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Famiglie motori Fiat: versioni ed applicazioni

da Cosimo
in Auto Epoca

Featured Replies

Inviato

Per capirci questi sono i motori aste e bilancieri derivati da quello originale di 600

Sono illustrati per: cilindrata, alesaggio x corsa, potenza, auto di utilizzo

633cc (60mm x 56mm) 22 cv fiat 600

767cc (62mm x 63.5mm) 29 cv Fiat 600

769cc (65mm x 58mm ) 34 cv Fiat Panda

843cc (65mm x 63.5mm) 34 cv Fiat 850, Fiat Panda, Seat Marbella

903cc (65mm x 68mm) 42/45/47 cv, Fiat 850 coupe'/spider, Fiat 127 , Fiat Uno, Autobianchi A112, Fiat Panda

965cc (67.2mm x 68mm) 48 Cv Autobianchi A112

982cc ( 65mm x 74mm ) 58 Cv Autobianchi A 112 Abarth prima serie

1049cc (67.2mm x 74mm) 70 cv Autobianchi A 112 Abarth seconda serie

Questi sono i 1049 Brasile

1049cc (76mm x 57.8mm) 50/55/70 Cv Y10, Ritmo, 127

1301cc (76.1 x 71.5mm) diesel 127, Uno

1301cc (76.1 x 71.5mm) benzina 127 Y10.

Modificato da stev66

Archepensevoli spanciasentire Socing.

  • Risposte 139
  • Visite 44k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato

Urka, Stev sei proprio sicuro che il 1049 di Y10 Turbo non fosse lo stesso di 112 Abarth??

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato
Era probabilmente una Elite 965 cc che aveva optional il cambio a 5 marce ed i vetri elettrici, appunto.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato
No, il 1049 di 112 Abarth era aste e bilancieri.

VW Scassat Muleline TDI 110 CV (superstiti una 70ina), 470.000 km... eppur si muove...

Inviato
  • Autore

il tipo 100 era creatura di giacosa?

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
Urka, Stev sei proprio sicuro che il 1049 di Y10 Turbo non fosse lo stesso di 112 Abarth??

VW Scassat Muleline TDI 110 CV (superstiti una 70ina), 470.000 km... eppur si muove...

Inviato
il tipo 100 era creatura di giacosa?

VW Scassat Muleline TDI 110 CV (superstiti una 70ina), 470.000 km... eppur si muove...

Inviato
  • Autore

giusto per far ancora più casino.. il motore della touring è lo stesso della uno 60s o sl?

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
Per capirci questi sono i motori aste e bilancieri derivati da quello originale di 600

Sono illustrati per: cilindrata, alesaggio x corsa, potenza, auto di utilizzo

633cc (60mm x 56mm) 22 cv fiat 600

767cc (62mm x 63.5mm) 29 cv Fiat 600

769cc (65mm x 58mm ) 34 cv Fiat Panda

843cc (65mm x 63.5mm) 34 cv Fiat 850, Fiat Panda, Seat Marbella

903cc (65mm x 68mm) 42/45/47 cv, Fiat 850 coupe'/spider, Fiat 127 , Fiat Uno, Autobianchi A112, Fiat Panda

965cc (67.2mm x 68mm) 48 Cv Autobianchi A112

982cc ( 65mm x 74mm ) 58 Cv Autobianchi A 112 Abarth prima serie

1049cc (67.2mm x 74mm) 70 cv Autobianchi A 112 Abarth seconda serie

Questi sono i 1049 Brasile

1049cc (76mm x 57.8mm) 50/55/70 Cv Y10, Ritmo, 127

1301cc (76.1 x 71.5mm) diesel 127, Uno

1301cc (76.1 x 71.5mm) benzina 127 Y10.

Modificato da chegue

VW Scassat Muleline TDI 110 CV (superstiti una 70ina), 470.000 km... eppur si muove...

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