Scusa non ti so dare molte spiegazioni però cerco di informarmi meglio e vi faccio sapere.

P.S. Se qualcuno che lavora nel settore dice che ho detto il falso chiederò scusa a tutti voi ed inoltre delle notizie più attendibile dalla mia fonte.

Una sede valvola rinforzata non la riconosci ad occhio nudo....

Altro esempio stupido, per riconoscere il bicchierino del T-jet 150 (trattato termicamente), da quello del T-jet 120 lo devi guardare superiormente.

Tant'è che Termoli usano vassoi BEN distinti per non confonderli, in quanto i bicchierini sono messi sottosopra

Modificato 23 Novembre 200915 anni fa da TonyH

Una sede valvola rinforzata non la riconosci ad occhio nudo....

Altro esempio stupido, per riconoscere il bicchierino del T-jet 150 (trattato termicamente), da quello del T-jet 120 lo devi guardare superiormente.

Tant'è che Termoli usano vassoi BEN distinti per non confonderli, in quando i bicchierini sono messi sottosopra

perfetto.... classico esempio che non sarei in grado di fare perchè capisco un ghezz...

guarda che nemmeno posso non essere così convinto di quello che mi ha detto consalvo, ma tendo a credere che su sto benedetto motore ci siano stati alcuni interventi anche solo a livello di componentistica. Basta poco per modificare certe cose e pure un meccanico magari fa fatica ad accorgersene..

Tu informati e non aver paura a postare , ogni notizia utile qui dentro è sembre bene accetta

forse come dici tu hanno modificato solo poche parti ma perchè non hanno cambiato anche le sedi valvole?

Comunque non ho paura di postare è che non voglio postare informazione sbagliate perchè questo forum è ben fatto e dà importanti consigli a tutti(anche a me...).

Chi mette in giro quelle voci è è di una ignoranza abissevole (CIT.) oppure è in profonda malafede.

I motori sono decisamente modificati, e non solo nelle sedi valvola.

Perchè ne sono sicuro?

Primo perchè conosco benissimo chi ha gestito il progetto a partire da 2 anni fa e che è appunto durato un sacco per motivi di test e sviluppo.

Secondo, perchè il progetto è appunto basato su quello dei T-jet a metano che usciranno nel corso del 2010, e che necessitano a maggior ragione di specifiche modifiche irrinunciabili.

GPL e metano sono lo stesso motore con alimentazione differente.

Il resto sono chiacchiere.

Chi mette in giro quelle voci è è di una ignoranza abissevole (CIT.) oppure è in profonda malafede.

I motori sono decisamente modificati, e non solo nelle sedi valvola.

Perchè ne sono sicuro?

Primo perchè conosco benissimo chi ha gestito il progetto a partire da 2 anni fa e che è appunto durato un sacco per motivi di test e sviluppo.

Secondo, perchè il progetto è appunto basato su quello dei T-jet a metano che usciranno nel corso del 2010, e che necessitano a maggior ragione di specifiche modifiche irrinunciabili.

GPL e metano sono lo stesso motore con alimentazione differente.

Il resto sono chiacchiere.

Mi è stato detto da un mio parente che lavora nel gruppo fiat che tutte le auto a gpl non hanno le sedi valvole rinforzate tranne la panda.

Poi il resto è una mia considerazione(come ho scritto).

Passiamo oltre?

..domani proverò la mito 14 t-jet 120cv anche se non è la motorizzazione che cerco io, ma in concess. hanno solo questa, poi vi scriverò le mie impressioni!!:thx: