Considerando che in 2 mesi sono state ordinate 2'500 Thema, 3'000 Voyager e che a livello eurpeo le immatricolazioni hanno registrato un +21,5% non posso che essere anch'io d'accordo con Lutz: «…Marchionne avrà pensato: "Be', danneggia il brand. E allora? Cosa c'è rimasto da danneggiare?"»

Nulla ed i fatti per ora stanno dando ragione all'odiato canadese; che canadese non è.

Ehm, ancora con sta storia. La domanda è una sola : se ste 300C e Voyager fossero stati venduti a marchio Chrysler in Europa, avrebbero ottenuto lo stesso "successo", si o no ?

La domanda sottostante è : era necessario venderle a marchio Lancia...?

Contenti voi di aggrapparvi a costui per criticare un prodotto che non digerite...

Perché secondo te, ho bisogno di Lutz per poter criticare 'sto prodotto ?

Ehm, ancora con sta storia. La domanda è una sola : se ste 300C e Voyager fossero stati venduti a marchio Chrysler in Europa, avrebbero ottenuto lo stesso "successo", si o no ?

La domanda sottostante è : era necessario venderle a marchio Lancia...?

Perché secondo te, ho bisogno di Lutz per poter criticare 'sto prodotto ?

Quella di Lutz non mi sembra una critica, bensì una constatazione sull'atteggiamento machiavellico di Marchionne che ha pensato di rimarchiare in alcuni paesi chrysler con Lancia per fare più vendite.

Modificato 18 Dicembre 201113 anni fa da Mansell82

Ehm, ancora con sta storia. La domanda è una sola : se ste 300C e Voyager fossero stati venduti a marchio Chrysler in Europa, avrebbero ottenuto lo stesso "successo", si o no ?

La domanda sottostante è : era necessario venderle a marchio Lancia...?

Perché secondo te, ho bisogno di Lutz per poter criticare 'sto prodotto ?

No, proprio per questo non mi spiego i vari "se lo dice lui"

tutti i grandi gruppi fanno di tutto con tutti, l'automotive ormai è una gigantesca gangbang dove pure bentley fa art-attack con i motori della golf vr6, come si fa a rinchiudere solo cosa si vuole in rigide griglie di appartenenza illegittima derivazione da un marchio? Non siamo mica in un romanzo di Jane Austin?

Io penso che questa sia la risposta a TUTTI i problemi di rimarchiamento nell'automotive di oggi.

La domanda è: "E' giusto rimarchiare?"

Stare qua a discutere se la risposta giusta è "Sì" o "No" è semplicemente inutile: la questione si è spostata ad un livello totalmente diverso, e la risposta è "Chissenefrega". Lo fanno tutti, si fa così e non c'è altro modo.

Ah sì, in effetti un altro modo c'è. L'alternativa ad una 300C rimarchiata Lancia sarebbe stata un po' di polvere alzata dal vento, e senza nemmeno il marchio...

Ehm, ancora con sta storia. La domanda è una sola : se ste 300C e Voyager fossero stati venduti a marchio Chrysler in Europa, avrebbero ottenuto lo stesso "successo", si o no ?

La domanda sottostante è : era necessario venderle a marchio Lancia...?

…

Modificato 18 Dicembre 201113 anni fa da EC2277

ma le prossime lancia nasceranno lancia per poi venire rimarchiate chryser o chrysler per poi diventare dopo qualche mese lancia?

Visto in quanta considerazione tengono i loro stessi product plan, e con quanta concretezza tengono fede alle loro dichiarazioni d'intenti, direi che è una risposta difficile da dare con esattezza.

Volendo fare esercizio interpretativo delle loro intenzioni, a quanto pare di capire Lancia e Chrysler sono e saranno due facce della stessa medaglia, due brand con cui vendere modelli pressochè identici. Anche i prossimi modelli previsti dal p.p. (per quello che può contare ) vanno in questa direzione.

C'è da dire però che l'aver collocato Ramaciotti (è lui, vero?) al design Lancia-Chrysler fa ben sperare sul "gusto" europeo con cui verranno concepiti i prossimi prodotti.

On line i cataloghi della Lineaccessori dedicati a Lancia Thema e Voyager - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press

On line i cataloghi della Lineaccessori dedicati a Lancia Thema e Voyager

Presentati in anteprima mondiale al recente Motor Show di Bologna, da oggi sono disponibili gli accessori esclusivi dei nuovi modelli Thema e Voyager. Realizzati dal settore Parts & Service di Fiat Group Automobiles, in collaborazione con il marchio Lancia, i prodotti sono raccolti in due cataloghi della Lineaccessori Lancia disponibili sui siti ufficiali www.lancianewthema.com e www.lancianewvoyager.com.

L'iniziativa commerciale segue di alcuni giorni il grande interesse suscitato dallo stand di Parts & Service di Fiat Group Automobiles allestito a Bologna dove il pubblico ha potuto conoscere da vicino l'ampia gamma di prodotti proposti al cliente sia al momento dell'acquisto di una vettura sia nelle fasi successive per personalizzarla con servizi e accessori specifici. Tra l'altro, il Motor Show 2011 è stata l'occasione ideale per presentare l'inserimento dei libretti d'uso e manutenzione di Thema e Voyager nel servizio "Lancia Everywhere Mobile", l'applicazione "customer care mobile" attualmente disponibile per iPhone ma che nei prossimi mesi sarà operativo anche su piattaforma Android.

Le due nuove offerte della Lineaccessori sono raggruppate in tre ambiti - Design, Tempo Libero e Comfort - e si accordano in modo armonioso con la "prima ammiraglia globale" e il miglior Voyager di sempre, nel pieno rispetto delle loro caratteristiche tecniche, stilistiche e meccaniche. Alla base vi è la volontà di esaltare le peculiarità vincenti della Thema, una nuova idea di perfezione tecnologica "rivestita" con eleganza e cura italiana, e del Voyager che rappresenta la massima espressione dello spazio condiviso tra emozioni ed esperienze di viaggio.

In dettaglio, per quanto concerne il Design, la nuova Lancia Thema può essere personalizzata con alcuni prodotti esclusivi tra i quali spiccano i cerchi da 18" e 20" e le tre calandre diverse per colore e trattamento (Thema è l'unica vettura di questo segmento, in Europa, a proporre quest'ultimo contenuto). Allo stesso modo, con gusto ed eleganza, il cliente dell'ammiraglia Lancia può scegliere alcuni accessori destinati al "Tempo libero" tra i quali citiamo le barre porta tutto, i portabici e il summer box.

... cut ...

Infine, nel campo del "Confort/Sicurezza", la Lineaccessori di entrambi i modelli offre una gamma completa di seggiolini baby one e junior, oltre a tendine parasole, tappetini supplementari e bulloni antifurto.

Torino 27 dicembre 211

I Cerchi li trovo bellissimi....

La mascherina, forse per via del pessimo PHS, invece non c'entra nulla con il resto.....IMHO.

Diciamo che gli atteggiamenti del canadese (Ripeto Pomigliano a parte) che decidono quasi tutto in funzione prima degli usa, sono esattamente quelli di una Chrysler che si è comprata Fiat e non viceversa come hai giustamente sottolineato tu, ovvio mie impressioni e solo mie:lol:.....e poi così andiamo molto OT e sono discorsi già fatti e rifatti.