in più il passo prossimo ai 3 metri è all'incirca sempre quello di 300C...

ACS te vuoi seriamente male a un buon 80% di questo foro! Non puoi buttare là un indovinello del genere e poi tirarti indietro!

Comunque sarebbe un'alfa più che perfetta! (non di stile certamente, ma di meccanica)

Voci incontrollate portano ad intendere che forse forse questo sistema finirà sulla 200C. Ammettiamo per un attimo che sia possibile.

Ma quanta cacchio di potenza può erogare 'sto sistema???

Inizio a sottolineare che non sono "voci incontrollate". Sono ipotesi fatte da utenti (con un minimo di background tecnico alle spalle).

Plausibili, ma senza alcuna conferma o legame con eventuali piani reali.

Non si sa mai, c'è sempre qualcuno pronto a giocare al telefono senza fili e a dire che è una cosa ufficiale. 8)

Ma poi quello che si diceva sulla 200C era tutto un'altro discorso. Si parlava di come sia sensato montare il 900 bicilindrico (senza ibrido) all'anteriore come motore in grado di ricaricare le pile di un ibrido seriale che monti il motore elettrico dietro.

Inizio a sottolineare che non sono "voci incontrollate". Sono ipotesi fatte da utenti (con un minimo di background tecnico alle spalle).

Plausibili, ma senza alcuna conferma o legame con eventuali piani reali.

...motivo per cui ho detto incontrollate...

Non si sa mai, c'è sempre qualcuno pronto a giocare al telefono senza fili e a dire che è una cosa ufficiale. 8)

Ma poi quello che si diceva sulla 200C era tutto un'altro discorso. Si parlava di come sia sensato montare il 900 bicilindrico (senza ibrido) all'anteriore come motore in grado di ricaricare le pile di un ibrido seriale che monti il motore elettrico dietro.

Ora si spiega, grazie

Voci incontrollate portano ad intendere che forse forse questo sistema finirà sulla 200C. Ammettiamo per un attimo che sia possibile.

Ma quanta cacchio di potenza può erogare 'sto sistema???

Non sono voci incontrollate...sono io che ho detto: "ma perché non abbinare il motore elettrico posteriore da 200kw (268cv) e 650Nm di coppia della Chrysler 200C con l'ibrido Fiat in modo da realizzare una 4x4 senza collegamenti meccanici?"

Perciò non ho parlato di ufficialità, ma è una mia idea/proposta anche perché la cosa strana è che la 200C prevede un motore a benzina bicilindrico di circa 60cv (stranamente in linea con la potenza di quello FPT) che ricarica le batterie la cui cilindrata non è stata comunicata, strano no?

Non sono voci incontrollate...sono io che ho detto: "ma perché non abbinare il motore elettrico posteriore da 200kw (268cv) e 650Nm di coppia della Chrysler 200C con l'ibrido Fiat in modo da realizzare una 4x4 senza collegamenti meccanici?"

Perciò non ho parlato di ufficialità, ma è una mia idea/proposta anche perché la cosa strana è che la 200C prevede un motore a benzina bicilindrico di circa 60cv (stranamente in linea con la potenza di quello FPT) che ricarica le batterie la cui cilindrata non è stata comunicata, strano no?

Ma potenza a parte, dove hai trovato le altre caratteristiche del termico? Dalla foto o hai qualche altra informazione?

Comunque la vedo improbabile la realizzazione di una 4x4 utilizzando il termico anche come motore normale, 60 cv sembrano troppo pochi anche per ricaricare le batterie e garantire l'energia al motore elettrico (che ne ha quasi 270), inoltre vedo difficile far coesistere cambio e generatore all'anteriore