e io???purtroppo per me, mi sa mi sa che la prossima dovrà avere ben più che la panchetta della TT dietro...

La mia non ha nemmeno la panchetta, ma, grazie al cielo, almeno per prossimi 15 anni non dovrei aver problemi del genere...

Sta Lotus mi piace, se la facessero veramente e non costasse una follia entrerebbe nella lista delle papabili, ma NON è un'Elise...

Per la nuova Caterham si parla di una replica dell'Elise S1, quella sarebbe gustosa...

Modificato 23 Dicembre 201014 anni fa da superkappa125

Nulla vieta di offrire anche una versione "nuda" dell'auto per soddisfare anche gli attuali clienti.

E comunque, piacciono moltissimo anche a me, queste nuove Lotus.

E l'Elise la trovo davvero riuscita.

Molto bella pure questa......Lotus x me, è stata la sorpresa dell'anno. Speriamo trasformino in realtà qualcosa di tutto questo.

X Superkappa: hai la spider tu?

X Superkappa: hai la spider tu?

Yes.

Ripensandoci.... ma come può funzionare questa strategia in ottica emissioni di CO2? 130 cv su 800 Kg danno tot consumi, 350Cv, indipendentemente dal peso danno grossi consumi! mah

La mia non ha nemmeno la panchetta, ma, grazie al cielo, almeno per prossimi 15 anni non dovrei aver problemi del genere...

Sta Lotus mi piace, se la facessero veramente e non costasse una follia entrerebbe nella lista delle papabili, ma NON è un'Elise...

Per la nuova Caterham si parla di una replica dell'Elise S1, quella sarebbe gustosa...

purtroppo caterham non ha ancora i diritti per una s1 revival.

Capisco che il mercato ormai chiede sportive , ma anche usabili, e vedo chi viene con me in macchina rimane basito dal avere le manovelle per il vetro, il sedile passegero imbullonato al pavimento, la capotta a smontaggio iperapido in 10 minuti il tuto con minimo 40 gradi d'estate...

Tutte cose da S1 ,ormai improponibili, ma già le attuali s2 sono sui 900/980 kg hanno una comodità e un confort diciamo "minimo sindacale" ma rimangono ababstanza fedeli al mito lotus.

Oltre al fatto che essendo 1800 , non sono viste "come supercar da ricco" ma sono mantenibili da molte fasce sociali.

QUesta cos'ha di particolare rispetto una cayman (che ha marchio e qualità intoccabili??) o ad una tt rs??

purtroppo caterham non ha ancora i diritti per una s1 revival.

Capisco che il mercato ormai chiede sportive , ma anche usabili, e vedo chi viene con me in macchina rimane basito dal avere le manovelle per il vetro, il sedile passegero imbullonato al pavimento, la capotta a smontaggio iperapido in 10 minuti il tuto con minimo 40 gradi d'estate...

Tutte cose da S1 ,ormai improponibili, ma già le attuali s2 sono sui 900/980 kg hanno una comodità e un confort diciamo "minimo sindacale" ma rimangono ababstanza fedeli al mito lotus.

Oltre al fatto che essendo 1800 , non sono viste "come supercar da ricco" ma sono mantenibili da molte fasce sociali.

QUesta cos'ha di particolare rispetto una cayman (che ha marchio e qualità intoccabili??) o ad una tt rs??

sono perfettamente d'accordo con il tuo discorso, un mio amico ha la s1 ed è a suo modo una macchinetta perfetta (grigio argento e capote blu, classica ed elegante). Potente il giusto pesa poco divertente molto più che il giusto. Alla fine, se si è abbastanza giovani o si è agili, è anche molto più utilizzabile di quanto si dica, anche per consumi e affidabilità (meno peggio delle dicerie).

Probabilmente non è più giusta per mercato attuale fatto di roba grossa pesante e potente, che poi si sente tutta in curva. Un vero peccato.

Il grosso handicap della Elise attuale (comprata nuova) è che è alla fine....un giocattolone per portafogli gonfi.

Costo da prima auto, ma sfruttabilità da seconda da sfizio. E già le 40 cucuzze scarseggiano per la prima....figuriamoci per la seconda

A quel punto, per quanto doloroso, sterzi....e cerchi di offrire una prima e unica auto.

purtroppo è vero, infatti quella di cui parlavo è il classico seconda mano preso con pochissimi chilometri.

Solo che per esserci l'usato...deve esserci il nuovo (capitan ovvio).

Purtroppo le auto dure e pure stan passando sempre più di moda. Anche le Mitsu Evo si sono addolcite, e non vendono un fico lo stesso. Si trovano km0 che è una bellezza.