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Probabilmente solo il benza 4 cil 2000 cc (o 2.300) era Volvo al 100%

Vero, il diesel Volvo era un altro di quelli dal rumore particolare e non troppo elevato, ma mentre il Benz emetteva una specie di "grrrrrrrrrrrrrrr" sommesso, il Volvo aveva una cadenza, un "san-san-san-san-san-san" che mi pare sia rimasto anche in tempi successivi come timbro tipico.

Quotone per ghidella riguardo il sound "guuuuuuuuuuuu" del 5cil 850 ; ormai erano andati i tempi in cui le auto le riconoscevi dal rumore prima che sbucassero dalla curva (il 903, il Fiestino 900, la 2CV, il Pandino 30 perepè e il 45 dal suono pieno e compatto che mi piaceva un sacco)... ma la 850 era una di quelle che se avevi un po' di orecchio, capivi al volo che era lei.

Anche Opel comunque ai tempi di Omega B il diesel se lo faceva portare da fuori, il 2.5 credo fosse Bmw.

per me era molto particolare in accelerazione (asmatico ma tracotante) anche il rumore del due litri e mezzo MB aspirato, credo fosse un 5 cilindri.

Quotone per ghidella riguardo il sound "guuuuuuuuuuuu" del 5cil 850 ; ormai erano andati i tempi in cui le auto le riconoscevi dal rumore prima che sbucassero dalla curva (il 903, il Fiestino 900, la 2CV, il Pandino 30 perepè e il 45 dal suono pieno e compatto che mi piaceva un sacco.........

Ehm, EHM, EHM il:

La quale ASud si sentiva subito il brontolio del boxer ( abbastanza simile a quello del nobile alluminioso fratello maggiore )

Un altro rumore unico era ( sì sono vecchio ) quello non di motore, ma di trasmissione della Fiat 1100 -103 e derivate .

Ed un altro del 4V Lancia di Fulvia.

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Anche Opel comunque ai tempi di Omega B il diesel se lo faceva portare da fuori, il 2.5 credo fosse Bmw.

Questo è un avvistamento fresco fresco di giornata...

...e questa è una foto che ho ritrovato sul computer di qualche anno fa. (la metto non tanto per il modello, ma perchè mi piaceva lo scatto! )

Paoloooo!!!! Cavolo hanno rubato la macchina a Devon!!!

Il terzo stop (aftermarket?) è un pugno nell'occhio