For handling and steering response, Fiat designed a new McPherson front suspensions, as well a dual-link rear suspension.

To save weight, front and rear suspension arms, as well the rear suspension crossmember, are aluminum.

Casca proprio a fagiuolo.

Poi sul fatto che questa soluzione relativamente semplice,compatta e leggera, possa essere migliore o peggiore di quella delle concorrenti.. non mi sbilancio, dirlo (o urlarlo) ora, senza riscontri o conoscenza dell'argomento, è roba da tifosi/fanatici.

Troppo semplice....

Alla fine, mi pare di capire, è una disquisizione puramente semantica.

Alla fine, mi pare di capire, è una disquisizione puramente semantica.

Direi che non è per nulla semantica. Soprattutto qua dentro dove si fanno le pulci a tutto quando uno si permette di parlare di "efficacia" e "risultato" come indicatori principali, e non di schemi a prescindere.

Mi dicono che vada molto bene, quindi non vedo il problema. Ma siccome altri con schemi più "barboni" ottengono risultati incredibili e vengono denigrati a prescindere, allora io mi sento in diritto di non essere contento di questa soluzione non completamente "consona".

Detto ciò, speriamo di vederla funzionare, e che non faccia la fine del primo ponte dell'Idea. Dopo un lustro di fare e rifare arrivare a questi livelli è proprio segnale di mancanza di serietà. A buon intenditore...

Acs,non ho capito....in che senso non consona?

For handling and steering response, Fiat designed a new McPherson front suspensions, as well a dual-link rear suspension.

To save weight, front and rear suspension arms, as well the rear suspension crossmember, are aluminum.

Casca proprio a fagiuolo.

Quindi tutti e 3 i bracci posteriori della dual-link sono in alluminio, che la traversa posteriore in alluminio (crossmember) fosse in alluminio era gia scritto nella slide.

Piuttosto, come peso completo del pianale avevo letto 187 kg, forse ricordo male o forse sono errori di conversione kg->lbs.->kg..

Direi che non è per nulla semantica. Soprattutto qua dentro dove si fanno le pulci a tutto quando uno si permette di parlare di "efficacia" e "risultato" come indicatori principali, e non di schemi a prescindere.

Mi dicono che vada molto bene, quindi non vedo il problema. Ma siccome altri con schemi più "barboni" ottengono risultati incredibili e vengono denigrati a prescindere, allora io mi sento in diritto di non essere contento di questa soluzione non completamente "consona".

Detto ciò, speriamo di vederla funzionare, e che non faccia la fine del primo ponte dell'Idea. Dopo un lustro di fare e rifare arrivare a questi livelli è proprio segnale di mancanza di serietà. A buon intenditore...

Arrivare a "questi livelli", che intendi?

E il "Mi dicono vada molto bene" intendi la Giulietta con questo sistema di sospensioni?

Visto che in rete gira voce che la Giulietta abbia problemi, e probabilmente uscirà con questi problemi, e i primi possessori saranno dei "beta-tester" tu puoi confermare o smentire questa cosa?La Giulietta è pronta per uscire, o sono sorti problemi?Che non ritarderanno l uscita ma porteranno a far uscire una macchina difettata?

Modificato 15 Febbraio 201015 anni fa da Raxiel

Acs,non ho capito....in che senso non consona?

Al blasone, I suppose...

Visto che in rete gira voce che la Giulietta abbia problemi

Agli attacchi delle sosp. posteriori. L'ho sentito anch'io.

No comment... se volete trovare info a riguardo penso che in rete ce ne siano.