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I più attivi nella discussione

Inviato

Ragazzi, non la portiamo a Francoforte ma ci stiamo lavorando ancora sopra! ;)

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Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

Inviato

centro realizzazione prototipi VW

2513327737_a94c1a0fe2.jpg?v=0

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
:confused: Ma senza nemmeno un prototipo con carrozzeria definitiva in giro??? Strano... Comunque avranno le loro ragioni.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato
  • Autore

Sai come sono in audi e volkswagen.. girano sino all'ultimo con muli che non lasciano intuire niente, per poi spuntare all'improvviso con le auto definitive praticamente senza camuffatura :) .

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

Inviato
A quanto pare la produzione comincia ad Ottobre.. e le linee di produzione saranno già preparata dal mese prossimo.

a questo punto, credo sia lecito aspettarsi la presentazione a Francoforte. :roll:dico bene?

Inviato
  • Autore

questo è ciò che es.autoblog ha scritto a proposito :

De momento no tenemos mucha información sobre el futuro polivalente de Audi, pero ya se ha anunciado que iniciará su producción en Octubre en las instalaciones que la firma posee en la ciudad de Bruselas. En Agosto comenzarán los preparativos para adaptar la planta al nuevo modelo.

El A1 será el modelo más económico de Audi. Respecto al A2 prescindirá de la cara carrocería de aluminio y apostará por materiales más convencionales que permitan contener los precios. Motores, cajas de cambio y otros elementos serán compartidos con el SEAT Ibiza y VW Polo, aunque la calidad será la típica de la marca. La producción anual prevista es de 80.000 unidades.

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

Inviato

Che poi ormai 'sta macchina non è difficile indovinare come sarà. E' solo una questione di trovare le proporzioni giuste. Questo disegno, per esempio, mi piace, molto più armonica e meno caricaturale del concept metroproject.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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