Alfa Romeo 159 M.Y. 2011 [Sedan, Wagon]

[owluca]

in effetti l'anno scorso ha nevicato parecchio e' con le termiche sulla 159 non ho mai sentito il bisogno del 4x4, anche andando a cercare con attenzione ma appositamente parti della strada con neve fresca.

d'altro canto se il motore non e' veramente esuberante dubito che la spinta da dietro si possa sentire veramente

cmq visto che l'avevano montata sul 1.9 della crosswagon sono dei pirla.

[ACS]

cmq visto che l'avevano montata sul 1.9 della crosswagon sono dei pirla.

Pirla?? questi spesso manco sanno di cosa parlano... qualcuno con il powerpoint facile avrà detto a napoleone che non ci sono i volumi per farne la versione 2000: "vendiamo xxx Q4 3200, xxxx Q4 2400, e 0 Q4 1900, non ci sono i volumi per ammortizzare il costo dell'adattamento del motore 2000 perchè E&D ci dice che costa 2 milioni di euro" :

Vi giuro che esistono persone così, e che E&D per fare un disegno e cambiare una vite spara cifre che non stanno ne in cielo ne in terra e che un fornitore conscienzoso farebbe con UN QUINTO del budget ad essere spendaccioni.

Vale lo stesso esempio fatto qualche gg fa per la questione del cambio automatico sulle versioni TBi e 2000 JTD con antonio e che riporto in parte:

al cambio automatico, temo che sia una battaglia persa. Ho pure quasi litigato con un personaggio di Alfa Romeo proprio perchè circa 6 mesi fa ho chiesto il TBi automatico su 159 per i mercati asiatici dove il 95% delle auto pretende l'automatico (e non il selespeed), considerando che Delta la vendono con lo stesso motore e solo con l'automatico.

Per la serie: Delta che la vendono SOLO in italia dove l'automatico non lo vuole nessuno, ha l'automatico esclusivamente ed il manuale non è previsto.

159 che vende circa il 50% all'estero, dove la media di automatici su auto di quella categoria è ben oltre il 70%, il contrario!!!:(r:pz

Adducendo problemi di costi sulla base delle unità vendute in quel momento.

Questo ti fa capire come ragiona certa gente... è chiaro che se non ho un prodotto non lo vendo, non mi puoi dire "non te lo do perchè oggi vende poco" quando proprio quello mi permetterebbe di DECUPLICARE le vendite (in un certo mercato l'importatore ci ha concordato a fatica una cinquantina di auto come budget, per chiudere l'anno... dicendoci candidamente che se lo stesso modello TBi avesse avuto l'automatico ne avrebbe prese oltre 500!!!)

Non mi fate fare altri esempi in pubblico... anche se nel momento in cui mi licenziassero in tronco mi piacerebbe proprio portarmi dietro un buon numero di megamonghi e "veri ladri".

Il fatto è che ci sono pochissime persone con la visione NECESSARIA ed INDISPENSABILE, e sicuramente il boss di oggi (non Napo) non ce l'ha ne la vuole avere, basta vendere, e vendere lavatrici.

In realtà costerebbe davvero poco montare il 2000 JTD al posto del 2400, magari con una centralina rimappata a 175/180cv (ma va bene anche così), ed anche il TBi, ed inoltre dare anche l'opzione automatica per entrambi, in relazione al numero di unità vendute in aggiunta.

[Stefano73]

In realtà costerebbe davvero poco montare il 2000 JTD al posto del 2400, magari con una centralina rimappata a 175/180cv (ma va bene anche così), ed anche il TBi, ed inoltre dare anche l'opzione automatica per entrambi, in relazione al numero di unità vendute in aggiunta.

Tra l'altro come ripeto ora nemmeno più c'è in listino la Q4 sul 2400 jtdm, solo sport-plus holden 3200 tra l'altro con ottimo prezzo smaltimento-motori:)

[effecube]

"non ci sono i volumi per ammortizzare il costo dell'adattamento del motore 2000 perchè E&D ci dice che costa 2 milioni di euro"

Chi (o cos') è E&D?

[owluca]

In realtà costerebbe davvero poco montare il 2000 JTD al posto del 2400, magari con una centralina rimappata a 175/180cv (ma va bene anche così), ed anche il TBi, ed inoltre dare anche l'opzione automatica per entrambi, in relazione al numero di unità vendute in aggiunta.

tra l'altro visto il riposizionamento dei prezzi della 159 rispetto alla concorrenza imho ci sarebbe spazio anche sul listino : da 30 k a 36 k e un modo per far pagare di piu ai clienti ...

Chi (o cos') è E&D?

Emeriti & Deficenti ?:

[_hainz]

Pirla?? questi spesso manco sanno di cosa parlano... qualcuno con il powerpoint facile avrà detto a napoleone che non ci sono i volumi per farne la versione 2000: "vendiamo xxx Q4 3200, xxxx Q4 2400, e 0 Q4 1900, non ci sono i volumi per ammortizzare il costo dell'adattamento del motore 2000 perchè E&D ci dice che costa 2 milioni di euro" :

Vi giuro che esistono persone così, e che E&D per fare un disegno e cambiare una vite spara cifre che non stanno ne in cielo ne in terra e che un fornitore conscienzoso farebbe con UN QUINTO del budget ad essere spendaccioni.

