Le Croma di servizio usate in famiglia Agnelli sono nate dall'origine con motori V6.

La prima fu una versione del 1985 con meccanica 2,8 PRV prelevata da una Thema dello stesso periodo, con ambio ZF automatico a 4 rapporti.

Dato il motore un po' fiacco, venne rielaborato in Fiat da tecnici preparati in materia.

Le sospensioni posteriori erano del tipo autolivellante, fornite come optional sulle Croma e Thema di produzione .

Questa Croma venne poi omologata come esemplare unico ed ha il telaio siglato 154 ( ovvero il codice progetto Croma) AG ( ovvero Agnelli Gianni.)

Quest'auto, venne usata dall'Avvocato dal 1985 sino al 1990 e poi venne venduta , in quanto regolarmente omologata.

Tutte le successive Croma , a parte una parentesi fra il 1991 ed il 1993, con motori Turbo i.e., furono le V6 2,5 , a cui venivano impiatati i motori Alfa 3,0 ( esteticamente identici) che erano da destinate sulle Thema.

Quella del mio avatar è forse l'ultima superstite di quelle 3,0 con motore Alfa, scampata fortunosamente alla demolizione ( circolavano come delle normali 2,5 v6, e pertato erano invendibili.........)

Ma questa è un'altra storia , per adesso vi farò vedere la prima ( ed unica superstite ) Croma fatta per l'avvocato, attualmente giacente in una strada, ed esposta alle intemperie, atti vandalici e saccheggi.

Una cosa molto spiacevole.....

Mi pareva qualcosa del genere.. un curiosità: l'avvocato ne ha anche avuta una color beige caghetta metallizzata?

Un mio amico sorvegliante Fiat mi ha detto di avere visto qualche volta l'Avvocato arrivare con una Croma di colore Oro/bronzo metallizzato neanche tanto ben tenuta.

Io sono entrato in questa discussione proprio perchè si parlava di Croma V6 , però credetemi, se sono ben tenute, le Croma hanno tutte un loro fascino, ma tutte comunque sobrie, come il modo di pensare ( e vivere) dei torinesi.

Io mi sono dannato l'anima per anni per vedere almeno una Croma dell'Avvocato, e non sono il tipo che per egoismo vuole tenere le immagini carpite .

Quindi, vi faccio partecipi, ricordandovi che, nonostante le innumerevoli auto speciali fatte apposta per lui, il buon G.A. aveva una speciale predilezione per questa V6 STORICA:

Modificato 8 Febbraio 201114 anni fa da Oldcroma

Scusate, col pc faccio casini, ecco la foto dell'anteriore:

 

Modificato 20 Maggio 20232 anni fa da Oldcroma

Beh, vista da quella posizione è una classica Croma primissima serie ( si nota dai montanti porte di colore nero), con cerchi in lega del modello 1991 e paraurti verniciati ( in origine erano grezzi).

Probabilmente tutti " aggiornamenti " fatti dopo il 1990 quando venne venduta.

Ora i faccio vedere il motore, in stato veramente poco degno per il pedigree di quest'auto unica:

Vediamolo più vicino ????

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Modificato 20 Maggio 20232 anni fa da Oldcroma

Beh, è sempre un peccato vedere un'auto storica abbandonata e col motore sporco (a proposito, se Hainz ci segue gli ricordo di lavare il Busso della sua 164 ), ma questa, almeno dalle foto, non sembra neanche abbandonata, sembra tenuta decentemente ma non maniacalmente.

Hai qualche foto degli interni?

scusate, mi son perso, dove è questa Croma? Area privata? o è tua?

Davvero splendido l'esemplare di oldcroma, complimenti. Tutte queste foto mi fanno venire una certa nostalgia...

Quella foto era di qualche tempo fa.

Vediamo oggi come si trova l'auto dell'avvocato ???

E' in mezzo ad una strada, sporca, e con le sospensioni posteriori completamente rilasciate, a disposizione di chiunque voglia prelevare qualcosa.

E non si mette neanche più in moto.....

 

Modificato 20 Maggio 20232 anni fa da Oldcroma

Davvero un peccato, ma il proprietario non è proprio rintracciabile?

Modificato 9 Febbraio 201114 anni fa da nucarote

ma io non ho capito bene ma quindi erano 3000 o 2500?? e quella dell'avvocato dovrebbe avere un notevole valore o sbaglio???non si può fargli un'offerta?