Scusate ma volevo dire che un mio vicino di casa ha venduto la sua Giulia GTV, al proprietario della locale concessionaria Volkswagen; il quale, per risparmiare, ha intestato l'auto all'azienda.

Che dite ho sbagliato topic?

Che dite ho sbagliato topic?

Caro EC, ecco un'indovinello per te (sopratutto la prima vignetta in alto a sinistra)

Lo avrai capito ?

in quest'articolo di Forbes, il maglioncino viene intervistato principalmente su chrysler, ma parla anche di fiat e alfa ed è del 10/2

per quest'uktima si parla di rilancio che partirà molto probabilmente dagli usa

più precisamenbte dice che crede che alfa avrà inizialmente più successo in nord america che in europa (sarà mica perchè stai progettando una macchina con una taglia poco european friendly, bestia? ndr)

4r ne riporta qualche stralcio

p.s. spero non sia già stato postato, se sì, cari mod eliminate pure

Ci stavamo "spippando" appunto in questa discussione qui: http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/47477-marchionne-alfa-e-maserati-3.html#post27682972

Cancello per non crear doppioni

Volkswagen è un azienda a partecipazione statale. Ha la velocità e il decisionismo di un diplodoco

Ha comprato aziende in perdita con voragini di bilancio per risparmiare sulle tasse e prendere contrbuti ( E' una pratica consolidata in Germania )

Ford può comprare Alfa Romeo, è un azienda giovane e privata che guarda al futuro

Vag ha comprato Seat per produrre vetture ... con una penetrazione di mercato inferiore alla Dacia, la Skoda cui ha cercato con dubbi risultati il lustro degli anni 30

Bentley, era rovinata, ha un managment dedicato e un prodotto di sottonicchia

lamborghini come Bentley, sono strutture dedicate di sottonicchia che non devono fare numeri ma immagine

Se spende soldoni per Alfa Romeo rischia di stravolgerne la storia e l'impronta sportiva con i suoi motori ad asini. Rischia di diventare un operazione anticommerciale per eccellenza. Avrebbero un pianale per Golf, Leon, Octavia, A3, Giulietta.... stessi motori... un autofagia di mercato che porterebbe a dividere per 5 il prodotto che già adesso devono dividere per 4

Mi spiego... oggi chi vuole una Golf sa che se va alla Seat o all'Audi compra la stessa vettura con un prezzo diverso. Un po' diversa Skoda che non ha la 2 volumi 5 porte

Ma Audi può permettersi di fare pochi pezzi , visto che costa 24.000 Euro

Seat viene da uno storico di pochi punti percentuali

Golf è leader di mercato

Comprando AR Giulietta va in competizione diretta con Golf, stessa qualità stessi motori, stessi allestimenti, il vecchio cliente Alfa si perde e VW si trova con lo stesso numero di clienti diviso su due marchi che hanno grosse percentuali di vendita. Rischiano l'occupazione nelle loro fabbriche ed essendo un azienda a partecipazione statale sacrificano AR per l'occupazione in Germania.

Risultato un disastro economico di proporzioni enormi

Suppongo che in Germania queste cose le sappiano meglio di me e non si avventeranno mai in un operazione del genere.

Ford è americana, lascerebbe le cose così come sono adesso e venderebbe più AR negli USA

Ma Alfa port utili, perchè mai Fiat dovrebbe venderla? Se lo fa curate Marchionne

Volkswagen è un azienda a partecipazione statale. Ha la velocità e il decisionismo di un diplodoco

Ha comprato aziende in perdita con voragini di bilancio per risparmiare sulle tasse e prendere contrbuti ( E' una pratica consolidata in Germania )

Ford può comprare Alfa Romeo, è un azienda giovane e privata che guarda al futuro

Vag ha comprato Seat per produrre vetture ... con una penetrazione di mercato inferiore alla Dacia, la Skoda cui ha cercato con dubbi risultati il lustro degli anni 30

Bentley, era rovinata, ha un managment dedicato e un prodotto di sottonicchia

lamborghini come Bentley, sono strutture dedicate di sottonicchia che non devono fare numeri ma immagine

Se spende soldoni per Alfa Romeo rischia di stravolgerne la storia e l'impronta sportiva con i suoi motori ad asini. Rischia di diventare un operazione anticommerciale per eccellenza. Avrebbero un pianale per Golf, Leon, Octavia, A3, Giulietta.... stessi motori... un autofagia di mercato che porterebbe a dividere per 5 il prodotto che già adesso devono dividere per 4

Mi risulta che le Alfa Romeo attuali, a parte 159 (che comunque verrà rimpiazzata da una Giulia sul pianale C-Wide Fiat, come è ragionevole che sia), condividano l'intera meccanica con Fiat (eccetto qualche particolare delle sospensioni e le mappature dei motori). Dove starebbe il peggioramento?

