il portasci, a colpo d'occhio, sembrava un lanciamissili

I Cerchi li trovo bellissimi....

La mascherina, forse per via del pessimo PHS, invece non c'entra nulla con il resto.....IMHO.

IMHO si potevano pure risparmiare a rifare lo stampo di quella calandra col marchio Lancia.

fa tanto bentley mi riservo di vederla live, thema è strana: in foto davanti sembra piatta, live invece è molto più ricercata

i cerchi invece stupendi!!

Rivista e risalito prima....ho avuto il coraggio dopo geneve...possibile che nessuno abbia fatto notore che lo "spessore" delle porte di sta chrysler è a livello di ammiraglie europee di metà anni 90?...per il resto dentro è finita con buoni materiali ma con estetica che giuidico anch'essa superata, fuori ripeto per me è NP:mrgreen:

Rivista e risalito prima....ho avuto il coraggio dopo geneve...possibile che nessuno abbia fatto notore che lo "spessore" delle porte di sta chrysler è a livello di ammiraglie europee di metà anni 90?...per il resto dentro è finita con buoni materiali ma con estetica che giuidico anch'essa superata, fuori ripeto per me è NP:mrgreen:

In che senso?

In che senso?

Le porte delle auto di ultima generazione (non solo ammiraglie premiummm) danno una sensazione di spessore-robustezza anche "pesantezza" che sta chrysler non ha...forse anche solo come sensazione data da quei pannelli porta quasi piatti.

Le porte delle auto di ultima generazione (non solo ammiraglie premiummm) danno una sensazione di spessore-robustezza anche "pesantezza" che sta chrysler non ha...forse anche solo come sensazione data da quei pannelli porta quasi piatti.

Ah ok, si parla di sensazione.

Perche' in un primo momento ho pensato: "se ha passato i crash test, sara' spessa il giusto"

Concordo pero' sul fatto che la sensazione di robustezza fa tanto come percezione di qualita'.

Vista al vivo, belli gli interni, "arredati con gusto", così come l'illuminazione del quadro strumenti.

Il frontale che in foto mi piaceva l'ho trovato molto alto e piatto...

Vista dal vivo ieri pomeriggio, di sfuggita, in conce (allestimento platinum, grigio metallizzato), dopo averne avvistata una con targa tedesca (credo una executive, aveva i cerchiazzi da 20" e color nero) in giro per Lecce l'altroieri sera. Devo dire che in movimento sembra molto meno "gangsta-car" e più filante di quanto mi immaginassi.

Da fermo fa la sua porca figura, imponente, con i cerchi da 18" dell'allestimento platinum non sfigura affatto. Molto più filante di quanto sembri in foto, ma comunque "piazzata". Per gli interni non ho idea, sembrava tutto in "odor di premiumness" (sono poco obiettivo comunque, essendo avvezzo alle finiture e ai materiali di una ibiza MY 2002 base-base, ossia plastiche dure come un panforte e assemblaggi per così dire "approssimativi"), sicuramente appaganti, anche se non mi hanno fatto impazzire le cornici cromate di consolle e bocchette dell'aria (è un gusto personale, non amo le cromature), specie se abbinate all'interno completamente nero dell'esemplare esposto. Impressionante la larghezza del tunnel centrale, potrebbe starci uno strapuntino in modo da avere tre posti anteriori come le vecchie berline americane Purtroppo non mi ci sono accomodato dati gli sguardi perplessi del personale del conce, tantomeno ho avuto la possibilità di provarla su strada.

Che dire, non è sicuramente il mio segmento di interesse, ma come berlinone di rappresentanza mi pare abbia tutte le carte in regola per dire la sua. Devo dire che i lavori su Freemont e Thema mi sono sembrati piuttosto riusciti, checché ne dica Telese.