Alla Volkswagen, dove sono un tantino più svegli che da noi, sono 15 anni o più che tutti i loro propulsori Diesel, dal più piccolo al più mastodontico, si chiamano TDI. E ce lo fanno pure pronunciare come vogliono loro: ti-di-aaaai Cito VAG perchè lo stesso acronimo è usato indifferentemente per più brand.

Parliamo di minuscole cose, però ne hanno fatto una specie di marchio nel marchio (come GTI, o Quattro) di modo che l'acquirente lo identifica come un surplus, un'unica famiglia di motori accomunati da tecnologia innovativa, efficienza e prestazioni.

A maggior ragione imho, Fiat che è la pioniera della tecnologia common rail e del sistema multijet, dovrebbe tramutarlo in un valore aggiunto, valorizzandone anche la dicitura e relativa targhetta apposta sul bagagliaio.

A me piaceva molto la sigla JTD usata a fine anni '90, sintetica, immediata e perfino bella da pronunciare.

Continuo a rimanere basito nel constatare quanto una sigla, un logo, una calandra suscitino più interesse del prodotto sul quale verranno appiccicati.

Che dite?

Second ome è uno svarione momentaneo, credo che tutti i diesel del gruppo Fiat-Chrysler si chiameranno Multijet

Continuo a rimanere basito nel constatare quanto una sigla, un logo, una calandra suscitino più interesse del prodotto sul quale verranno appiccicati.

Penso che quel CRD sia provvisorio... Su Phedra e Ulysse l'HDI PSA era stato ribattezzato JTD, quindi a maggior ragione ritengo lo faranno sulla Thema

Che poi... boh mi fa un certo effetto rileggere il nome Lancia Thema ad un salone internazionale...

Le cose son due, o usano la sigla CRD anche su Lancia per creare una distinzione con le FIAT o continueranno ad usare il nome multijet qualora ritengano che per l'acquirente questo sia un plus.

Personalmente credo che la sigla con più appeal resti la JTDm usata da ALFA.

Di base hai ragione, ma la sigla multijet, oltre ad essere il nome dei diesel della gamma Lancia, è un richiamo importante su cui vale la pena spingere. Imho.

Ho l'impressione che quella cover motore con la scritta CRD sia un refuso, tipo la strumentazione in miglia sul concept lancia flavia.

Continuo a rimanere basito nel constatare quanto una sigla, un logo, una calandra suscitino più interesse del prodotto sul quale verranno appiccicati.

a me quella calandra "nuda" dello spot piace un botto.....è molto sportiva!

Che dite?

Second ome è uno svarione momentaneo, credo che tutti i diesel del gruppo Fiat-Chrysler si chiameranno Multijet