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Message added by __P

Aggiornato in data 11.10.2023

 

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Ragà, io capisco le critiche per i rinvii e la gamma ridotta all'osso, però a mio avviso quelle sulla strategia 100% elettrica sono ingiustificate. Guardiamo gli altri: Porsche sta passando al full Bev con le stesse tempistiche (solo 911 si dovrebbe salvare, e chissà per quanto), Aston altrettanto (dopo le sportive attuali non ci saranno altre termiche, se ho ben capito), Mercedes ha una strategia analoga (anche se non ricordo in che anno contano di dismettere le ICE), e altri marchi di questa fascia, chi più chi meno, seguono la stessa strada.
Anche a me sarebbe piaciuto vedere ancora qualche termica col tridente, ma se pure altri marchi con volumi maggiori stanno facendo le stesse scelte, forse in Maserati non sono poi così in errore.

sono piani (passaggio solo EV entro anno 20xx )che potrebbero differire rispetto solo a quanto annunciato poco tempo fa
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On 18/2/2024 at 10:26, gianni scrive:

Comunque, sembra la situazione sia seria anche alla Porsche.

Licenziamenti e poca chiarezza sul futuro per causa dell'elettrico (da fonti interni)

chi faceva numeri altissimi nel lusso rischia.  Bisognerà vedere se il calo sarà compensato da minori costi produttivi. Adesso si spende e basta sul BEV, ma un domani le marginalità saranno importanti. Vedasi Tesla

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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Maserati GranCabrio Folgore verrà invece lanciata entro la prima metà dell’anno in corso e subito dopo toccherà alla sua versione con motore a combustione. Due modelli prodotti a Mirafiori su cui contiamo vendite in rialzo nel corso dell’anno. Il percorso verso l’elettrificazione proseguirà nel 2025 con la nuova MC20 Folgore, il nuovo large E-UV BEV nel 2027 e la nuova generazione di Quattroporte BEV nel 2028. Tutti i modelli attualmente in produzione e quelli futuri sono e saranno 100% disegnati, sviluppati e prodotti in Italia.

Edited by j
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Praticamente escono di scena 3 modelli che in questi anni hanno fatto i volumi per Maserati, Levante, Ghibli e Quattroporte e per i sostituti nuovi bisognerà attendere 3-4 anni.

Sono 10 anni che ogni volta sento annunciare che tra 3-4 anni i nuovi modelli nelle fabbriche italiane rilanceranno la produzione, poi accade sempre qualcosa di imprevisto per cui si devono rivedere gli investimenti.

Non so voi ma su Maserati, visti anche gli ultimi dati di vendita sono preoccupato.

 

 

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In merito alle preoccupazioni basta aprire un qualsiasi thread su un marchio italiano per rendersi conto che non ce n’è uno che si salva. Qui dentro persino Ferrari da qualche preoccupazione. Può darsi che per Maserati siano fondate ma aspetto di vedere che succede prima di fare harakiri 

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