Vai al contenuto
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autopareri

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Confronto 1.4 turbo-benzina.......

Featured Replies

Inviato
Dipende se stai ad andatura costante di 70 km/h in extraurbano con il fire 1.2 60 cv ti fai penso i 18 con un litro.

Ma se schiacci e mantieni un andatura intorno ai 90/100 km/h li si che è un'idrovora rispetto alle prestazioni

Siamo un po' OT. Non so il 60CV, ma il 69 CV Euro5 a 70 kM/h costanti a strada libera fa ben più dei 20 km/l.

E anche andando più forte, sempre su extraurbano o autostrada, i consumi rimangono sempre più che soddisfacenti.

  • Risposte 31
  • Visite 9.8k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Inviato
Siamo un po' OT. Non so il 60CV, ma il 69 CV Euro5 a 70 kM/h costanti a strada libera fa ben più dei 20 km/l.

E anche andando più forte, sempre su extraurbano o autostrada, i consumi rimangono sempre più che soddisfacenti.

Apro OT Guardando le prestazioni che ha il 60cv consuma troppo

Ho detto 70 km/h perchè mi sembra che a quella velocità il motore sia tranquillo, già a 80 km/h i giri aumentano tanto aumentando anche i consumi Chiudo OF

Un altro paragone se passo da un Fire 1.2 60cv a un tjet 1.4 120cv quanti soldi devo sborsare in più di benzina a parità di km?

Per 1000 km al mese di solito con il fire 1.2 ci spendo 70 euro, con il tjet?

Inviato

Il T-Jet ti porta ad avere una guida più sprintosa perchè è più piacevole quindi i consumi salgono, altrimenti dovrebbe viaggiare su valori molto simili

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato
Il T-Jet ti porta ad avere una guida più sprintosa perchè è più piacevole quindi i consumi salgono, altrimenti dovrebbe viaggiare su valori molto simili

ok grazie! 8-)

Inviato
  • Autore

dai messaggi letti penso di poter riassumere che Fiat Bravo 1.4 t-jet da 120 e VW Golf tsi 122 si equivalgono come prestazioni e consumi (salvo qualche lieve differenza, che però può stare nel diverso piede del guidatore).......

rimane quindi stile-interni e rumorosità-confort, nonchè il fattore ECONOMICO......quest'ultimo ovviamente a favore Fiat perchè VW e Renalut sono appena uscite, mentre su Bravo si posson spuntare km0 o sconti comunque più interessanti......

anche se sta nuova Megane è mooolto intrigante, e la Golf è sempre una sicurezza (soprattutto di tenuta valore!!!!) se uno si dovesse stufare 2-3 anni dopo (o avere un altro bimbo ed esser costretto a cambiarla)

Inviato

Non trascurare il bagagliaio, Bravo è nettamente superiore a Golf

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato
Non trascurare il bagagliaio, Bravo è nettamente superiore a Golf

Ehm, nn ne sarei così sicuro...soprattutto se è una Sport che ha di serie il subwoofer dietro il portabagagli che ruba spazio!:roll:

BMW for ever........i cavalli non bastano MAI!!!!!!

Inviato

Si forse hai ragione, io sarei più per una emotion

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato

Forse rispondendo sono un pò OT ma è giusto farlo..La maggior parte dei km sono fatti in più viaggetti brevi in autostrada ad una velocità quasi sempre di 120 km/h..I consumi sono reali perchè non mi sono basato sul cdb ma ho diviso i km fatti per i litri di benzina utilizzati! In città se mi fido del cdb, considerando che la macchina è nuova e quindi il consumo col tempo migliorerà, faccio sui 10 km/l..I consumi sono "bassi" perchè dalla terza in poi in città si viaggia sui 1500 giri se no ai 2000 giri sei già ai 70 km/h! Consiglio quindi il motore a satanasso nonostante la mole dell'auto perchè non è vero che una macchina piuttosto grossa abbia bisogno di un motore di cilindrata superiore al 1.4 e te lo dice uno che appena sono usciti questi motori piccoli con tanti cavalli era un pò diffidente! Vai tranquillamente di 1.4 da 120 cv in su!;)

Donne e Motori Gioie & Dolori..

Inviato
  • Autore
Forse rispondendo sono un pò OT ma è giusto farlo..La maggior parte dei km sono fatti in più viaggetti brevi in autostrada ad una velocità quasi sempre di 120 km/h..I consumi sono reali perchè non mi sono basato sul cdb ma ho diviso i km fatti per i litri di benzina utilizzati! In città se mi fido del cdb, considerando che la macchina è nuova e quindi il consumo col tempo migliorerà, faccio sui 10 km/l..I consumi sono "bassi" perchè dalla terza in poi in città si viaggia sui 1500 giri se no ai 2000 giri sei già ai 70 km/h! Consiglio quindi il motore a satanasso nonostante la mole dell'auto perchè non è vero che una macchina piuttosto grossa abbia bisogno di un motore di cilindrata superiore al 1.4 e te lo dice uno che appena sono usciti questi motori piccoli con tanti cavalli era un pò diffidente! Vai tranquillamente di 1.4 da 120 cv in su!;)

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Background Picker
Customize Layout

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.