Buone notizie, dipende dai punti di vista. Mi è stata nuovamente confermata 940 con McPherson all'anteriore e multilink al posteriore.

Il pianale è leggermente differente da quello Bravo in quanto oltre ad avere rinforzi strutturali per aumentare la rigidezza torsionale, fa largo uso di alluminio e materiali leggeri per lavorare sul contenimento delle masse. La stessa piattaforma, McPherson + Multilink, verrà utilizzata da Delta, quindi i Lancisti, una volta tanto, possono stare sereni visto che avranno una loro versione di Delta a trazione integrale.

940 sarà anche la prima vettura del gruppo a portare al debutto il 1.6 JTDm.

Sto dicendo che quando hai un avantreno che si permette di avere dei giochi rilevanti a livello di boccole di sospensione vai in parte a vanificare la bontà di avere un quadrilatero davanti.....

Non cosa tu voglia dire.

La sospensione anteriore 156-147 non ha nessun gioco di boccole. Anzi uno dei problemi in esercizio è il precaricamento delle due boccole del braccio superiore a causa della catena di tolleranza non corretta, cosa che porta ad una elastocinematica (variazione degli angoli caratteristici) con forti dispersioni rispetto a quanto deliberato a progetto. Su 939 il problema è stato risolto con una boccola del braccio superiore che è svincolata assialmente e permette di non precaricare le boccole al montaggio.

Sul discorso rigidità traversa anteriore - scocca, è vero 939 è anni luce avanti.

In poche parole l'avantreno di 149 andrà meglio di quello della 147/GT??

Su quello di junior sai qualcosa ( parlo di eventuali geometrie affinate rispetto a quelle di gpunto..)?

Non mi hanno ancora dato la sfera di cristallo .....

La 955 non può avere geometrie affinate rispetto a Punto ma solo tuning specifico (molle ammortizzatori, barra e forse tamponi). Varierà la corsa della sospensione.

Mc Pherson su 940 ? Nooo ! E da quando ??

Battutaccie a parte, non so chi ti ha dato l'informazione sullo schema sospensioni della 844.

Ti posso assicurare che è una bufala.

Sarà Carry - Over Bravo con tuning specifico.

Questa non è una buona notizia.

Allora la ti va a farsi benedire....

Questa non è una buona notizia.

Allora la ti va a farsi benedire....

Non è detto, per la Delta possono sempre mettere, se il pianale lo permette, il ponte torcente sulle TA e il multilink sulle TI... in puro stile Volkswagen di una decade fa.

Non è detto, per la Delta possono sempre mettere, se il pianale lo permette, il ponte torcente sulle TA e il multilink sulle TI... in puro stile Volkswagen di una decade fa.

Mah, è più probabile che Elvis sia vivo

Fanno gli sparagnini per mettere sospensioni diverse su auto diverse, non metteranno mai due sospensioni diverse sulla stessa auto!

Mah, è più probabile che Elvis sia vivo

Fanno gli sparagnini per mettere sospensioni diverse su auto diverse, non metteranno mai due sospensioni diverse sulla stessa auto!

Panda 4x4 docet

Panda 4x4 docet

Si.... Ma Panda è Fiat!