Cavoli quello della Sr3 è veramente molto all'erta è quella che resta più vicina alla traiettoria iniziale...

spiritoso il 208 nella prima delle due sequenze

Le due sequenze di Serie 3 viste dal piazzale sembra avvengano a velocità molto bassa e poi accelerate... le ruote non pattinano proprio. Bene anche CX-5 vista la mole della vettura.

Su 208 ho una perplessità: la sequenza a 0.12 è stata effettuata pretendendo di più che dalle altre vetture, oppure si è manifestato un punto debole del dispositivo?

Sia la 208 che il Freemont hanno sbandato un po' troppo rispetto alle altre, nel caso del Freemont si può capire, ma la 208 non dovrebbe essere così instabile con l'ESP attivo.

Se fate caso quando mostrano più prove, spesso usano angoli di sterzo differenti: anche 208 fa una prova con abbondante sterzata e la seconda più blanda.

Su BMW hanno fatto il contrario, primo evitamento (con ESP) blandissimo, il secondo sembra già più consistente.

Mi piace la i30, ha il posteriore che chiude parecchio la svolta, ma si stabilizza in modo pulito pulito.

Se fate caso quando mostrano più prove, spesso usano angoli di sterzo differenti: anche 208 fa una prova con abbondante sterzata e la seconda più blanda.

Su BMW hanno fatto il contrario, primo evitamento (con ESP) blandissimo, il secondo sembra già più consistente.

Risponde molto meglio Serie 3 alla manovra più violenta. In pratica riprende la direzione quasi avesse urtato un ostacolo laterale.

C'è anche da dire - mia impressione - che la seconda manovra per 208 (quella più blanda: min. 0.19) è un po' meno impegnativa della prima su Serie 3 (min. 0.18)...

Ragazzi, caricare questa pagina mi ha ammazzato il pc... mi ha rubato 500 MB di RAM solo per tutte le anteprime dei video

ma come è che la 208 salta come un capretto?

Ragazzi, caricare questa pagina mi ha ammazzato il pc... mi ha rubato 500 MB di RAM solo per tutte le anteprime dei video

Urge intervento: farò sparire tutte le anteprime (a parte le più recenti o quelle isolate)

Modificato 8 Giugno 201213 anni fa da J-Gian

ma come è che la 208 salta come un capretto?

Evidentemente l'entrata in funzione dell'ESP è troppo brusca oppure è non è calibrata benissimo. Nella sequenza in questione, un'auto senza ESP avrebbe sovrasterzato inesorabilmente col posteriore verso sinistra appena effettuata la controsterzata; qui pare che l'ESP abbia frenato forse troppo la ruota anteriore destra...

A occhio (ma potrei sbagliarmi) non sembra che le sollecitazioni a cui è sottoposta 208 siano più impegnative di quelle imposte a Serie 3.

Comunque in definitiva meglio perdere qualche punto in comfort per colpa di un sobbalzo, piuttosto che finire fuori strada per l'assenza dell'ESP...

la mia era una domanda retorica

Cmq è l'anteriore sinistra che viene praticamente inchiodata determinando il saltellamento.

Le piccole francesi non perdono il vizietto...