Una tornata di storiche.

Come spesso sta capitando ultimamente, parto con un'anziana Fiat Panda 750 CL '87 con targhe beneventane e del caratteristico Grigio Oslo, non eccellenti ma nemmeno tragiche le condizioni in cui versa considerando anche che ha quasi quarant'anni.

In un certo senso concorrente della Panda era questa Citroen AX 11 TZX 3p Ph.2 '97, seppur di un segmento diverso nell'ultimo periodo di vendita fu declassata ad entry level della casa e posizionata più o meno pari alla Panda. Questo interessante esemplare di fine serie, incredibilmente non Spot, lo conosco da tantissimi anni anche se la frequenza con cui lo vedo è drasticamente calata nell'ultimo periodo, sfruttata ma ancora degna.

Non eccezionali le condizioni di questa Fiat Uno 60 SL 5p I Serie '87 mai vista prima e beccata in una zona che frequento molto, da telaio risulta una 60 SL come recita la targhetta ma ha perso molti dei particolari tipici quali i copricerchi integrali e le frecce bianche, così è praticamente una 45 base.

Altro avvistamento insolito visto praticamente sotto casa questa Renault Clio 1.2 Oasis 5p I Serie Ph.2 '96, probabilmente ad oggi questa versione intermedia della prima Clio è quella meno comune tra le tre esistenti, l'allestimento Oasis contraddistinto dalla tinta metallizzata e dalle targhette sulla porta posteriore è invece piuttosto comune su questa versione. Le condizioni non sono eccezionali e sono peggiorate anche dai copricerchi da supermercato bicolore.

Ormai poco frequenti anche le Opel Corsa A3 1.2 GL 5p '91, anche se devo dire che rispetto altre concorrenti dirette della stessa età si riescono ancora a beccare un minimo, questa è nella classica configurazione delle restyling, non sono certo sia una GL ma mi pare non avesse la scritta Swing sulla porta, e l'unica altra ad averla nella gamma regolare era la GL, corredata tra l'altro di un "+" su questo restyling.

Dopo questa serie di utilitarie in uso quotidiano cambiamo totalmente genere con questo poderoso Opel Frontera B 2.2 DTI 3p '00 ritargato tre anni dopo la prima immatricolazione, con una pesante preparazione off-road e dei giganteschi pneumatici da monster truck che gli faranno fare due km al litro.

Estremamente più seriosa questa Volvo S40 1.9 TD I Serie '00, modello svedese che condivideva il pianale con la Mitsubishi Carisma che da noi ebbe un'ottima diffusione, sia nella versione sedan S40 che SW V40, purtroppo hanno perso valore in fretta e di conseguenza sono sparite in massa, questa in foto è però in un ottimo stato di conservazione.

A contrasto con la seriosità della svedese abbiamo l'eccentricità di questa stupenda Fiat Punto 85 Sporting I Serie '98 nel fantastico Blu Midnight, le hanno aggiunto i vetri oscurati, che boccio, ed un interessantissimo alettone con terzo stop integrato che invece approvo, per il resta è in buonissime condizioni ed ancora lucidissima.

Molto particolare questa Fiat Marea 1.6 ELX Weekend '98 che è comparsa dal nulla nella mia zona ed è diventata fissa, sicuramente, date anche le condizioni, è stata presa come auto da lavoro. La maggiore particolarità sta comunque nel colore violaceo estremamente raro che dovrebbe chiamarsi Rosso Barocco.

Recentemente ve ne ho proposta una delle prime, oggi invece vediamo una delle ultime Daihatsu Sirion 1.3 4x4 I Serie '04, questa ha anche la trazione integrale che da un certo punto diventò abbastanza comune sui pochi esemplari venduti. Purtroppo non sono riuscito a fare una foto del frontale, che era ovviamente quello del restyling 2002 con la mascherina rinnovata, si possono comunque vedere i fari ed il paraurti posteriore mutati con lo stesso aggiornamento.

