Bella veramente; ma non potresti darci qualche dato tecnico?

Questa e' la Alfa 12c Tipo Corsa nota anche come 12C-36 con cui ha vinto 2 dei quattro gran premi vinti nel 1936 da Alfa(gli altri due con la 8c) mentre ha vinto anche la coppa vanderbilt negli stati uniti e la gara della Modena che non era pero' un gran premio ufficiale tutte le sue vittorie con Tazio Nuvolari...nello stesso anno Alfa aveva vinto anche nella millemiglia nella coppa Ciano, nelle 24 ore di Spa, nello Stelvio circuito di Lucques tutte con 8c .La 12c di 1936 aveva una cilindrata di 4064cc con 370cv/5800giri e una velocita' massima di 290km/h.Nel 1937 c'e' stata una sua evoluzione la 12c-37.

La 12c di 1936 aveva una cilindrata di 4064cc con 370cv/5800giri e una velocita' massima di 290km/h.Nel 1937 c'e' stata una sua evoluzione la 12c-37.

Che se non sbaglio è stata quella data a Varzi per correre in sudamerica, con cilindrata maggorata a 4.6litri e calandra diversa.

mi sbaglio?

ciao ciao!!

E' vero Artemis Varzi ha corso nella stagione 1937 con la 12c-37 che aveva appunto un 12 cilindri di 4,6lt da ben 450cv.

12c-36 Compressore Tipo Corsa(1936 Nuvolari)

12c-37 Compressore Tipo Corsa(1937 Varzi)

E' vero Artemis Varzi ha corso nella stagione 1937 con la 12c-37 che aveva appunto un 12 cilindri di 4,6lt da ben 450cv.

Molto bella, specialmente la versione del 37.

A tal proposito segnalo un interessante articolo su ruoteclassiche del novembre 2002 dedicato proprio alla 12C-37.

Il telaio in oggetto dovrebbe essere proprio quello con cui ha corso Varzi in sudamerica alcune gare del campionato locale.

E' stato disperso per diversi anni in sudamerica, il telaio fu anche accorciato e poi riallungato per riportarla allo stato originale, purtroppo con un lavoro non perfetto.

Non credo che quella nelle tue foto sia l'esemplare oggetto dell'articolo: quella mi sembrava un po' più scura.

ciao ciao!!