Grazie naturalmente per tutti gli interventi...la mia Lei sembra fortemente indirizzata verso la Ka per contenuti tecnici, motorizzazione, tenuta di strada...però siamo ancora in corsa e ogni ulteriore suggerimento è il benvenuto:D

Altri spunti per migliorare il quadro...

La Ka ha un motore 8 valvole, la Aygo 12 (4 per cilindro), la Peugeot 107 non so (presumo sia simile o identica alla Toyota). I cavalli sono pressoché identici su tutte e tre. Con queste configurazioni, ipotizzo che il 1250 cc a 4 cilindri della Ford sia più elastico rispetto ai 1000 cc su 3 cilindri delle altre due...quale macchina, dal punto di vista tecnico, appare più robusta e affidabile? Quale offre il confort di marcia migliore, silenziosità nell'abitacolo? La Ka non ha l'autoradio di serie, ma le casse sono già predisposte?

Il 1.2 della KA un motore (Fiat) ormai stra collaudato, non badare al numero di valvole per cilindro per valutare al bontà del motore, anche perché tendenzialmente i motori a 2 valvole per cilindro hanno una maggior propensione a girar bene ai regimi medio bassi, a tutto vantaggio dell'elasticità di marcia.

Complessivamente il progetto KA è molto moderno e curato, improntato alla robustezza. Già salendoci noterai una certa cura e maggior qualità percepita rispetto alle concorrenti.

Quanto a confort, c'è da dire che la KA appare molto silenziosa ad andature cittadine, anche perché il 4 cilindri ha un rumore più educato rispetto a quello del "frullino" 3 cilindri di Toyota e cugine

Complessivamente il progetto KA è molto moderno e curato, improntato alla robustezza. Già salendoci noterai una certa cura e maggior qualità percepita rispetto alle concorrenti.

tieni conto che la KA è una 500 vestita diversamente. ma sotto sotto è una 500 (con la barra antirollio:D). e la 500 è una panda migliorata e vestita a festa. e già panda è un ottimo progetto in origine, quindi se scegli una di queste imho cadi sempre in piedi.

Sottoscrivo

Il 1.2 della KA un motore (Fiat) ormai stra collaudato, non badare al numero di valvole per cilindro per valutare al bontà del motore, anche perché tendenzialmente i motori a 2 valvole per cilindro hanno una maggior propensione a girar bene ai regimi medio bassi, a tutto vantaggio dell'elasticità di marcia.

Nell'ottica del confronto c'è da aggiungere che anche il 1.0 toyota, montato se non sbaglio su yaris, sia piuttosto collaudato. Per il discorso della prontezza a bassi regimi, il discorso delle valvole va a vantaggio di ford così come come quello dei cilindri (3 vs 4) e del peso (dati 4r: 800 vs 865 kg) a vantaggio della triade. Confort a vantaggio di Ka.

Per il resto se la giocano sul piano degli ingombri e sul fatto che il parto trigemellare propone in più la comodità delle 5 porte. Lato euroncap i risultati sono leggermente a vantaggio di ka sia nell'impatto frontale che sul laterale.

Modificato 3 Maggio 200916 anni fa da fastech