Le tecnologie "mature" vengono conquistate dai paesi poveri. I computer li fabbricano in Cina. La siderurgia è mezza indiana. Le auto rappresentanono una tecnologia matura, dunque i paesi ricchi le abbandonano (v. General Motors, Chrysler ecc.). Per questo, se Fiat compra Opel io non mi sento così orgoglioso. Vuol dire che loro sono i ricchi e noi i poveri

Perchè si insegue il mito (la cazzata) che i paesi evoluti e ricchi debbano vivere solo di servizi abbandonando la manifattura.

Si è visto come si sta andando a finire......dei servizi sta rimanendo solo il guano da pulire.

Mi sembra che sia fatta per Magna

Mi sembra che sia fatta per Magna

Mi sembra che sia fatta per Magna

Scommettiamo che tra 6/12 mesi gli Austriaci andranno a bussare alla porta di qualcuno ?

Faranno la fine di Cerberus mi sa

Finanza e Mercati: notizie sui mercati finanziari - Il sole 24 ORE

Ecco la fonte, tra l'altro molto credibile.

Mi sembra che sia fatta per Magna

Si vabbe' e' Il Sole riprende "Der Spiegel" che piuttosto di dar favoriti gli italiani, darebbe i marziani...

questo riporta il giornale

Fiat in ultima posizione Secondo informazioni del settimanale Der Spiegel General Motors preferisce il fornitore austro-canadese Magna come nuovo partner della sua controllata Opel. In una graduatoria interna degli investitori favoriti da Gm, citata dal giornale, Magna occupa il primo posto, il fondo statunitense di private equity Ripplewood il secondo, mentre Fiat si trova al terzo posto. A favore di Magnail fatto che il fornitore dispone di tecnologie avanzate. È stata Magna, ad esempio, a sviluppare gran parte della Bmw X3. Inoltre l’azienda austro-canadese potrebbe sfruttare al massimo gli impianti di Opel, utilizzandoli anche per assemblare modelli di altri costruttori. Il fatto che Fiat si trovi nella graduatoria interna al terzo e ultimo posto tra i possibili investitori di Opel si spiega con due ragioni, scrive Der Spiegel. Da un lato Fiat ha appena rilevato una quota di Chrysler e, grazie al know-how cui avrebbe accesso potrebbe rafforzare proprio il concorrente di Gm. In secondo luogo sembra che Gm sia ancora molto irritata per il fatto di aver dovuto pagare nel 2005 2 miliardi di dollari di compensazione per la separazione da Fiat. Ma la società statunitense dovrà anche ponderare le valutazioni del governo tedesco (che dovrà concedere un prestito-ponte insieme ai quattro Laender con stabilimenti Opel).