magari e' per tranquillizzare quella fascia di clienti che potrebbe spaventarsi all' idea che il gruppo americano produca solo piu' utilitarie italiane ; un po' come dire che le vetture di tradizione non verranno comunque abbandonate

magari e' per tranquillizzare quella fascia di clienti che potrebbe spaventarsi all' idea che il gruppo americano produca solo piu' utilitarie italiane ; un po' come dire che le vetture di tradizione non verranno comunque abbandonate

Vediamo di non finire alle solite...

Restiamo In Topic.

La versione attuale ha 432cv e 569Nm dal 6.1 V8 hemi...

Questa ne avrà 505cv e 694Nm dal 6.4.. bravi ma .. che senso ha ora?

Ora sarebbe il caso di chiamare i cuginetti in FPT a Torino e chiedergli , ad accordi fatti:

"Ciao abbiamo questa corazzata di emi V8 6400 di 505cv da rendere politicamente più corretto.. avete voglia di dargli un'occhiata e vedere cosa mettegli su?"

Risposta da Torino: "Salve, gente del Michigan, nonostante qualcuno qua fosse dell'idea

di farvelo buttare direttamente nel cesso, abbiamo convenuto di darvi comunque una dritta:

prendete la cilindrata hemi più piccola che avete ora, il 5.7, vedete di aggiornarla a livello

di questa ciofeca di 6.4 litri, biturbizzatela in maniera soft, in modo da raggiungere circa 460cv in maniera ovattata... a quel punto gli aggiungete questa cosa qua che abbiamo inventanto noi.. si chiama Multiair, vedrete che fà miracoli....

I valori di potenza saranno simili e la coppia pure superiore, però dovremmo risparmiare già così il 20% di benzina... Si potrebbe far meglio ma il vostro utente medio americano è troppo stupido per accettare ulteriori stravolgimenti, quindi meglio evitare..."

La versione attuale ha 432cv e 569Nm dal 6.1 V8 hemi...

Questa ne avrà 505cv e 694Nm dal 6.4.. bravi ma .. che senso ha ora?

Ora sarebbe il caso di chiamare i cuginetti in FPT a Torino e chiedergli , ad accordi fatti:

"Ciao abbiamo questa corazzata di emi V8 6400 di 505cv da rendere politicamente più corretto.. avete voglia di dargli un'occhiata e vedere cosa mettegli su?"

Risposta da Torino: "Salve, gente del Michigan, nonostante qualcuno qua fosse dell'idea

di farvelo buttare direttamente nel cesso, abbiamo convenuto di darvi comunque una dritta:

prendete la cilindrata hemi più piccola che avete ora, il 5.7, vedete di aggiornarla a livello

di questa ciofeca di 6.4 litri, biturbizzatela in maniera soft, in modo da raggiungere circa 460cv in maniera ovattata... a quel punto gli aggiungete questa cosa qua che abbiamo inventanto noi.. si chiama Multiair, vedrete che fà miracoli....

I valori di potenza saranno simili e la coppia pure superiore, però dovremmo risparmiare già così il 20% di benzina... Si potrebbe far meglio ma il vostro utente medio americano è troppo stupido per accettare ulteriori stravolgimenti, quindi meglio evitare..."

a questo punto mi piacerebbe conoscere la risposta di chrysler a questo discorso:D:D