Giusta osservazione...beh speriamo ce la facciano vedere una Giulia 3,0v6 turbo multiair con la TI...

essendo l'auto posizionata in diretta concorrenza con A4 in USA è un'ipotesi verosimile

la gamma dovrebbe essere pantografata proprio sull'audi

Una sola considerazione: se la Giulia (che è una discreta patatina) debutterà nel 2013, allora i suoi prototipi stanno già girando.

Una sola considerazione: se la Giulia (che è una discreta patatina) debutterà nel 2013, allora i suoi prototipi stanno già girando.

i muli meccanici sicuramente, quelli con la sua carrozzeria non credo

Mi riferivo proprio ai muli realizzati con una "carrozzeria di fortuna".

giuliette usa...

giuliette usa...

Quelle che hanno subito il trattamento da questo signore qui ripreso mentre prepara un nuovo mulo della Giulia.

Quelle che hanno subito il trattamento da questo signore qui ripreso mentre prepara un nuovo mulo della Giulia.

:lol:

quelle sono roba chrysler-dodge , ma la sostanza è quella.. il pianale è comune e così certi costi se li puppano loro

P.s. Io son sempre dell'idea che se fai tanti km per lavoro, un naftone da 100-110 kw basta e avanza e magari dura quel che deve durare senza troppi patemi

Quoto. Alla fine tra superputenze e norme antiinquinamento i diesel stanno diventando delicati....DPF, EGR, farfalline per lo swirl, turbine, iniettori.....ogni casa ha il suo bel corollario di magagne che se sei in garanzia stai più o meno tranquillo...se se fuori..aiuto...

A quel punto meglio un turbosoft benza per qualche prurito...ci metterai qualche deca al mese in più, ma almeno giri meno preoccupato

Quoto. Alla fine tra superputenze e norme antiinquinamento i diesel stanno diventando delicati....DPF, EGR, farfalline per lo swirl, turbine, iniettori.....ogni casa ha il suo bel corollario di magagne che se sei in garanzia stai più o meno tranquillo...se se fuori..aiuto...

A quel punto meglio un turbosoft benza per qualche prurito...ci metterai qualche deca al mese in più, ma almeno giri meno preoccupato

Concordo, uno dei motivi per cui non ho piu' preso diesel, nonostante complessivamente almeno 40mila KM/anno e' anche quello dei casini...

A quel punto il benza regge lo stesso, con meno complicazioni... in USA poi mi pare che particolari pruriti di prestazioni non ne abbiano, ne' possano averli visto i controlli in giro e i limiti, mentre contano parecchio sull'affidabilita' ed assenza problemi.. e anche i consumi per loro sono abbastanza relativi..

Ma sono "indiscrezioni" o semplici desiderata?

un 1.6 da 145 cv mi sembra esagerato..... comunque.

beh sarebbero circa 90cv\l...tiratello direi...però consideriamo che il 1.6 da 120 cv non ha ricevuto nuovi step di potenza dalla sua presentazione (3 anni fa mi sembra?)