Se dicono che vogliono un design "world car"

Scusate, sono OT, ma il commento ci vuole: ricordo una word car alfa una certa Arna... non se ne sente la mancanza. Ergo un design world-car è una bufalata...

Scusate, sono OT, ma il commento ci vuole: ricordo una word car alfa una certa Arna... non se ne sente la mancanza. Ergo un design world-car è una bufalata...

I tempi sono cambiati. Anche parecchio. E tirare fuori ogni 2*3 l' Arna non é ne produttivo, ne aiuta a qualcuno. Fammi vedere una casa, che ha solo un milliardesimo di fascino di AR che non abbia fatto almeno una macchina che sia stata un fallimento totale.

T!

I tempi sono cambiati. Anche parecchio. E tirare fuori ogni 2*3 l' Arna non é ne produttivo, ne aiuta a qualcuno. Fammi vedere una casa, che ha solo un milliardesimo di fascino di AR che non abbia fatto almeno una macchina che sia stata un fallimento totale.

T!

Appunto. serve a sottolineare che l'articolo è una bufala.

comunque a freddo riesco a condividere la strategia di quel post......

avere per il momento una gamma con 3-4 sportive ,una D di alto gamma e un suv di medie dimensioni ,solidificherebbe nel medio-lungo termine l'immagine del marchio....

mi sembra un'operazione molto intelligente........Audi e mercedes fino a metà anni 90 avevano solo vetture di un certo livello.......poi hanno calato gli assi A3 e classe A,che avevano quell'aura di "prestigio" che avevano le sorelle maggiori e che quindi avevano quel valore aggiunto che non avevano (hanno) le generaliste..

....è da una vita che spero che Alfa si metta a fare solo un certo tipo di auto.... ed i segmenti A-B-C sopra a Fiat come immagine vengano lasciati a Lancia.....

.... ed i segmenti A-B-C sopra a Fiat come immagine vengano lasciati a Lancia.....

Il B certamente, ma per una Giulia senza coda secondo me c'è spazio...

Resto scettico: che senso ha togliere dal mercato una vettura che vende bene come la Giulietta, senza avere niente capace di occupare quello stesso segmento di mercato?

Un'ipotetica Abarth Bravo non andrebbe bene, poiché sarebbe vista come una vettura per tamarri, mentre la Giulietta è più di classe. Una Lancia Delta compatta e sportiva rischia di disorientare la clientela visto il posizionamento di quella attuale.

Poi tutto può essere, ma per ora mi sembra assai poco probabile.

imho la Giulietta (e solo lei) deve rimanere come entry level Alfa Romeo

sopra di lei subito una bella 6C in varie salse (berlina e coupè)

lol, l'ultimo a postare qui un anno fa sono stato proprio io......e a quanto pare non ero troppo lontano dalla realtà che si sta delineando con il pianale Giorgio

a mio avvisto la new Giulia sembrerebbe essere concettualmente molto simile ad un'Alfa ideale no?

lol, l'ultimo a postare qui un anno fa sono stato proprio io......e a quanto pare non ero troppo lontano dalla realtà che si sta delineando con il pianale Giorgio

a mio avvisto la new Giulia sembrerebbe essere concettualmente molto simile ad un'Alfa ideale no?

Questo perché Marchionne ci legge.

é in base soprattutto a questo Topic che ha delineato il pp di maggio