Ormai quasi unica questa Jaguar X-Type 3.0 V6 24V '03 con targhe di poco successive alla prima immatricolazione, motorizzazione all'epoca al vertice della gamma che da noi aveva quote di vendita irrisorie, anche se non troppo tempo fa ve ne ho proposta un'altra abbandonata con lo stesso motore; Questa invece circola regolarmente ed è in ottime condizioni, ovviamente però le hanno montato un impianto a GPL.

E concludo questo reportage con un avvistamento di quelli a dir poco incredibili, soprattutto se si considera che l'ho fatto nel parcheggio di un supermercato che frequento regolarmente e che è stata una meteora vista soltanto in quell'occasione (purtroppo visto che le foto che le ho scattato, in preda all'adrenalina, non sono eccellenti), una Nissan 100 NX 1.6 '94 con targhe napoletane originali! Si tratta del modello più piccolo tra le tre sportive Nissan con denominazione numerica (100, 200 e 300), non sono certo fosse regolarmente venduta in Italia e questa dovrebbe essere l'unica mai vista dal vivo; Era un'evoluzione gradevolissima della precedente EXA e si poneva come diretta concorrente della Mazda MX-3. L'esemplare in foto, nel caratteristico rosso, versa in eccellenti condizioni e credo sia nelle mani di un appassionato.

Mi sono garbati questi ultimi tuoi avvistamenti @Renault, in particolare è davvero apprezzabile la Nissan 100 NX.

Una rarità assoluta da noi, perché in effetti credo anche io che non sia mai stata venduta in Italia, dalla rete ufficiale intendo.

Forse un pezzo unico oggi, ma comunque notevole come automobile anche ai suoi tempi. Era appunto uno di quei modelli che "invidiavo" ai mercati stranieri, perché da noi molte di queste perle nipponiche non arrivavano.

In realtà non ho mai apprezzato i suoi gruppi ottici (sia davanti che dietro), un po' tristi e mosci con quella forma ovaleggiante; e per dirla tutta l'intero frontale non mi ha mai convinto, troppo liscio e stondato per una sportiva. Ma per il resto sembrava la coeva 300ZX in scala ridotta, e credo non possa che essere un complimento!

Persino gli stessi tettucci asportabili tipo "targa"... 😃

Poi quella FIAT Uno 60 SL, che è un avvistamento piuttosto normale, invece mi ha aiutato a svelare a me stesso il motivo di una sensazione che sempre avevo avuto, ma mai davvero capito!

Per voi sarà un'ovvietà, una cosa risaputissima, una delle basi della "conoscenza fiattara", ma oggi ho finalmente realizzato che esisteva un dettaglio che - già ad un livello quasi subliminale - mi aiutava subito a distinguere gli allestimenti superiori rispetto alle umili versioni base.

Parlo di questo:

Be', ovvio - mi direte - l'allestimento è scritto chiaro e tondo!

Certo, ma quel che ho finalmente notato dopo una quarantina d'anni soltanto 😁, è che quella targhetta ha la scritta nera col bordo argentato...

...che la differenzia da quella delle versioni base che avevano la colorazione inversa:

Con una rapida ricerca, ho ricostruito che FIAT aveva introdotto questo stile delle targhette del modello con la Ritmo del 1978, usando la combinazione scritta argentata con bordo nero. Poi Panda, Argenta e tutte le altre si erano allineate.

Ed è ancora con Ritmo, nel 1981, che FIAT introduce la targhetta "in negativo", come ulteriore segno di distinzione per quel nuovo allestimento che fu quasi una svolta nella gamma FIAT: la "Super".

E da lì cominciò ad adottare la targhetta con le scritte nere e i bordi argentati sulle versioni più rifinite di tutti i modelli, dalla Panda S alla stessa Ritmo 105TC e poi ovviamente la Uno e la Regata; ma curiosamente mai sull'Argenta, mentre Croma all'opposto ebbe solo le targhette "lusso", anche sugli allestimenti più basici.

Poi arrivò l'erede di Ritmo e ancora una volta FIAT avviò un nuovo corso, con le targhette a sfondo azzurro.

