Gli americani vogliono il culo nelle macchine però

Attenzione però: parliamo di Chrysler, da cui si accetta anche un pò di anticonformismo ( ed infatti PT Cruiser ha venduto discretamente, per essendo 2v )

Una Chrysler 2v sarebbe accolta con un altro spirito.

secondo me al momento non avrebbe senso vendere modelli Lancia in USA, Alfa ha un appeal maggiore anche se prodotti scarsi, la Giulietta potrebbe piacere, la 159 è ormai vecchia per investire sul suo lancio oltre oceano, la 8C Competizione è un'auto troppo di nicchia (e già c'è se non sbaglio), la Mi.To. forse poco adatta ad un mercato abituato ad auto "king size", Brera e Spider vedi 159, sul Cinquino si può puntare, soprattutto nelle versioni Abarth e 5OOC...

Per il resto penso che trattandosi di marchi con un loro carattere e loro prerogative sia sbagliato unificare ed appiattire, piuttosto si potrebbe valorizzare ed ampliare...

ci credo che son spaventati dalla lancia..

gli han ficcato una bella foto della thesys con apparecchio ortodontico. Il commento più gentile è stato whale...

Gli americani vogliono il culo nelle macchine però

ho SERISSIMI dubbi che un'auto ISO-Delta possa piacere al pubblico USA.

Io su Lancia (dopo il tie-up col marchio Chr.) sui forum USA ho sentito SOLO commenti negativi.

Modificato 21 Dicembre 200915 anni fa da RS6plus

per bloomberg del nuovo modello sanno in pochissimi, e sarebbe una delta con un nuovo muso per ospitare il fregio chrysler. Anche perchè in così poco tempo non sarebbe modificabile altro.

facevo riferimento a questo passo, nel pezzo virgolettato

Meanwhile the two Maranello products are likely to be joined by a recent product from Turin with Bloomberg reporting this week that "a new car derived from the Italian company’s Lancia brand" will be shown, the newswire citing "three people familiar with the situation" as saying. Bloomberg added that: "The vehicle would be the first demonstration of how Fiat’s designs will be incorporated into Auburn Hills, Michigan-based Chrysler’s lineup, said the people, who declined to be identified because the details aren’t public." The model is most likely to be a Delta with a new nose as there isn't anything else in the Lancia line-up that Chrysler can hurriedly tweak in time for the show. It will give Chrysler the opportunity to create some public thoughts in C-segment where it is traditionally weak and kick-off the much-vaunted Lancia-Chrysler co-branding arrangement.

Appunto.

La parte sottolineata non è nel virgolettato.

Meanwhile the two Maranello products are likely to be joined by a recent product from Turin with Bloomberg reporting this week that "a new car derived from the Italian company’s Lancia brand" will be shown, the newswire citing "three people familiar with the situation" as saying. Bloomberg added that: "The vehicle would be the first demonstration of how Fiat’s designs will be incorporated into Auburn Hills, Michigan-based Chrysler’s lineup, said the people, who declined to be identified because the details aren’t public." The model is most likely to be a Delta with a new nose as there isn't anything else in the Lancia line-up that Chrysler can hurriedly tweak in time for the show. It will give Chrysler the opportunity to create some public thoughts in C-segment where it is traditionally weak and kick-off the much-vaunted Lancia-Chrysler co-branding arrangement.

Attenzione però: parliamo di Chrysler, da cui si accetta anche un pò di anticonformismo ( ed infatti PT Cruiser ha venduto discretamente, per essendo 2v )

Una Chrysler 2v sarebbe accolta con un altro spirito.

Beh dai, questa ai suoi tempi aveva venduto discretamente negli States (ok il marchio era Plymouth, ma sempre di casa Chrysler parliamo)