di sicuro pero' c'e' anche A4 insieme a C5 e Insignia tra i riferimenti voci qualita',interni,assemblaggio e comfort

Certamente. L'ho riportato prima

vabbè nel segmento D la qualità media è quella che è ovvero molto alta, c'è poca differenza tra una C5, una A4 e una Insigna se non niente, Giulia è obbligata a fare altrettanto e ad offrire qualcosa in più nell'appeal e nelle performances

Km in più Km in meno la firma è quella

a prescindere dalla lunghezza della vettura (che poi quello che conta sono le proporzioni... un'auto di 5 metri se ben proporzionata è molto più filante di un botolo tozzo e gravido di 4.50 metri...) potremo contare senza alcun dubbio su:

-ottima abitabilità

-motori parchi nei consumi e altamente preformanti

-buone/ottime dotazioni di bordo.

sono questi tre i fattori che fanno vendere nel 2011.... aggiungiamoci il plus del piacere di guida che già Giulietta garantisce rispetto le altre C a fronte di un prezzo onesto e il gioco è fatto.

imho Giulia è tranquillamente candidata per essere la miglior scelta per guida sportiva nella sua fascia di prezzo

Io preferisco aspettare che esca. Perché i motori ci sono indubbiamente, ma la macchina avrà le sue dimensioni e il relativo peso. Come abitabilità Giulietta promette bene, ma lo stile generale che tende al coupé molto meno. Quanto a dotazioni di bordo i concorrenti fanno paura quanto a inutilaggini, dal cruscotto proiettato sul parabrezza all'avviso del caffé.

C'è qualcosa che non mi quadra.

Marchionne dice una cosa diversa da Ramacciotti (anche se la finalità è la stessa).

Un conto è dire "non piace agli americani".

Un'altro è dire "non potevamo farla bella usando gli stessi stilemi previsti per C-Evo su C-Wide".

La prima significa "Ne eravamo sodisfatti, ma non è piaciuta".

La seconda significa "Non piaSce neanche a noi che l'abbiamo disegnata".

infatti sono 2 cose diverse, solo che tra i 2 io do piu credito a ramaciotti

mi sa che siamo in due.. alla fine 480 circa, cm più, cm meno, son sempre state le misure di cui mi parlavano le persone che ci lavorano su.

mi sa che siamo in due.. alla fine 480 circa, cm più, cm meno, son sempre state le misure di cui mi parlavano le persone che ci lavorano su.

ma anche il fatto che non piaceva agli americani, non piaceva a LUI in primis...

Km in più Km in meno la firma è quella

a prescindere dalla lunghezza della vettura (che poi quello che conta sono le proporzioni... un'auto di 5 metri se ben proporzionata è molto più filante di un botolo tozzo e gravido di 4.50 metri...) potremo contare senza alcun dubbio su:

-ottima abitabilità

C'è da considerare però che abbiamo in arrivo 2 SUV... Di cui uno "grosso"... E' tanto necessaria una D da quasi 5m?

Chiedilo a chi ha in listino la Passat, il Tuareg ed il Tiguan; giusto per fare un esempio.

Tiguan 4,40 Tuareg 4,80 e Passat 4.75... Hai ragione

vi segnalo che sul Corsera di oggi, parlando di Grugliasco e della baby Maserati, la giornalista dà per scontato che la Giulia si faccia sullo stesso pianale rivisitato.