Due video di un muletto da 4ruote:

Alfa Milano - INCONTRI RAVVICINATI - Auto novità - Quattroruote

Perchè quel comportamento a lampeggio casuale (già visto) dei led posteriori?

potrebbe essere il tempo di otturazione delle telecamera (anche se credo sia un cell..) che inganna. Un po' come le strisce sui monitor quando vengono ripresi

Perchè quel comportamento a lampeggio casuale (già visto) dei led posteriori?

Dovrebbe essere l'interazione della frequenza dell'alimentazione pulsante dei LED (a una frequenza che non si vede a occhio nudo ) con la frequenza con cui la telecamerina del cellulare acquisisce i fotogrammi.

Dovrebbe essere l'interazione della frequenza dell'alimentazione pulsante dei LED (a una frequenza che non si vede a occhio nudo ) con la frequenza con cui la telecamerina del cellulare acquisisce i fotogrammi.

ecco quello che volevo dire io, ma in italiano :lol:

Dovrebbe essere l'interazione della frequenza dell'alimentazione pulsante dei LED (a una frequenza che non si vede a occhio nudo ) con la frequenza con cui la telecamerina del cellulare acquisisce i fotogrammi.

ecco quello che volevo dire io, ma in italiano :lol:

Beh, l'importante è che io abbia capito!

Thanks a tutti e due...

(anche perchè girare con una vettura con luci posteriori così con lampeggio "cazzuale" - anche se muletto - sarebbe stato da galera, altro che omologazione!)

Dovrebbe essere l'interazione della frequenza dell'alimentazione pulsante dei LED (a una frequenza che non si vede a occhio nudo ) con la frequenza con cui la telecamerina del cellulare acquisisce i fotogrammi.

Mi confermi che non tutte le case adottano le stesse frequenze? Ad esempio, sulle Renault o Peugeot a volte riesco a vedere l'intermittenza ad occhio nudo…

Mi confermi che non tutte le case adottano le stesse frequenze? Ad esempio, sulle Renault o Peugeot a volte riesco a vedere l'intermittenza ad occhio nudo…

No non è sempre la stessa, la frequenza dipende da come si progetta e dimensiona l'elettronica di controllo.

Nelle applicazioni recenti però è sempre più difficile cogliere la pulsazione ad occhio nudo.

L'occhio ha un framerate intorno ai 20 hertz, mentre la pulsazione di controllo dei led è da 10 a 100 volte più veloce.

OT: ho notato che le Audi, quando mettono la freccia, all'anteriore il LED perde in "intensità"; è un effetto voluto o un'esigenza che-ignoro?

No non è sempre la stessa, la frequenza dipende da come si progetta e dimensiona l'elettronica di controllo.

Nelle applicazioni recenti però è sempre più difficile cogliere la pulsazione ad occhio nudo.

L'occhio ha un framerate intorno ai 20 hertz, mentre la pulsazione di controllo dei led è da 10 a 100 volte più veloce.

Quindi è colpa di quelli della 307 coupé che fanno un po' schifetto o avevano problemi?

OT: ho notato che le Audi, quando mettono la freccia, all'anteriore il LED perde in "intensità"; è un effetto voluto o un'esigenza che-ignoro?

è un effetto voluto proprio per dare maggiore risalto alla freccia:wink: