ero proprietario di una 307 1.4 hdi turbodiesel... o meglio mia moglie lo era.... acquistata nuova a novembre 2002 (17500 euro forse più) rivenduta (per grazia di dio) a 3400 euro lo scorso luglio.... con 110000km. purtroppo essendo 1.4 ed essendo stata in produzione solo 1 anno e mezzo (subito sostituita dal 1.6) svaluta a mille... oltretutto abbiamo riscontrato parecchi problemi dai 90000km in su tra cui sostitizione valvola weste gate, smontaggio filtro fap perchè intasato, smontaggio e pulizia per ben 2 volte del serbatoio del gasolio che "produceva" una strana melma che ha danneggiato la pompa di iniezione (1500euro di meccanico in 4 mesi), smontaggio per ben 3 volte del volante e relativo airbag perchè il clacson non funzionava... insomma abbiamo deciso di venderla!

Che disastro...

Ma con quel motore come andava? Personalmente l'ho trovato molto pigro sia su 206 che su Fiesta, non oso immaginare su un'auto pesante come 307...

ce l'ha un mio amico, ci sono stato a bordo diverse volte. Direi imbarazzante per essere un turbodiesel, per muoverla in maniera decente occorre tirare sempre le marce..

Un saluto a tutti,

la melma del serbatoio probabilmente era dovuta a rifornimenti di gasolio sporco, il filtro intasato, si sa, è un problema che ha afflitto Peugeot per prima solo perchè è stata la prima ad adottare sistemi di catalizzatori più sofisticati, si presenta per intasamento di catalizzatore o EGR, causa percorrenze brevi a tratti cittadini. Il problema del clacson si risolveva in 10 minuti (l'unico dei problemi che ho riscontrato anch'io, mai più ripresentatosi).

Quindi non vedo tutta questa drammaticità, visto che siamo abbondantemente sotto a problematiche che affliggono tutte le marche e, obiettivamente, quel "venduta... grazie a Dio" mi sembra alquanto fuori luogo...

Da proprietario(fino a mercoledì prossimo...) di 307, ma in versione 1.6 benzina XS del 2002, confermo il problema al clacson, aggiungo cigolii e rumorii vari, ma... dire "grazie a Dio" non lo farei mai. Anzi, pur avendo scelto io di cambiarla, mi piange il cuore, perchè in tutti questi anni non mi ha mai tradito e qualche volta mi ha anche "aiutato" in situazioni difficili. Trovo che sia stata un'ottima auto.

Se ho ben capito che modello era, montava il 1.4 Ford-Psa in versione con testata 16V, da 90CV

Un "cesso" di motore per affidabilità, difatti è stato tolto subito dai listini, sostituito dal pacioso 1.6 8v da 90CV