13 ore fa, vanny turboie dice:

in effetti è molto difficile incontrare delta rosse che non siano versioni sportive! ...

 

Vero. Quasi impossibile trovare una Delta 1a serie (intendendo con questo una versione prodotta tra il '79 e l'86) che non fosse una GT o una HF Turbo.

 

Molto bella quella della foto, anche se quei cerchi in lega se non sbaglio sono stati adottati a partire dall'83.

La prima serie adottava questi cerchi:

 

 

 

 

 

1 ora fa, Giacomo 96 dice:

Due coupé dalla linea iconica. Entrambe del 1993. Entrambe nella loro versione più sportiva. Entrambe avvistate in officina.

 

Volvo 480 Turbo:

 

 

Honda CR-X 1.6 VTEC (EE8):

 

 

 

 

Entrambe bellissime. 

Rimpiango le Honda di quel periodo, ed in particolare se fossi stato in età da patente (mancava poco...) e avessi avuto il grano (  ) una CRX sarebbe stata sicuramente una delle scelte possibili

 

Insieme alla Volvo 480, della quale si può dire tutto, della quale si può criticare la meccanica Renault, pero' oh...faceva la sua porca figura.

4 minuti fa, vanny turboie dice:

pazzesco che la crx ha un motore aspirato e di cilindrata minore eppure ha più potenza della volvo!

 

 

All'epoca i giapu ci sapevano veramente fare, con i motori. Oggi, non so. Forse meno o forse no.

La Volvo...aveva meccanica Renault, come accennavo sopra. E comunque il target di Volvo non sono mai state le prestazioni assolute

 

Avvistamenti odierni:

Fiat Panda 1000, in un insolito (dalle mie parti) colore rosso e in ottime condizioni.

Audi S6 Avant di prima generazione: molto bella e in condizioni eccellenti.

Peugeot 106 1.0 Las Vegas, edizione limitata riservata (con allestimento poco più che basico) al mercato italiano: condizioni discrete, ma copricerchi non originali.

 

1 ora fa, MarcoGT dice:

Fiat Panda 1000, in un insolito (dalle mie parti) colore rosso e in ottime condizioni.

 

Insolito e stranamente ancora lucido  

 
Insolito e stranamente ancora lucido [emoji4] 

Infatti, verniciatura ancora in ottimo stato, a differenza di quella del tetto/cofano motore della 106, cotta e (in alcuni punti) scrostata.

le Panda di quel periodo avevano vernice migliore di quelle anteriori

3 ore fa, MarcoGT dice:

Avvistamenti odierni:

Fiat Panda 1000, in un insolito (dalle mie parti) colore rosso e in ottime condizioni.

 

...

 

 

Giurerei di averne vista qualcuna, di quel colore  Ma solo in versione base, che è poi se non sbaglio quella della foto.

La più accessoriata Hobby, che alla fine era quella che si vendeva di più, dalle mie parti era sempre in un colore verdino scuro o più raramente blu. 

Non ricordo con precisione, ma credo che alla fine della carriera la Panda fosse disponibile veramente in pochi colori.

 

Giurerei di averne vista qualcuna, di quel colore  Ma solo in versione base, che è poi se non sbaglio quella della foto.

La più accessoriata Hobby, che alla fine era quella che si vendeva di più, dalle mie parti era sempre in un colore verdino scuro o più raramente blu. 

Non ricordo con precisione, ma credo che alla fine della carriera la Panda fosse disponibile veramente in pochi colori.

Esatto, quella in foto è una versione di base. La Hobby era abbastanza comune, anche in virtù della dotazione di serie (si fa per dire) molto più "ricca" e un aspetto meno spartano. Ne ricordo molte Verde Tasmania (metallizzato, disponibile anche sulla precedente Jolly), Verde Ulivo (piuttosto diffuso anche sulle Young) e Blu Lido. Molto meno comune, almeno da me, era la College.

Qualche mezzo in giro per Chisinau, questo pomeriggio.
L'ultima pare una Arna










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24 minuti fa, Bauhaus dice:

L'ultima pare una Arna

Peggio, è una Lada Samara...

Citroen 2CV Dolly, un modello della prima serie (sono state 3 in totale) datata 1985 e realizzata in 3000 pezzi su base 2CV 6 Special, motorizzata col 602 cc.
Qui l'abbinamento è Gris Cormoran e Jaune Rialto: una delle versioni della piccola francese che preferisco, insieme alla più nota (e diffusa) Charleston.