... come nel resto della Zvizzera

E appunto, dato che costa di più anche il carburante, ci si mette ancor di più a "recuperare" il maggiore investimento all'acquisto.

Ah giusto che scemo, oggi sono un po' fuso...

Sono di Losanna...

Poi c'è da aggiunggere il fatto che la guida di un diesel non mi piace più di tanto...

Veramente spero nel'uscita del 1.4 T MA... penso di cambiare i 5ino + o - in marzo/aprile... speriamo...

Modificato 18 Settembre 201114 anni fa da maxtor

Voglio 5 porte

Ma alla MiTo hò pensato un pò...

Tanto c'è ancora tempo... vedremo...

Non mi pare se ne sia mai parlato del 1,4T multiair su Ypsilon..molto più probabile invece il Twinair da 105cv.

Io ricordo che tempo fa si parlava del 1.4 come motorizzazione di punta, poi non so se erano solo voci o meno..

Anche perchè, senza l'1.4, la Ypsilon resta confinata a motori prettamente cittadini e "inadatti" all'uso autostradale (che a 130 all'ora "frullano" e consumano), e quindi a parer mio si finisce con l'escludere una parte di potenziali acquirenti.

Fatto ieri preventivo per cambiare la ypsilon del 2003 di mia moglie.

1.2 gold con vernice micalizzata, esp, fendinebbia, ruotino e Blueeme, iva nuova tasse varie, preventivo a 15,500 euro circa.

Tra sconto e valutazione vecchia ypsilon, la porteremmo a casa a 11,800 euro.

fino a fine mese se sei cliente lancia garanzia fino al quarto anno,(valore circa 500 euro).

Ci stiamo pensando seriamente, visto che la vecchia è arrivata, direi anche bene, a 125.000 km e comincia a mostrare qualche "ruga".

la 500 lounge stesso motore e dotazione equivalente la si porta via a 12,500 euro...

Anche perchè, senza l'1.4, la Ypsilon resta confinata a motori prettamente cittadini e "inadatti" all'uso autostradale (che a 130 all'ora "frullano" e consumano), e quindi a parer mio si finisce con l'escludere una parte di potenziali acquirenti.

Già perchè un 1,4turbo multiair da 135cv su una vettura di 3.80m sarebbe il motore per i viaggi autostradali.