Ieri ho visto un muletto della 149 sulla tangenziale di Torino,accompagnata da un paio di Mito di cui una Bianca con gli occhi da Panda.. Beh, nonostante la camuffatura e la carrozzeria Bravo sembra un pò più piazzata a terra soprattutto sul davanti..

E confermo che i fari di Bravo sporgenti non stan male

Comunque visivamente fa una buona impressione, sembra leggermente più bassa e il frontale di Bravo con lo scudetto Alfa non è male. Come dimensioni sarà sicuramente abbondante, ma non quanto Delta..

Volevo inseguirla per dare un occhiata agli interni... Saran già una prefigurazione di quelli definitivi su questi muletti?..

Prossima volta... foto!! ;)

EDIT: e approfitto della foto di Regazzoni per mostrare come sta bene lo scudetto alfa con due fari "incazzati"...

Sarà il primo esempio in cui il mulo era più bello del modello definitivo???

Vinco la timidezza e scrivo qui il mio primo messaggio (anzi il secondo, mi sono presentato poco fa nella sezione apposita), visto che è la mia discussione preferita!

Posso confermare con una certa sicurezza che i muletti 940 di quel tipo sono, internamente, quelli della Bravo. Quindi non è il caso di inseguirli per sbirciare dentro

Probabilmente è uno dei muletti che ogni tanto viene da noi, motorizzato 1.4 fire multiair 165cv.

Prossima volta... foto!! ;)

EDIT: e approfitto della foto di Regazzoni per mostrare come sta bene lo scudetto alfa con due fari "incazzati"...

Sarà il primo esempio in cui il mulo era più bello del modello definitivo???

Non ci crederai, ma quando ho visto il PS di AutoExpress ho pensato proprio questa cosa...

o madonnina! un altro alfista....

scherzo , benvenuto Spino!

Bell'avatar tra l'altro.

Che fai, sempre che si possa dire, per aver occasione di vedere i muletti?

Lavori nel gruppozzo?Ricettatore? Sfaciacarrozze?

se vai nella presentazione c'è scritto tutto cosimo...

spino benvenuto è bell'avatar

Grazie del benvenuto!

Non vorrei andare troppo OT al mio secondo messaggio ( ), comunque lavoro al CRF, divisione FPT. Sono al 100% su diesel ma ovviamente si chiacchiera a 360 gradi per i corridoi

son io pistola che non leggo le presentazioni...

A proposito si dice qualcosa del comportamento di sto 1.4 multiair?

Considerando che già il 1.4 di bravo male non è come guida, questo i 15 cv in più li ha dove mancano un po' al primo, cioè in alto?

Vinco la timidezza e scrivo qui il mio primo messaggio (anzi il secondo, mi sono presentato poco fa nella sezione apposita), visto che è la mia discussione preferita!

Posso confermare con una certa sicurezza che i muletti 940 di quel tipo sono, internamente, quelli della Bravo. Quindi non è il caso di inseguirli per sbirciare dentro

Probabilmente è uno dei muletti che ogni tanto viene da noi, motorizzato 1.4 fire multiair 165cv.

esiste!!!!!!!!:redd:redd

sì, esiste

Rispetto al tjet 150CV attuale, almeno "su carta" è superiore su tutta la curva di coppia. Ai bassi regimi soprattutto, si arriva anche ad un +30 / 40 Nm. Dai 4000 rpm in su, invece, prende un +20 Nm circa.

Non ho però feedback da collaudatori per quanto riguarda le sensazioni di guida.

bastano già questi dati:

30/40 nm ai medi e 20 agli alti mi sembrano un risultato mica male..anzi