sono scelte. certo non so quanti, anche alfisti, siano disposti a portarsi a casa un macchinone da 170 cv per non dover avere uno da 105....

comunque almeno si sa che dopo qualche mese arriverà il 135 cv.

a benzina invece il 120 cv è anche peggio. perché al di là che consumi o non sia multiair, il problema è che uno che lo compra sa già di avere un motore destinato dopo poco tempo a essere sostituito. l'unica è sperare che non lo sappiano e lo scoprano solo quando la rivendono .

D'altra parte se il C635 e' disponibile, non si spiega la mancanza del 135 Cv.

a meno che non vogliano farlo uscire direttamente GPL.

Per mantenere attenzione sul prodotto basta farli evolvere i motori.

Non presentare quelli gia' stranoti dopo anni ( ed i concorrenti vanno avanti )

Se poi il Fire non e' piu' evolvibile , si passi almeno al restyling di mezza vita, ai fantomatici 1.6 alluminio.

Mi spiace dirlo ma cosi' come impostata quest'auto mi puzza sempre piu' di Gabriel Garcia Marquez e del suo libro piu' famoso...

sono scelte. certo non so quanti, anche alfisti, siano disposti a portarsi a casa un macchinone da 170 cv per non dover avere uno da 105....

comunque almeno si sa che dopo qualche mese arriverà il 135 cv.

a benzina invece il 120 cv è anche peggio. perché al di là che consumi o non sia multiair, il problema è che uno che lo compra sa già di avere un motore destinato dopo poco tempo a essere sostituito. l'unica è sperare che non lo sappiano e lo scoprano solo quando la rivendono .

Per mantenere attenzione sul prodotto basta farli evolvere i motori.

Modificato 22 Gennaio 201015 anni fa da RS6plus

Posso essere d'accordo oggi, ma nel 2010/2011 la concorrenza non stara' ferma.

BMW sta presentando il 2.0 D 184 Cv, e cosi' via.

Se tu nel 2011 presenterai come novita' un motore visto su GPunto e mito nel 2009....non credo farai una mossa furba.

non vorrei sparare una cagata, ma mi pare che mi avessero detto che una versione del 2.0 da 185 cv girasse al banco. Da lì a dire che va in produzione purtroppo ce ne passa...

al banco gira di tutto, anche un 5L Biturbo da 300 Cv Diesel

Ma che poi veda la produzione....

non vorrei sparare una cagata, ma mi pare che mi avessero detto che una versione del 2.0 da 185 cv girasse al banco. Da lì a dire che va in produzione purtroppo ce ne passa...

ok il dilazionamento nel tempo

ok l'interesse prolungato

ok tutto

però a me che non mi serve un'auto a gasolio (12-13k km l'anno) e che non serve un'auto da Nmila cavalli, dovrei ripiegare su un motore che è sulla via del tramonto (almeno solo a benzina) con un cambio sorpassato.....

.....sapendo che esiste un motore simile di nuova tecnologia (multiair) con consumi inferiori e prestazioni superiori, credono che mi accontenterei?