Finita la parentesi "scoperte e curiosità", condivido anche io un avvistamento di qualche giorno fa.

FIAT 850

Ampiamente personalizzata (volante della coupé, pomello cambio che non riconosco, cerchi che dovrebbero essere dei Campagnolo, scarico doppio, cofani neri ecc ecc), peccato la ruggine alla base del parabrezza, la botta al paraurti dietro e l'assenza di fregio sul frontale.

Dovrebbe essere una seconda serie "normale", ma è difficile essere sicuri.

7 ore fa, angeloben scrive:

Dovrebbe essere una seconda serie "normale", ma è difficile essere sicuri.

Il quadro strumenti a fondo grigio e la grafica della scritta posteriore direbbero che è una prima serie.

On 07/03/2026 at 13:08, angeloben scrive:

Una rarità assoluta da noi, perché in effetti credo anche io che non sia mai stata venduta in Italia, dalla rete ufficiale intendo.

Forse un pezzo unico oggi, ma comunque notevole come automobile anche ai suoi tempi. Era appunto uno di quei modelli che "invidiavo" ai mercati stranieri, perché da noi molte di queste perle nipponiche non arrivavano.

Ho scoperto che ne esiste almeno un altro esemplare italiano da sempre, nero targato Modena. Non ho però avuto modo di verificare la sua presenza a listino, l'unica rivista del 1994 che ho non è attualmente accessibile.

On 07/03/2026 at 13:08, angeloben scrive:

In realtà non ho mai apprezzato i suoi gruppi ottici (sia davanti che dietro), un po' tristi e mosci con quella forma ovaleggiante; e per dirla tutta l'intero frontale non mi ha mai convinto, troppo liscio e stondato per una sportiva. Ma per il resto sembrava la coeva 300ZX in scala ridotta, e credo non possa che essere un complimento!

Persino gli stessi tettucci asportabili tipo "targa"... 😃

Condivido in parte i dubbi sul design del frontale, il problema credo siano i fari un po' troppo piccoli e troppo incassati, con dei fari a scomparsa come la sorella maggiore avrebbe guadagnato molto.

3 ore fa, Renault scrive:

Ho scoperto che ne esiste almeno un altro esemplare italiano da sempre, nero targato Modena. Non ho però avuto modo di verificare la sua presenza a listino, l'unica rivista del 1994 che ho non è attualmente accessibile.

Io avevo visto questa a Trento ormai 12 anni fa ma avendo una targa più recente (del 2001 circa) non posso confermare che fosse regolarmente a listino in Italia. Non l'ho più vista da quelle parti ma dalle revisioni risulta tuttora in circolazione.

3 ore fa, Renault scrive:

Ho scoperto che ne esiste almeno un altro esemplare italiano da sempre, nero targato Modena. Non ho però avuto modo di verificare la sua presenza a listino, l'unica rivista del 1994 che ho non è attualmente accessibile.

Controllato ora su QR 02/92 e 09/93 e non appare nel listino di entrambi.

22 ore fa, Kay195 scrive:

Controllato ora su QR 02/92 e 09/93 e non appare nel listino di entrambi.

Allora sicuramente quelle avvistate sono tutte importate, da nuove o usate (come quella vista da Giacomo).

Piccola curiosità, ho chiesto a Gemini di metterle un frontale diverso coi fari a scomparsa e mi ha restituito lei.

Una sola foto questa sera, ed anche di scarsa qualità, per quest'interessante Lancia Appia III Serie abbandonata beccata nella mia zona grazie a dei giri su maps, difatti la strada dove si trova è senza uscita e non ci ero mai entrato, anche perché non è uno dei luoghi più affidabili in cui girare, ma per quest'Appia l'eccezione l'ho fatta. Non ho idea da quanto tempo sia li, ma secondo maps è ferma almeno dal 2008, targhe non pervenute.

Oggi un reportage un po' più lungo dell'ultimo (non che ci volesse tanto essendo costituito da una sola foto ).

