Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[_hainz]

posto anche qui una mia proposta per i pannelli porta:

è una piccola modifica fatta velocemente con Paint per favi capire che l'aggiunta di una parte in metallo dello stesso materiale e colore dell'inserto della plancia potrebbe far cambiare decisamente la situazione. Inoltre se la parte interna vicino al poggiabraccio fosse in alcantara (per Special Edition e versioni "high line" per intenderci) o in pelle (in modo da avere continuita con i sedili se essi la prevedono) sarebbe perfetto.

[_hainz]

Questa è quella fatta meglio (interno no troppo spoglio) ma non mi esalta come sud, 33, non mi diverte come Arna TI e non mi da la sensazione di padronanza assoluta di 147.

Ma sicuramente sarà la preferita tra chi guida golf (ma questo era il lavoro di FIAT) o di A3 (ma questo era compito di Lancia) ecc.

Penso che venderà (più di FIAT e Lancia) ma fare una macchina che piacesse ai golfettari ed agli alfisti era dura, cosi han preferito rubare il lavoro a FIAT.

Ci credo che è una Fiat, è fatta da uomini Fiat (ingegneri, manager, progettisti, economisti, uomini di marketing) che purtroppo ragionano da uomini Fiat e applicano la stessa metodologia di Panda con auto che costano 3 volte tanto. Con Panda hanno sempre e continueranno a fare bene, ma con auto superiori bisogna cambiare registro ed è per questo che sottolineo ancora una volta che bisogna differenziare chi pensa alle Fiat da chi pensa Alfa e Lancia!

[duetto80]

ma guarda che il mio non voleva essere un attacco all'articolo anzi, per questo ho riportato quella frase, che per me, rappresenta la summa del pensiero espresso dai tester;)

Non l'avevo preso come un attacco

Figurati.

Lo so che in queste stanze si litiga di più rispetto quelle piene di ferrivecchi che di solito frequento io (li solitamente si va d'accordo), ma è anche vero che è difficile che fraintenda un dialogo con un attacco.

[Arcy79]

Non l'avevo preso come un attacco

Figurati.

Lo so che in queste stanze si litiga di più rispetto quelle piene di ferrivecchi che di solito frequento io (li solitamente si va d'accordo), ma è anche vero che è difficile che fraintenda un dialogo con un attacco.

:birra:

[Regazzoni]

Imho, da appassionati sarebbe stato poter avere una versione Qv da 235cv, accessibile ai più, ma con un allestimento più passionale e con un minimo di ricercatezza stilistica extra...e magari qualche chicca tecnica da avere optional...la Qv, non ha nemmeno un allestimento specifico, praticamente è una sport con i fregi ai passaruota e l'assetto appena più ribassato...

Ma per comprarla o per guardarla sui giornali?

Perchè il dubbio è sempre quello. Se il fatto di renderla più "diversa", più passionale, più (parlando chiaro) appariscente) giustificasse una maggiore propensione all'acquisto o ancora meglio un maggiore numero di acquirenti, benissimo. Ovviamente purchè siano disposti a pagarla di più di ora. Ora la QV ha una collocazione di prezzo che va a coprire a malapena quello che ha di più sotto il cofano. Non mi sembra che venga fatto pagare nemmeno il fatto che porti il Quadrifoglio. Figuriamoci se la rendessero più esclusiva e distinta dalle altre versioni.

Se però è solo per guardarla sui giornali e dire "toh, guarda che figa la QV, ha questo, questo e quest'altro che le Giulietta "normali" non hanno. Magari avessi i soldi per prendermi la QV, invece che la 1.4 turbo"... beh allora mi permetto di dire chissenefrega.

Se uno vuole comprarsela e la vuole più esclusiva, stanno venendo fuori dettagli di personalizzazione di ogni genere (vedi la roba fatta o rivestita in carbonio che si è vista negli ultimi giorni). Ordini la QV, ci metti su qualche migliaio di € di accessori e hai quello che cercavi.

E per quelli che vogliono solo sbavare su qualche foto, IMHO basta già roba come questa qui sotto.

[LucioFire]

lo spoiler nero mi sa tanto di 147 gta cup

[TonyH]

L'unica differenziazione di cui avrebbe bisogno la QV è la Q4.

Ma si vede che non vogliono metterla per non battere il record di sigla più della della "trentatrèmillesettesedicivalvolequadrifoglioverdepermanentquattro" :lol:

[Regazzoni]

L'unica differenziazione di cui avrebbe bisogno la QV è la Q4.

Ma si vede che non vogliono metterla per non battere il record di sigla più della della "trentatrèmillesettesedicivalvolequadrifoglioverdepermanentquattro" :lol:

Q4 e sospensioni semiattive (entrambi opzionali) ce li vedrei benissimo anch'io. Ma solo con un bel +6000€ rispetto al prezzo attuale.

E sopratutto solo se significasse aumentare il numero di QV vendute, non semplicemente spostare qualche cliente da una QV TA a una QV TI.

[TonyH]

Q4 e sospensioni semiattive (entrambi opzionali) ce li vedrei benissimo anch'io. Ma solo con un bel +6000€ rispetto al prezzo attuale.

E sopratutto solo se significasse aumentare il numero di QV vendute, non semplicemente spostare qualche cliente da una QV TA a una QV TI.

Nel mio caso sarebbe un +1

Ovvero che la TI la comprerei ben volentieri, la TA la lascerei lì

Certo, verrebbe via a non meno di 35 cucuzze...ma direi che li spenderei meglio là sopra che per le solite bolse tedesche 2.0 diesel...

[AndreaB]

....vi offendete se dico che anche in questa img mi lascia totalmente indifferente? Sinceramente in foto la trovo ancora più brutta di una Punto Evo... e ce ne vuole.... boh... magari la prima volta che ne vedrò una dal vivo cambierò idea.....