Questo lo puoi fare a costo praticamente 0, al limite puoì proporre versioni semplici su fiat-lancia.

é fattibile. Basta volerlo e investire. L'alfa romeo ad esempio non ha mai avuto fino ad ora sistemi di alzata variabile come Honda e toyota, certamente proporre aspirati di tale genere implica pure un alleggerimente dei vari modelli.Devono decidere che cosa vogliono fare veramente di questro marchio, riproporre le 145-155 ancora più standardizzate oppure rilanciarlo definitivamente.

Per "differenziare" Alfa Romeo, come fai? COSA fai?

Cambi la curva di coppia, la risposta dell'acceleratore ecc.

Investire in cosa?

Quando proponi un motore 1.8, Turbo, Iniezione diretta, con variatori di fase già su Fiat-Lancia,

Per "differenziare" Alfa Romeo, come fai? |

Su fiat e Lancia lo proponi al limite con iniezione indiretta e senza variatori di fase, del resto il FIRE 1.4 turbo e i 2 futuri SGE hanno tutti l'iniezione diretta , i doppi variatori di fase , Multiair ?

Inoltre per alfa romeo lo declini nelle tre classiche cilindrate (1.6-2.0) sia aspirate e turbo con il massimo dei dispositivi compresi nel progetto, i FIRE e un 1.8 semplice li lasci a Fiat e lancia.

Tutto questo a costo minimo, se poi vuoi spendere esistono altre strade che richiedino ben altri costi

Modificato 18 Ottobre 200816 anni fa da simonepietro

Tutto questo a costo minimo, se poi vuoi spendere esistono altre strade che richiedino ben altri costi

Fare due motori completamente diversi ha costo minimo?:pz

Hai la più pallida idea di cosa significhi fare una linea ad alta cadenza per quello che hai descritto?

L'unica linea che ho visto fare una cosa simile è quella del NEF, ma non è ad alta cadenza, e soprattutto ha dietro motivazioni di spesa ben più solide che appagare qualche incontentabile brontolone......

Fare due motori completamente diversi ha costo minimo?

Hai la più pallida idea di cosa significhi fare una linea ad alta cadenza per quello che hai descritto?

Se quelli sono i risultati, preferisco un motore unico per il gruppo, ma eccellente.

Che motore differenziati, ma non al livello della concorrenza come prestazioni E consumi.

Se quelli sono i risultati, preferisco un motore unico per il gruppo, ma eccellente.

Ma non conta nulla l'eccellenza o il risultato finale. L'importante è che il motore sia differente. Se poi consuma come un carro armato e prende secondi in accelerazione dalla peggiore concorrenza non conta nulla

Come dev'essere un Alfa Romeo.. Ci sono molte cose da valutare.. ma quello che forse meglio descrive il rapporto Alfista e Alfa Romeo è :

"il piacere di guida e di sportività che la vettura regala a chi la guida" in primis, una meccanica (anche se differenziata dal gruppo FIAT, almeno nel gruppo sospensioni (non solo nell'ammortizzatore).. non mi dispiacerebbe motore o altro)..

Ultimanemte salendo su Mi.To per delle prove mi sono sentito "sperduto" consideranto la mia Panda 100HP qualcosa di più sportivo ed essenziale della stessa Mi.Tominkia con "manettini", "cotrattive", etc...

Mi chiedo, il piccolo passo per tornare a qualcosa di "proprio" da 155 a 156 è stato ucciso con la filosofia Fiatttttara : "ricarrozzo, ci metto qualche cazzata e faccio felice il cliente babbo".

Come detto dal FUSI... In Germania iniziano ad utilizzare il quadrilatero sulla Serie1... noi usiamo il Mcpherson su 940 e 944... "oh mio Dio, abbimao finito il fondo del barile e raschiamo il pavimento"...

Modificato 18 Ottobre 200816 anni fa da ACS

@ACS: le voci dei quadri sulle BMW su segmenti bassi, sono gli stessi rumors che tanti leggono. Per il piacere di guida è tutta una cosa singolare o la percezione che la vettura può dare...

Se devo dirla tutta, il tasto "Sport" per farmi "tante seghe" e dire "Posso cambiare la Playstation.." non mi eccita per niente, anzi in parte non capisco questa esigenza..

Se devo anadre piano sto con il piedino leggero sul Gass.. quando devo "camminare"... Schiaccio..

Ma poi ogni società è libera di are quello che vuole fare dei Brand del suo gruppo.. ma ad Oggi mi fa più "immagine Alfa Romeo " una Grande Punto Sport o "marmittaro" che la Mi.ToMinkia che tanto ci propinano..

Guarda le stesse pubblicità.. l'ultima della punto è molto piacevole, divertente, in cui cerca di dire : "Questa è la macchina che tutte le altre devono inseguire"... il Gingle della Mi.To mi sembra quasi "Guarda bambino, il giocattolo per fare il fighetto... Compralo"...