Vale lo stesso esempio fatto qualche gg fa per la questione del cambio automatico sulle versioni TBi e 2000 JTD con antonio e che riporto in parte:

Non mi fate fare altri esempi in pubblico... anche se nel momento in cui mi licenziassero in tronco mi piacerebbe proprio portarmi dietro un buon numero di megamonghi e "veri ladri".

In realtà costerebbe davvero poco montare il 2000 JTD al posto del 2400, magari con una centralina rimappata a 175/180cv (ma va bene anche così), ed anche il TBi, ed inoltre dare anche l'opzione automatica per entrambi, in relazione al numero di unità vendute in aggiunta.

Possibile che non hanno ancora capito che bisogna sostenere le vendite...Bmw ogni anni ci mette un motore nuovo, un aggeggio nuovo (vari efficient del c***o) e "noi" giusto perché nel 2012 arriva Giulia (quindi non l'anno prossimo) NON VOGLIAMO VENDERE....

Il fatto è che ci sono pochissime persone con la visione NECESSARIA ed INDISPENSABILE, e sicuramente il boss di oggi (non Napo) non ce l'ha ne la vuole avere, basta vendere, e vendere lavatrici.

Per caso tale personaggio è ingegnere e capo di tutta la parte "meccanica/pianali..."??

[ACS]

tra l'altro visto il riposizionamento dei prezzi della 159 rispetto alla concorrenza imho ci sarebbe spazio anche sul listino : da 30 k a 36 k e un modo per far pagare di piu ai clienti ...

ma altro che spazio... visti i numeri di V6 e 5L perlomeno sto torsen lo vendono a qualcuno.

Tra l'altro, mi dicono che l'accoppiata è perfetta, e se andiamo anche a vedere la quantità di A4 quattro che si vedono in giro.

Secondo me loro si basano sull'occhiometro torinese, anzi, si fermano come al solito allo Stura... più ad est son tutti comunisti

Emeriti & Deficenti ?:

ci sta e come se ci sta... cmq, inglesizza e gerundia il tuo titolo e accoppiaci quello di aymaro, ugualmente declinato

Possibile che non hanno ancora capito che bisogna sostenere le vendite...Bmw ogni anni ci mette un motore nuovo, un aggeggio nuovo (vari efficient del c***o) e "noi" giusto perché nel 2012 arriva Giulia (quindi non l'anno prossimo) NON VOGLIAMO VENDERE....

guarda che non è mica quello il problema... i problemi sono:

1) loro pensano di vendere solo lavatrici e che tutte le lavatrici siano uguali

2) ogni investimento è un costo, anche in termini intellettuali

Per caso tale personaggio è ingegnere e capo di tutta la parte "meccanica/pianali..."??

no, il personaggio è un ingegnere che fa il piazzista di lavatrici perchè probabilmente non era capace a fare l'ingegnere.

La peggior combinazione possibile nel mondo dell'auto

[_hainz]

ma altro che spazio... visti i numeri di V6 e 5L perlomeno sto torsen lo vendono a qualcuno.

Tra l'altro, mi dicono che l'accoppiata è perfetta, e se andiamo anche a vedere la quantità di A4 quattro che si vedono in giro.

Esatto! Tanto il 5 cilindri non ha futuro, quindi è meglio farlo morire ora!

E' impressionante quante A4 ci siano, ma ancora più impressionante è la quantità di Bmw a trazione integrale (ricordo che Bmw ha superato Audi nelle vendite di integrali nel 2008), perciò ritengo fondamentale la possibilità del "nuovo" 4 cilindri da 170cv! Ancor più per il TBi!

Secondo me loro si basano sull'occhiometro torinese, anzi, si fermano come al solito allo Stura... più ad est son tutti comunisti

Ricordo una dichiarazione dello stesso Marchionne quando era venuto a Milano per una conferenza al Master di Finivest (o altro): "è impressionante quanti Suv ci sono a Milano"....

[Cosimo]

Esatto! Tanto il 5 cilindri non ha futuro, quindi è meglio farlo morire ora!

E' impressionante quante A4 ci siano, ma ancora più impressionante è la quantità di Bmw a trazione integrale (ricordo che Bmw ha superato Audi nelle vendite di integrali nel 2008), perciò ritengo fondamentale la possibilità del "nuovo" 4 cilindri da 170cv! Ancor più per il TBi!

tieni conto che moltissima gente che compra bmw, soprattutto di cilindrata superiore ai due litri, la vuole integrale perchè non si fida della sola trazione posteriore, soprattutto chi fa molti km. Ne conosco personalmente almeno tre

[_hainz]

tieni conto che moltissima gente che compra bmw, soprattutto di cilindrata superiore ai due litri, la vuole integrale perchè non si fida della sola trazione posteriore, soprattutto chi fa molti km. Ne conosco personalmente almeno tre

Verissimo, per di più la trazione integrale non credo che la regalino (anzi, penso che ci sia un buon "sovraccarico") aumentando il margine per Bmw.