25 minuti fa, pumadog scrive:

Only Germans in Europe? I read people in American forums who wish for a comeback of wagons, but no clue how many would really buy.

Anche su questo forum si invocava la Giulia come l'auto voluta da Dio, eppure questo non corrisponde ad un successo in termini di vendite.

Non so, io sono al contrario di non fare una SW. Specialmente in quel segmento dove anche AMS dice che le berline stanno calando di brutto. La maggior parte di potenziali clienti sceglie le SW.

Giusto pour parler, ma di M3 in giro ne vedo solo Touring, tra l'altro una proprio oggi.

Però, ecco, per Alfa non so una Giulia Sport Wagon avrebbe lo stesso appeal di una Touring, che piaccia o non piaccia, è un classico per la Serie 3.

Sw = meno rigidezza = meno tenuta di strada .

Sw con uguale tenuta di strads = piu' peso.

La fisica e' una stronza ( cit. ) 😄

8 ore fa, stev66 scrive:

Sw = meno rigidezza = meno tenuta di strada .

Sw con uguale tenuta di strads = piu' peso.

La fisica e' una stronza ( cit. ) 😄

Ma anche coupe > berline per lo stesso principio, ma le berline non lo sanno e hanno ugualmente seppellito le coupe...

Ancora con la wagon e le vendite?

Ve l'ho già detto io e qualcun altro assieme a me.

Il budget per 5 modelli è stato bruciato dalla riprogettazione completa di Giulia e Stelvio, condotta dagli ingegneri di progetto e prodotto. Come l'aveva impostata marchionne era troppo estrema come obiettivi.

Non c'era più budget né per la Wagon né per la Coupé né per Stelvio-Castello.

7 minuti fa, Beckervdo scrive:

Come l'aveva impostata marchionne era troppo estrema come obiettivi.

Forse l'avrai/avrete già detto e me lo son perso.

Esteticamente era diversa? Se/si, esistono maquette o disegni che prima o poi verranno fuori?

17 minuti fa, Beckervdo scrive:

Il budget per 5 modelli è stato bruciato dalla riprogettazione completa di Giulia e Stelvio,

Riprogettare una coppia di modelli due volte per due generazioni consecutive è qualcosa di molto curioso a dir poco.

1 ora fa, gianmy86 scrive:

Forse l'avrai/avrete già detto e me lo son perso.

Esteticamente era diversa? Se/si, esistono maquette o disegni che prima o poi verranno fuori?

No. Non parlo di estetica diversa, ma di progettazione sottopelle spinta agli estremi.

Tanto da avere difficoltà a superare i crash test a causa dell'eccessiva ricerca di allegerimento strutturale.

A fronte di una vettura non commercializzabile, si dovette riprogettare ex novo buona parte del pianale in tempi rapidissimi con un enorme impegno di risorse umane e facendo fare i salti mortali ai fornitori.

Ergo, ciao budget.

1 ora fa, Beckervdo scrive:

No. Non parlo di estetica diversa, ma di progettazione sottopelle spinta agli estremi.

Tanto da avere difficoltà a superare i crash test a causa dell'eccessiva ricerca di allegerimento strutturale.

A fronte di una vettura non commercializzabile, si dovette riprogettare ex novo buona parte del pianale in tempi rapidissimi con un enorme impegno di risorse umane e facendo fare i salti mortali ai fornitori.

Ergo, ciao budget.

Si, questo lo ricordo, ne hai scritto anche di recente.

E ricordo pure che già la voce girava nel 2015, magari non avallata come oggi,

Mi chiedevo solo se da questo progetto "abortito" e modificato sarebbe nata una Giulia esteticamente diversa, almeno in parte, e se ne esiste traccia, magari nascosta.