Parto con questo Daihatsu Feroza 1.6 '94 con un classico kit di personalizzazione per fuoristrada ed in buone condizioni, piuttosto raro trovare un Feroza con targhe alfanumeriche originali nonostante sia arrivato quasi alle soglie del nuovo millennio.

Di Alfa Romeo 156 1.9 JTD I Serie '99 ancora se ne vedono per strada nonostante sia ormai vicina ai trent'anni, questa però mi è piaciuta particolarmente per le ottime condizioni, per il colore elegante e per i cerchi in lega che monta, tanto che ho deciso di fotografarla e proporvela (solitamente lo faccio solo con gli esemplari a targhe bianche).

In buonissime condizioni ed in una delle colorazioni più belle tra quelle disponibili quest'Opel Astra F2 1.7 TD Caravan '96 con vetrofonia e portatarga di due concessionari diversi, entrambi non più esistenti.

Una delle primissime Ford Focus 1.6 5p I Serie immatricolata a dicembre '98, ormai quelle del primo anno di vendita (venne messa in commercio ad ottobre) si conteranno sulle dita di un paio di mani, questa in foto è molto sporca ma sostanzialmente priva di danni.

E se una berlina a targhe bianche non vi basta, ecco anche un'ancor più rara Ford Focus 1.6 SW I Serie '99 anch'essa con targhe bianche, questa versione venne introdotta in un secondo momento e quindi ce ne sono state ancor di meno con questa tipologia di targhe. Buonissime le condizioni in cui versa, peccato solo per la foto fatta dal balcone tutt'altro che bella.

Un tempo erano ovunque, oggi le Opel Tigra A 1.4 '95 sono abbastanza difficili da trovare, soprattutto se si tratta di esemplari così anziani e con targhe così basse. Condizioni più che discrete per questa in foto, che pare faccia poco più di 200 km all'anno!

Una foto fugace per questo Iveco Daily 2.5D Cassonato I Serie '86 con targhe originali napoletane, utilizzato ancora oggi per uso lavorativo da parte di una ditta che fornisce arredi per bar, peccato che i loghi di quest'azienda siano un po' troppo moderni per le linee del Daily.

Le condizioni sono quello che sono, ma questa Fiat 500 L '71 ha un fascino unico che riporta indietro di trent'anni, quando di 500 in queste condizioni ne erano piene le strade, poi le targhe originali danno quel tocco in più. Era guidata da un ragazzo abbastanza giovane e all'interno c'erano un altro paio di coetanei, sarà l'auto del nonno.

Ancor oggi chic quest'Autobianchi Y10 4WD II Serie '91, versione integrale dell'Y10 che aveva lo stesso schema meccanico della Panda 4x4 e che veniva percepita come la versione alla moda di quest'ultima. Esemplare non proprio perfetto, ma la cosa che più mi disturba sono i copricerchi della Panda II al posto dei suoi caratteristici cerchi specifici.

Pare che questa Lancia Delta 1300 I Serie MY86 '90 sia abbastanza nota tra chi fotografata auto nella mia zona, si tratta di un esemplare molto strano di base arricchita dai cerchi in lega e dal doppio logo LX sulla mascherina (mi ricorda alcuni errori nel collocamento dei loghi dell'IA ), inoltre ha anche le strisce della "Personalizzata", che però non dovrebbe essere stata disponibile in questa tinta. Appartiene ad un anziano che la usa abitualmente e le condizioni sono abbastanza decenti.

Concludo con una chicca, una Honda Concerto 1.6i-16 5p '93, versione giapponese della Rover 400 che da noi ebbe molto meno successo di quest'ultima, mi è sempre piaciuta particolarmente e ricordo benissimo una delle prime viste (ma la prima di cui ho ricordi), vista attorno al 2004 vicino casa di mia nonna, era anche una ben più rara quattro porte. Questa in foto è in condizioni eccezionali ed è molto probabilmente in mano a qualche appassionato del genere, notiamo anche il portatarga originale del concessionario Ricci Due di Rimini, che esiste ancor oggi e che tratta ancora Honda.