Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[mcth17]

  Cosimo scrive:

alla fine io ho preso il benza da 170 pensando di farne meno rispetto agli anni precedenti: infatti in due mesi scarsi ne ho fatti seimila.. al solito i miei conti sono molto precisi...

Io son a 9.000 in 4 mesi... sarebbero 5 ma per 40 giorni mi è rimasta in officina!!!

Sai com'è, la maledizione dello S&S ma già che c'ero ho fatto sistemare un fruscio che veniva dal cambio, e i flessibili ci hanno impiegato un mese ad arrivare in concessionaria ... poco male, ho macinato km con una 159 sostitutiva.

[mcth17]

  mcth17 scrive:

Approfitto della discussione di cui sopra in cui ho espresso il mio giudizio sul 1.6 jtdm e ne approfitto per postare sulla pagina generale i dati di una prova effettuata da un giornale portoghese (Automotor).

Lasciando perdere i giudizi e i pareri, credo che siano molto molto molto interessanti i dati rilevati, soprattutto per quanto riguarda la ripresa.

I dati di ripresa sono imbarazzanti (per Golf)...

Questo per spezzare una lancia obiettiva in favore del 105 cv, che in tanti bistrattano senza averlo mai provato e basandosi solo sul dato 105...

Mi sono tolto il prurito di verificare su auto.it la rilevazione del 2.0 VAG (Audi A3) 140 cv.

Dato di ripresa da 80 a 120 km/h in sesta: 11''98 ... ci balla meno di un secondo dal 1.6 Giulietta...

La Golf 2.0 TDI DPF addirittura fa 13”58...

Modificato 13 Dicembre 2010 da mcth17

[V6 Busso]

  mcth17 scrive:

Mi sono tolto il prurito di verificare su auto.it la rilevazione del 2.0 VAG (Audi A3) 140 cv.

Dato di ripresa da 80 a 120 km/h in sesta: 11''98 ... ci balla meno di un secondo dal 1.6 Giulietta...

La Golf 2.0 TDI DPF addirittura fa 13”58...

Entrambe hanno la stessa coppia massima: 320 Nm, con la differenza che il TDI è un 2.0 e il JTDM un 1.6.

Una volta tanto Fiat batte VAG.

[ricky1750]

  mcth17 scrive:

Questo per spezzare una lancia obiettiva in favore del 105 cv, che in tanti bistrattano senza averlo mai provato e basandosi solo sul dato 105...

Ieri ho fatto un giro sulla 105cv di un mio collega, che e' contentissimo della macchina. Sinceramente in D mi e' piaciuta parecchio... spinge bene, reagisce altrettanto bene, e' pronta e mi e' sembrata ben piantata per terra e divertente, nonostante quello che ne dicono. Era un pezzo di strada in montagna, non e' che l'abbia tirata chissa' quanto, anche perche' era pure sera e iniziava a scendere pericolosamente la temperatura: non e' il mio genere di macchina, ma ripeto mi e' piaciuta, e se cercassi una quattro posti ci farei su piu' di un pensiero.

Poi vabbe', io non capisco un c.... , sono abituato ad una macchina sbagliata , e al meglio non c'e' limite, pero' mi pare si stia spalando un po' troppo per niente.

[mcth17]

  mcth17 scrive:

Mi sono tolto il prurito di verificare su auto.it la rilevazione del 2.0 VAG (Audi A3) 140 cv.

Dato di ripresa da 80 a 120 km/h in sesta: 11''98 ... ci balla meno di un secondo dal 1.6 Giulietta...

Precisazione: i dati dell'A3 sono riferiti al 2004, quindi alla vecchia serie, ancora Euro4.

Quelli della Golf sono della nuova serie.

Sorry

[sergio70]

Possessore di una giulietta mair 170cv. Nessuno di voi ha notato dei strani rumori provenienti dal cambio durante il passaggio dalla 1 alla 2 e dalla 2 alla 3. Il rumore è più avvertibile se il finestrino è abbassato. Altra cosa che ho notato è che dopo averla lasciata tutta notte al freddo avverto un rumore nella parte posteriore delle sospensioni prendendo dei dossi. Man mano che vado il rumore sparisce.

[marcopolo]

Per quanto riguarda il cambio anche io sentivo lo stesso rumore, come tanti possessori di 170 mair, ma devo dire che dopo 7000 km è praticamente sparito.

Per quanto riguarda il rumore delle sospensioni posteriori: la mia fa rumore sempre, ora col freddo di più; avevo cominciato a notarlo facendo dei dossi, ora non c'è nè più bisogno, per farle scricchiolare a volte basta cambiare marcia in maniera appena appena meno docile del solito.

E' una cosa di cui bisognerà venirne veramente a capo.

[Cosimo]

sospensioni posteriori? per ora non mi è ancora capitato, ma mi sto toccando.

E' il classico gnek gnek alfa di quando si va sui dossi?

[mcth17]

  sergio70 scrive:

Possessore di una giulietta mair 170cv. Nessuno di voi ha notato dei strani rumori provenienti dal cambio durante il passaggio dalla 1 alla 2 e dalla 2 alla 3. Il rumore è più avvertibile se il finestrino è abbassato. Altra cosa che ho notato è che dopo averla lasciata tutta notte al freddo avverto un rumore nella parte posteriore delle sospensioni prendendo dei dossi. Man mano che vado il rumore sparisce.

Toccando tutti i testicoli di cui posso abusare qui nei paraggi, sino ad ora nessuno scricchiolio da sospensioni e altre amenità da plancia, assemblaggi ecc ecc ecc.

Per quanto riguarda il cambio: dal mio proveniva un fruscio strano (come se entrasse aria), che smetteva se forzavo un po' la leva. Mi hanno sostituito tutti i flessibili del meccanismo e adesso è ok. Mi ritocco

[marcopolo]

  Cosimo scrive:

E' il classico gnek gnek alfa di quando si va sui dossi?

E' lui!