no, perchè solo facendo così posso sperare di rubare clienti ad altri marchi e portare a casa più soldi...

Quoto. Non si può allo stesso tempo risparmiare e offrire un prodotto in grado di competere. I miracoli non esistono...

quindi è qualcosa che paghi, e che puoi andare in giro a dire "io ce l'ho".

mentre la sospensione ce l'hanno tutti. "io ce l'ho" "anch'io". non funziona.

Anche il motore ce l'hanno tutti. Però ci sono motori e motori...

no, perchè solo facendo così posso sperare di rubare clienti ad altri marchi e portare a casa più soldi...

ne sei sicuro? visto i numeri delle tedesche? e si che non hanno le sospensioni.

hanno tutto il resto!!!!!!!!!

Ma guarda che non si chiede la Luna... solo che nel momento in cui hai una base super ammortizzata come il pianale compact, ci si aspetta che in qualche modo i tre marchi che lo adotteranno saranno caratterizzati ognuno seguendo la propria tradizione...

E cavolo abbiamo tre marchi con i quali abbiamo la possibilità di coprire tutto ciò che richiede il mercato ed invece facciamo quasi tre cloni? Ma perchè ci si deve svalutare così? Un pò di coraggio sù ....

e chi ti dice che non si copra il mercato? in base a cosa lo affermi?

Anche il motore ce l'hanno tutti. Però ci sono motori e motori...

chiaro. secondo te ha più presa il motore o motore, o la sospensione o la sospensione?

e che se lo comprino gli altri! chi ti dice che una bella linea non attrarrà molta più gente di quanta ne allontanerà una sospensione mancante???

è una questione di immagine, specie su questi tipi di auto. e una differente architettura di sospensioni non è detto che non ti porti comunque un'ottima prestazionalità. ma una macchina dall'immagine, linea e finiture povere non la vendi neanche se schiatti.

Ma si possono ugualmente offrire una bella linea e un'ottima qualità offrendo anche il quadrilatero.

Poi ripeto che la qualità da Audi che intendono raggiungere risparmiando sul quadrilatero è tutta da dimostrare. Sappiamo bene cosa si perde ma non sappiamo cosa ci aspetta...

e che se lo comprino gli altri! chi ti dice che una bella linea non attrarrà molta più gente di quanta ne allontanerà una sospensione mancante???

è una questione di immagine, specie su questi tipi di auto. e una differente architettura di sospensioni non è detto che non ti porti comunque un'ottima prestazionalità. ma una macchina dall'immagine, linea e finiture povere non la vendi neanche se schiatti.

Posso pure essere d'accordo; anzi, sono sicuro che se non toppano linea e finiture la vendono parecchio, ma a una utenza generica molto volubile, e questo quando con poco avresti uno zoccolo duro di clienti - neanche troppo esiguo come pensano in molti - sul quale puntare sempre.

Quoto. Non si può allo stesso tempo risparmiare e offrire un prodotto in grado di competere. I miracoli non esistono...

bisognerebbe prima dimosstrare che non si andrà a spendere di più su quello che maggiormente può influenzare la percezione del cliente, tipo linea, interni, materiali, assemblaggi.

basta raga, abbandono! vado a spritzeggiare, buona serata a tutti!

chiaro. secondo te ha più presa il motore o motore, o la sospensione o la sospensione?

Il motore. Ma la sospensione non è affatto un particolare trascurabile.

ne sei sicuro? visto i numeri delle tedesche? e si che non hanno le sospensioni.

hanno tutto il resto!!!!!!!!!

certo, ma non capisco perchè secondo voi fare una macchina col quadrilatero non possa coincidere con farla anche bella e ben costruita..... io con 940 oltre "a tutto il resto" calerei il jolly del quadrilatero... ma mi sto stufando di questo topic....