il budget per prenderla è mooolto basso, sicuro di starci con la manutenzione?

Scriviamolo bello grosso che è meglio

Troppo spesso ci si dimentica che il costo di un'auto non è l'acquisto ma anche bollo, assicurazione, manutenzione......

Mini, 500 e Mx-5 tutto sommato - pur non essendo una panda a metano - richiedono cifre alla portata di tante tasche.

Z4, e ancora di più boxster, specie se belle vecchiotte e km-trate (come sarebbero quelle che rientrano nel budget) ti fanno uscire i soldi di tasca così velocemente che ti mandano in rosso prima che te ne accorga. Quindi occhio.....a non finire di vivere per la macchina e non usarla perchè non hai i soldi per cambiarle le gomme o farle il tagliando

Opel Speedster senza ombra di dubbio. Perchè è una Lotus che puoi far mantenere dal concessionario Opel accanto casa, per cui divertentissima e (credo) tutto sommato ragionevole da mantenere

Un esemplare come questo è perfetto:

Auto usate: Opel, Speedster, 2.2 , Benzina,

Altrimenti Mini Cooper S R56, davvero una bella guida.

Tipo questa:

Auto usate: MINI, Cooper, 1.6 16V S Chili, Benzina,

Diciamo che, aldila' del budget iniziale, quando ci si affaccia per la prima volta (come forse nel caso dell'autore del topic?) nel mercato di questo genere di auto, e' sempre meglio partire con qualcosa di non esoso dal punto di vista della manutenzione (e non parlo di consumi). Si fa un po' di pratica a basso costo e poi, se c'e' passione, ci si puo' inoltrare su livelli piu' alti.

Boxster sicuramente richiede manutenzione costosa quindi non la considerei come primo acquisto. Z4 gia' meglio, mx5 ideale.

Elise mk1 la escluderei per le note e possibili noie al motore e poi la manutenzione costa, i consumi sono si bassi in relazione alle prestazioni ma su questo tipo di auto credo siano l'ultima cosa da considerare.

intanto grazie a tutti per i vostri consigli , ovviamente certo mantenere una porsche boxster o una bmw Z4 3000 non è per niente facile , la Mini non mi hai mai affascinato più di tanto , forse sarò uno dei pochi ma preferisco la 500 abarth , la speedster è bellissima ma è difficile trovarle anche se costano meno della elise! nella lista si è strano che ho messo a confronto la 500 con una porsche boxster , ed è strano anche che una 500 abarth esseesse costa di più di tante boxster !

Quindi occhio.....a non finire di vivere per la macchina e non usarla perchè non hai i soldi per cambiarle le gomme o farle il tagliando

questo se non si rompe niente

intanto grazie a tutti per i vostri consigli , ovviamente certo mantenere una porsche boxster o una bmw Z4 3000 non è per niente facile , la Mini non mi hai mai affascinato più di tanto , forse sarò uno dei pochi ma preferisco la 500 abarth , la speedster è bellissima ma è difficile trovarle anche se costano meno della elise! nella lista si è strano che ho messo a confronto la 500 con una porsche boxster , ed è strano anche che una 500 abarth esseesse costa di più di tante boxster !

è semplicemente il mercato, non è strano per niente... credo tu abbia le idee molto confuse

Mah, io non capisco come mai tutto il mondo continui a dimenticarsi di un oggetto chiamato HONDA S2000.

E' la macchina migliore dell'universo (tra quelle "umane", ovviamente!) quanto a fun-car! La trovi a poco, ha un'affidabilità spaziale, è bella, non sto nemmeno a parlare del motore che è un discorso superfluo, dà un divertimento alla guida che non è MINIMAMENTE paragonabile alle auto citate - escludendo i kart col tetto in stile Elise. Per concludere esiste anche Euro4 e se stai attento col piede destro supera i 10km con un litro.

Tra queste esposte per me di divertente c'è solo il kart col tetto chiamato Elise. Gli altri sono compromessi. Si cercava il divertimento puro, no?

Mah, io non capisco come mai tutto il mondo continui a dimenticarsi di un oggetto chiamato HONDA S2000.

E' la macchina migliore dell'universo (tra quelle "umane", ovviamente!) quanto a fun-car! La trovi a poco, ha un'affidabilità spaziale, è bella, non sto nemmeno a parlare del motore che è un discorso superfluo, dà un divertimento alla guida che non è MINIMAMENTE paragonabile alle auto citate - escludendo i kart col tetto in stile Elise. Per concludere esiste anche Euro4 e se stai attento col piede destro supera i 10km con un litro.

ti quoto per quanto riguarda il fatto che viene spesso dimenticata e per l'affidabilita' leggendaria pero'...io non l'ho menzionata perche', a meno che non fai pista, la trovo poco divertente su strada, tutto qui. Un motore che comincia a dare il meglio dopo i 6500/7000 giri, e' difficile che esprima le sue potenzialita' su strada. Gia' arrivare ai 6000 e' cosa che puoi fare su certe strade, riuscire a spingere un'auto a quota 8k 0 9k e' davvero inusuale. Poi, a dirla tutta, ai bassi regimi il motore e' morto, lo sterzo non mi piace e, se hai un modello pre-2003 senza ESP sono anche cazzi...

Partendo dal presupposto che come divertimento in strada (senza superare le velocita' di codice) la mx5 costituisce un'ottima base, tra la miriade di auto "umane" provate (parlo di spider) ho realizzato che le uniche in grado di offrire di piu' come divertimento (con sovraprezzo ovvio...) sono elise (per tutto), Z4 3.0si (piu' che altro per il sound), Z4 M (sound e potenza), TVR Tamora (semplicemente un animale selvaggio) e, forse, Boxster S (piu' potenza e comportamento piu' neutro, sinceramente troppo perfettina imho).

poi, se non vuoi una spider, ti diverti con mino cooper s, cinquino abbarth e honda intregra type R

Mini Cooper S.

Sotto i 15.000 si trovano anche le R56, ovvero l'ultimo modello turbo.

E come divertimento, ce ne stanno poche che le tengono il passo......

amen fratello

A parte che secondo me, concezione personali di divertimento...con la panda 100 hp ti diverti millemila volte di più e puoi andare ovunque...

Sonata_Arctica mi ha tolto le parole di bocca.

La Honda S2000 credo sia quantomeno da inserire nella lista.

La Speedster mi sembra comunque il miglior compromesso: come diceva superkappa, è una Elise con molti meno problemi legati alla rete di assistenza. E come costi di gestione non è una Panda ma neanche una Boxster, rispetto alla quale presumo (ho guidato Elise e Boxster, ma i modelli nuovi) sia anche più divertente da guidare. Boxster o Z4 avrebbero più senso come auto per tutti i giorni cosa che ovviamente Speedster ed Elise non potrebbero mai essere.

In ogni caso, sia Speedster che S2000 sono perfettamente nel budget: chiaro che per auto del genere bisogna essere disposti a spostarsi un pochino se non ci si trova in una grande città.

Aggiungo una proposta/domanda: ma la Chrysler Crossfire? Non ho idea di come vada.