Intanto mandamela per PM;)

Mandato.

Mi sembra che il sito cvd.it - Starting Page ( Credo sia questo cui ti riferisci, no??) sia assolutamente libero e non necessiti di particolari "problemi per accedervi..... ne di autorizzazioni speciali.

D'altronde presenta il classico sconto del 12% che è riservato ai Dipendenti, ne più ne meno.

Per la cronaca si può configurare ma funziona ancora male, le immagini non ci sono e ci sono numerosi "Bug" nelle scelte......

Si è quello.

Trovo che dentro' date=' come percezione di qualità e cura, sia la migliore auto del gruppozzo degli ultimi 15 anni (Thesis a parte), almeno in foto ed in attesa di vederla dal vivo. Il design riuscitissimo, nonostante lo stile sia minimalista non appare per nulla povera o austera.

Per me il difetto più grosso, come detto più volte, è l'assenza di una motorizzazione diesel "intermedia" (il 2.0 da 140cv). Speriamo che lo montino quanto prima.

PS: il Rosso Competizione è meraviglioso ed è un peccato che non siano riusciti a mettere a listino una versione "economica". Fatto sta che nella gamma colori almeno un rosso metallizzato lo avrei previsto insieme al pastello Rosso Alfa.[/quote']

Ci saranno dopo l'estate due motorizzazioni da 140cv il 1.4 TB multiair da 140cv e il 2.0JTDm 140cv.

Noto molte critiche riguardo la gamma iniziale dei motori di Giulietta composta da 5 motori dai 105 ai 235cv, ricordo che quando e' stata lanciata nel 2003 la Golf V(dal momento che la Golf VI non era certo un nuovo modello ma un restyling) aveva disponibili soltanto 4 motori dai 75 ai 140cv: il 1.4 da 75cv, il 1.6 FS i da 115cv, il 1.9 TDi da 105cv e il 2.0TDi da 140cv.

Ricordo ancora che quando A3 e' stata lanciata nel 2003 e' stata lanciata con 5 motorizzazioni(proprio come la Giulietta...)dai 102 ai 240cv: 1.6 102cv,2.0FSi 150cv,3.2V6 240cv,1.9TDi 105cv,2.0TDi 140cv

Infine ricordo che quando serie 1 e' stata lanciata nel 2004 e' stata lanciata con soltanto quattro motorizzazioni dai 115 ai 163cv: 116i 115cv, 120i 150cv, 118d 2.0 122cv e 120d 163cv.

Questo per dire che alcuni criticano a prescindere....

cos'è il dispositivo rivelamento odori? ti sgama se sganci una puzzetta mentre guidi?

Il problema non sono i motori / allestimenti al lancio, ma quelli a regime...

Ci saranno dopo l'estate due motorizzazioni da 140cv il 1.4 TB multiair da 140cv e il 2.0JTDm 140cv.

Noto molte critiche riguardo la gamma iniziale dei motori di Giulietta composta da 5 motori dai 105 ai 235cv, ricordo che quando e' stata lanciata nel 2003 la Golf V(dal momento che la Golf VI non era certo un nuovo modello ma un restyling) aveva disponibili soltanto 4 motori dai 75 ai 140cv: il 1.4 da 75cv, il 1.6 FS i da 115cv, il 1.9 TDi da 105cv e il 2.0TDi da 140cv.

Ricordo ancora che quando A3 e' stata lanciata nel 2003 e' stata lanciata con 5 motorizzazioni(proprio come la Giulietta...)dai 102 ai 240cv: 1.6 102cv,2.0FSi 150cv,3.2V6 240cv,1.9TDi 105cv,2.0TDi 140cv

Infine ricordo che quando serie 1 e' stata lanciata nel 2004 e' stata lanciata con soltanto quattro motorizzazioni dai 115 ai 163cv: 116i 115cv, 120i 150cv, 118d 2.0 122cv e 120d 163cv.

Questo per dire che alcuni criticano a prescindere....

Veramente si critica l'assenza di motori più "commerciali" fin da subito in gamma, ossia quelli che appartengono al range 120-150Cv benza o diesel che siano, cosa che i concorrenti da te stesso citati hanno fatto.

Il problema non sono i motori / allestimenti al lancio, ma quelli a regime...

se seguono l'andazzo di mito come spero non ci saranno grossissimi problemi.

A me il diesel da 140 l'avevano dato per questo autunno

Il sito ha qualche lacuna ma sembra che funzioni.

Il M-air 170cv costa più o meno come il 1.6 Jtdm da 105cv. Il rosso competizione sarà bellissimo ma 1760€ sono veramente tanti... se si esagera una m-air 170cv mi arriva a costare quasi come una 159 TBI TI.

Lo sconto per dipendenti è quello base, non credo che ci sarà extrasconto almeno al momento.

Ciao

per una Giulietta 1.4 multiair 170cv con premium pack plus e sport pack 18" ci vogliono €27.746.....non male