Credo che sia un test generico della piattaforma....

Anche perchè le auto col passo allungato (ed allargato) saranno o 3v, sw o suv...

Test della piattaforma, ma comunque destinata a una vettura che deve essere presentata a fine di quest'anno.

Quindi a conti fatti stanno testando per la Dodge sedan.

Il fatto che usino una 2 volumi è abbastanza irrilevante. Allo stadio di muletto lo sbalzo posteriore è sono l'ultimo dei problemi.

Autoblog scrive Giulia a trazione anteriore quando fino a una settimana prima aveva detto "una certezza la trazione posteriore..."????

Autoblog scrive Giulia a trazione anteriore quando fino a una settimana prima aveva detto "una certezza la trazione posteriore..."????

...e cosa centrerebbe con il topic?

Test della piattaforma, ma comunque destinata a una vettura che deve essere presentata a fine di quest'anno.

Quindi a conti fatti stanno testando per la Dodge sedan.

Per dodge sedan intendi la C sedan che sostituirà la caliber o la new avenger?

Per dodge sedan intendi la C sedan che sostituirà la caliber o la new avenger?

Dal plan è qualcosa di più piccolo, in pratica una C con il sedere, che sempre secondo il plan si dovrebbe vedere sia con marchio Fiat che Lancia. Per quest'ultimo marchio è prevista anche un D vera e propria, che prenderebbe il posto della D attuale, cioè la 200.

Quindi a rigor di logica si tratta di qualcosa d'inferiore all'attuale 200/Flavia o Avenger, un po' come la A3 Sedan o Focus Sedan

stando al plan

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/42341-fiat-group-piano-industriale-2010-2014-riassunto-pag-1-a.html

nel 2012 dovrebbero vedere la luce la Fiat/Dodge sedan 3v, la versione Lancia/Chrysler ed anche la Giulia

che anche quest'ultima sia l'ennesima declinazione dello stesso pianale da 270?

che anche quest'ultima sia l'ennesima declinazione dello stesso pianale da 270?

Forse si, forse no, ma non è certo questo il posto per parlarne, ne mi sembra di alcuna utilità ricominciare la lotteria delle lunghezze.

Dal plan è qualcosa di più piccolo, in pratica una C con il sedere, che sempre secondo il plan si dovrebbe vedere sia con marchio Fiat che Lancia. Per quest'ultimo marchio è prevista anche un D vera e propria, che prenderebbe il posto della D attuale, cioè la 200.

Quindi a rigor di logica si tratta di qualcosa d'inferiore all'attuale 200/Flavia o Avenger, un po' come la A3 Sedan o Focus Sedan

Scusami, ma c'è una cosa che non capisco.

Se prendono il C-Evo e lo widezzano per fare una C sedan, le varie D, su che pianale le fanno?

Scusami, Regazzoni, letto ora. Però più che per fare il toto-Giulia, è per capire cosa mi rappresenterebbero queste C sedan. COsa hanno intenzione di fare.

Modificato 4 Marzo 201114 anni fa da Ario_

Scusami, Regazzoni, letto ora. Però più che per fare il toto-Giulia, è per capire cosa mi rappresenterebbero queste C sedan. COsa hanno intenzione di fare.

In pratica si direbbe che facciano come per Megane o come per la precedente Astra: le C sedan e SW a passo lungo (2.70), mentre le C hatchback manterrebbero il passo di Giulietta.

ho come l'impressione che la Giulietta sia la capostipite di una serie di modelli che andranno a completare in lungo e in largo il seg. C Fiat/Chrysler

5 Hb: Giulietta appunto, new Bravo/Dodge, new Delta/Chrysler su passo 263

5 sedan e 5 Sw: Giulia, new Fiat/Dodge, new Prisma/Chrysler su passo 270

i miei 2 cents