Una Golf Pink Floid!! Pure qui da me ne circola una, la fotograferò.

OT/ per chi ama le storiche, segnalo la "coppa ugo barone - svolte di Popoli classica (Popoli - PE)" https://www.facebook.com/SvolteDiPopoliClassica sarà pieno di autostoriche di un certo livello. " /OT

Bentrovati a tutti. Finite le vacanze, da ieri sera (ahimè) sono di nuovo a casa. Mi consola il fatto di aver raccolto un buon bottino fotografico che, vista la notevole quantità di scatti, vi somministrerò un po' alla volta. Come di consueto, andrò in ordine alfabetico per marca. Per cui oggi è la volta di una prima tranche di Alfa Romeo. Buona visione.

Si parte con un'Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300, del novembre '77.

Alfa Romeo Spider 1600, in condizioni pessime. La reimmatricolazione è del marzo '13, dalla visura non è possibile risalire alla prima immatricolazione.

Alfa Romeo Alfetta 2.0, del giugno '81.

Alfa Romeo Alfetta 2.0 Turbo Diesel, dell'aprile '82, in condizioni non impeccabili.

Alfa Romeo 75 1.8, del luglio '91.

Chiudo, per il momento, con un'Alfa Romeo 33 feeling, del maggio '94.

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Quante belle Alfone!! La Giulia è proprio una delle ultimissime!

Bentrovati a tutti. Finite le vacanze, da ieri sera (ahimè) sono di nuovo a casa. Mi consola il fatto di aver raccolto un buon bottino fotografico che, vista la notevole quantità di scatti, vi somministrerò un po' alla volta. Come di consueto, andrò in ordine alfabetico per marca. Per cui oggi è la volta di una prima tranche di Alfa Romeo. Buona visione.

Si parte con un'Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300, del novembre '77.

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Fa strano vedere una Giulia con una targa orizzontale Mi sa che il primo proprietario, o chi ha seguito le pratiche di immatricolazione, non si è curato di chiedere alla motorizzazione una quadrotta

PS. Il Duetto non è in condizioni pessime. E' proprio disastrato Un vero peccato per un modello che avrebbe meritato più cura. Non oso neppure immaginare quanto potrebbe costare un ripristino.

Quante belle Alfone!! La Giulia è proprio una delle ultimissime!

Non vorrei ricordare male ma mi sembra che a novembre '77 ci fu proprio il passaggio del testimone tra Giulia e Giulietta.

Fa strano vedere una Giulia con una targa orizzontale Mi sa che il primo proprietario, o chi ha seguito le pratiche di immatricolazione, non si è curato di chiedere alla motorizzazione una quadrotta

Con l'introduzione del nuovo sistema di targatura avvenuto l'anno prima, che prevedeva la composizione orizzontale o verticale a seconda dei vani targa, credo fosse indifferente l'una o l'altra soluzione in quei casi in cui lo spazio a disposizione consentisse entrambe le soluzioni. Probabilmente in questi casi il cliente aveva facoltà di scegliere in base ai suoi gusti. O, semplicemente, i concessionari smaltivano quel determinato stock disponibile. Comunque non c'è dubbio che sia una rarità e faccia un po' strano su una Giulia, anche se in verità qualche altra targata in questo modo me la ricordo.

Con l'introduzione del nuovo sistema di targatura avvenuto l'anno prima, che prevedeva la composizione orizzontale o verticale a seconda dei vani targa, credo fosse indifferente l'una o l'altra soluzione in quei casi in cui lo spazio a disposizione consentisse entrambe le soluzioni. Probabilmente in questi casi il cliente aveva facoltà di scegliere in base ai suoi gusti. O, semplicemente, i concessionari smaltivano quel determinato stock disponibile. Comunque non c'è dubbio che sia una rarità e faccia un po' strano su una Giulia, anche se in verità qualche altra targata in questo modo me la ricordo.

Se ricordo bene ogni targa provinciale era composta da tre elementi: quello con la sequenza alfa-numerica, quello "corto" con la sigla provinciale per compore le targhe rettangolari e quello "lungo" con la sigla provinciale per comporre le quadrotte... Che poi il più delle volte i concessionari si tenessero gli elementi inutilizzati... ma poi che se ne facevano?

Nella Tipo, ritirata direttamente in Fiat, nel baule trovai l'elemento con la sigla provinciale per comporre la quadrotta.... chissà che fine ha fatto....

Se ricordo bene ogni targa provinciale era composta da tre elementi: quello con la sequenza alfa-numerica, quello "corto" con la sigla provinciale per compore le targhe rettangolari e quello "lungo" con la sigla provinciale per comporre le quadrotte...

Ah, ecco. Quindi si trattava di un kit che prevedeva già all'origine la possibilità di montare la targa nell'una o nell'altra posizione. Questo dunque avvalora la tesi che si tratti di una scelta del proprietario che l'abbia preferita in quel modo.

Bene, proseguo ora con la seconda tranche di Alfa Romeo più le altre marche inizianti per A.

Alfa Romeo 155 T.Spark 1.7, del luglio '94. Ragazzi, che dirvi, sarà pure una TempraVeloce e tutto ciò che si vuole. Ma a me 'sta macchina, messa giù come si deve, mi fa sangue.

Alfa Romeo 33 Sport Wagon, del novembre '94.

Alfa Romeo Spider T.Spark 16V, dell'ottobre '95.

Audi 80, del maggio '94. L'ultima generazione mi piaceva veramente tanto. Era quella che coniugava l'originalità stilistica del tutto tondo con una certa ricercatezza d'immagine.

Audi A4 1.9 TDI, dell'aprile '95. Esemplare in condizioni vissute.

Autobianchi Bianchina panoramica, del luglio '60. Condizioni di conservazione ai confini della maniacalità; iscritta al registro storico Autobianchi.

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Gran begli avvistamenti, Mazinga, e concordo in particolar modo riguardo la 155.

x post jeby: che roba è, una Matra?