Comunicazione urgente per Raxiel

La Quadrifoglio Verde fotografata nell'articolo di Autoblog.... (rullo di tamburi)... è Rosso Alfa.

:mrgreen::mrgreen::§:§8-)8-):thx::thx:

Avevo una mezza idea..ora c'è la conferma

Pure autoblog si è messo di mezzo...han messo le foto della Blu, Bianca e Rosso Alfa e han scritto sotto che a Balocco le han presentate in Bianco e Blu Profondo...saltando completamente la rossa

Comunque grazie..e direi deciso...Rosso Alfa:drink:drink:drink

Vedendo i disegni a me sembra che la Giulietta sia una Bravo ricarozzata (e già dalle foto si vede che sono imparentate), ma tutto sommato non mi interessa perchè esteticamente la Giuletta mi piace, gli interni sono molto interessanti e il multi-air + il Biturbo sembrerebbero motori ottimi.

Non per aprire polemiche, ma anche se per assurdo avessero usato lo stesso "stampo" della Bravo per fare un Alfa e una Lancia non c'è problema, a me interessa il prodotto finale. ( e sopratutto al cliente medio)

Altro esempio, mi sembra che la Mito sia una G-Punto ricarozzata, però a me sinceramente piace di più la GP. Quindi anche se un gruppo usa lo stesso "stampo" per 3 marchi diversi ben venga perchè scelgo quella che mi piace di più e forse la pago meno perchè avendo riutilizzato un progetto già esistente l'auto costa un po meno.

non ci sono biturbo nelle motorizzazioni

Vedendo i disegni a me sembra che la Giulietta sia una Bravo ricarozzata

Non lo è: i montanti anteriori di Giulietta sono più arretrati, mentre l'avantreno è più avanzato, se fosse un ricarrozzamento pianale e scocca sarebbe identici. Invece il pianale Giulietta è nuovo al 95% (solo le pedane del pavimento sono le stesse di Bravo).

Altro esempio, mi sembra che la Mito sia una G-Punto ricarozzata

Lo è: stesso pianale e stessa scocca (sia pur con qualche piccola modifica).

...il Biturbo...

Il 1750 TBi non è biturbo, ha un solo turbocompressore.

Lo è: stesso pianale e stessa scocca (sia pur con qualche piccola modifica)

Stesso pianale e basta.

La Mito è una Punto ricarrozzata quanto l'Audi A3 è una Leon ricarrozzata o quanto la 5oo è una Panda ricarrozzata. E non credo che Marko intendesse quello.

Vedendo i disegni a me sembra che la Giulietta sia una Bravo ricarozzata (e già dalle foto si vede che sono imparentate), ma tutto sommato non mi interessa perchè esteticamente la Giuletta mi piace, gli interni sono molto interessanti e il multi-air + il Biturbo sembrerebbero motori ottimi.

Non per aprire polemiche, ma anche se per assurdo avessero usato lo stesso "stampo" della Bravo per fare un Alfa e una Lancia non c'è problema, a me interessa il prodotto finale. ( e sopratutto al cliente medio)

Altro esempio, mi sembra che la Mito sia una G-Punto ricarozzata, però a me sinceramente piace di più la GP. Quindi anche se un gruppo usa lo stesso "stampo" per 3 marchi diversi ben venga perchè scelgo quella che mi piace di più e forse la pago meno perchè avendo riutilizzato un progetto già esistente l'auto costa un po meno.

Ripropongo una vecchia lista,perche vedo che si continua a dire fesserie:

# montante A differente;

# conseguentemente finestrino anteriore differente;

# montante B simile ad un po' tutte le 5 porte

# taglio cantrale porta anteriore-posteriore differente

# taglio porta posteriore differente

# finestrino posteriore diverso causa maniglia e forma differente;

# montante C di conseguenza diverso;

# il tetto scende meno verso il lunotto e logicamente è più orizzontale nella parte posteriore;

# lunotto più "piatto" e meno a V

# fari differenti;

# paraurti differenti;

# parafango differente;

# cofano differente;

# brancardo più marcato simil minigonna

Confronto con la Bravo:

Ragazzi, vi prego, non riapriamo il loop cappelliera !

Ma infatti da parte mia più che voglia di aprire un nuovo loop, era il pensiero (almeno dal mio punto di vista) di chiuderla una volta per tutte.

Fonte: autoblog

La Giulietta hai i pistoncini sul cofano! è davvero primium!!

:mrgreen:

Mi ha appena scritto Giacobbo..... e mi ha fatto notare che lo sbalzo anteriore della GiuGlietta è di 955mm....

Il codice del progetto della Mito qual era?? 955!!!!

....solo una coincidenza?????

Noi di Voyager pensiamo di no!!!!!!!!!

Cosa si nasconde realmente dietro queste tre cifre? E che collegamento c'è con il 2012??

inoltre la rumorosità aerodinamica degli specchietti retrovisori diventa presto fastidiosa nei trasferimenti autostradali.

che sia questo il famoso problema di "risonanza"?

(tratto dalla recensione di autoblog.it postata da Raxiel)

a me dai disegni non sembra ci siano parentele, sono semplicemente le proporzioni e le forme caratteristiche delle C moderne

Cosa si nasconde realmente dietro queste tre cifre? E che collegamento c'è con il 2012??

La scadenza della Garanzia.