Mi spiego... oggi chi vuole una Golf sa che se va alla Seat o all'Audi compra la stessa vettura con un prezzo diverso. Un po' diversa Skoda che non ha la 2 volumi 5 porte

Ma Audi può permettersi di fare pochi pezzi , visto che costa 24.000 Euro

Seat viene da uno storico di pochi punti percentuali

Golf è leader di mercato

Comprando AR Giulietta va in competizione diretta con Golf, stessa qualità stessi motori, stessi allestimenti, il vecchio cliente Alfa si perde e VW si trova con lo stesso numero di clienti diviso su due marchi che hanno grosse percentuali di vendita. Rischiano l'occupazione nelle loro fabbriche ed essendo un azienda a partecipazione statale sacrificano AR per l'occupazione in Germania.

Harald Wester, Ad Alfa Romeo, ha dichiarato che l'obiettivo della Giulietta è la Golf, ed infatti ne ha ricalcato la gamma .

Ma Alfa port utili, perchè mai Fiat dovrebbe venderla? Se lo fa curate Marchionne

E questo scoop da dove esce? La cosa è talmente segreta che non la sanno nemmeno Marchionne e Wester .

Ci sono 293 post prima del mio che dicono che VW compra Alfa

Io non ci credo... e spero che L'Anonima Lombarda Fabbrica Automobili rimanga per sempre italiana

Ci sono 293 post prima del mio che dicono che VW compra Alfa

Io non ci credo... e spero che L'Anonima Lombarda Fabbrica Automobili rimanga per sempre italiana

in realtà, sono 293 pagine...cioè ci avviciniamo dei 3000 post

Purtroppo (per me), sembra che la vendita non si faccia al momento, Sergio vuole a tutti costi tentare almeno l'avventura Americana. O almeno così dice.

Fiat, Volkswagen potrebbe quadruplicare vendite Alfa - AD Piech

martedì 1 marzo 2011 09:28

GINEVRA/FRANCOFORTE, 1 marzo (Reuters) - Volkswagen (VOWG_p.DE: Quotazione) sarebbe in grado di quasi quadruplicare le vendite annuali di Alfa Romeo se la Fiat gli vendesse il marchio che produce la Mito e la Giulietta.

Lo ha dichiarato ieri in tarda serata l'AD del produttore tedesco di auto, Ferdinand Piech, in occasione della presentazione dei nuovi modelli VW al salone dell'auto di Ginevra.

Nell'arco di cinque anni, Volkswagen potrebbe portare le vendite del marchio italiano a circa 400.000 vetture, ha detto Piech. Tuttavia, finora l'AD di Fiat, Sergio Marchionne, ha rifiutato di cedere Alfa Romero con la speranza di riportarla al suo vecchio splendore, poco prima che il Lingotto la acquistasse nel 1986.

"Volkswagen ha tempo" per aspettare, ha detto Piech da Ginevra.

Fiat, Volkswagen potrebbe quadruplicare vendite Alfa - AD Piech | Notizie | Società Italiane | Reuters

Sai che miracolo.

In 5 anni (anche meno) chiunque potrebbe portare le vendite di alfa a quota 400.000 vetture l'anno.

Basta aggiungere modelli alla gamma, aggiungere nuovi mercati e sfruttare una rete di vendita più ampia.

Mica serve per forza Volkswagen a ottenere un risultato così.

Siamo proprio alle frecciate a orologeria.

Motori 4 cilindri boxer Porsche per Alfa nel caso passi in VAG? Sarebbero applicati per dare una differenziazione motoristica rispetto agli altri marchi del gruppo.

Volkswagen already has a plan in place for Alfa Romeo’s development should it acquire the marque from Fiat.

15 March 2011

Rumours from Germany claim Alfa is likely to receive direct assistance from Porsche, which is developing a new flat-four engine for a new entry-level roadster that will sit below the Boxster.

That engine could be installed in mainstream Alfas, bringing a useful historical link to models such as the Alfasud and 33 and setting the brand’s cars apart from VWs, Seats, Skodas and Audis. Such a deal would benefit Porsche too, since it would increase the economies of scale on the motor’s production.

VW would 'quadruple Alfa sales'

VW is said to view Alfa as a key potential asset in its bid to become the world’s largest car manufacturing group by 2018. It also has spare production capacity, notably at Seat’s Martorell facility.

A Fiat Group spokesman told Autocar that the firm has “drawn a line” under any sell-off. “We shut the door in their [VW’s] faces and now they’re trying to get in the window,” he said.

The spokesman also dismissed rumours that representatives, including VW chairman Ferdinand Piech and CEO Martin Winterkorn, met with local government representatives in the Lombardi region of Italy, where Alfa’s mothballed Arese plant is situated. “That is complete and utter fantasy,” he said.

Fiat boss: 'Hands-off Alfa'

Autocar understands that among the sticking points in any discussions would be the future of the Pomigliano plant in Naples (earmarked for the delayed next-gen Panda, but plagued by industrial relations issues), Alfa’s extensive and expensive classic car collection, and the Balocco test track.

At the recent Geneva motor show, Piech used VW’s press evening to predict that it could increase Alfa’s sales fourfold within five years. He also dismissed Fiat CEO Sergio Marchionne’s insistence that the brand was not for sale, saying, “Volkswagen has time”.

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/255918/

Quindi possibile TP, o TA longitudinale più equilibrata rispetto ad Audi, e TI, chiaramente.

Modificato 15 Marzo 201114 anni fa da wilderness