bel posteriore ma il frontale non mi convince. gli interni ovviamente non saranno quelli della vettura finale.

IMHO tuttavia quest'auto è stupenda a prescindere per il significato che si porta appresso. una vettura sportiva di serie senza compromessi a marchio Alfa Romeo... non si vedeva da 40 anni e si è materializzata nel periodo considerato più buio dagli appassionati

Pregherei di interrompere qui l'Off-Topic "cambio manuale VS cambio doppia frizione.

qualcuno sa cos'è quel bottone/levetta rosso/a in mezzo al volante (in basso al centro)???

Definizione di "motore istantaneo" per favore.

Un 2 carburatori doppi basta? :lol: Perchè volendo girare la frittata....un motore a iniezione catalizzato è 'na ciofeca come ritardo di risposta.

Non parliamo poi di €4-€5 su motori sui 2 litri. Un turbo a bassa pressione è decisamente meglio.

Manco l'abbiamo vista su strada ed è già un problema :lol:

Non stiamo esagerando? Non è meglio aspettare di vedere come si comporta?

ok per il motore non hai le idee proprio chiare, inutile parlarne troppo, va benissimo. il mcpherson se è fatto bene può essere anche accettabile ma non è di certo una soluzione di pregio. Il "legno" alla guida si sente tanto, la geometria di come il pneumatico poggia sul suolo in funzione delle variazioni del carico non è di certo ottimale (andando a minimizzare la superficie di appoggio proprio sotto carico il che fa schifo) e il controllo del camber è pessimo (perciò si mette davanti in genere). Ihmo per mettere una sospensione simile al posteriore senza ammazzarsi alla prima sgasata in curva almeno ci vuole un toe link che permetta di incrementare la convergenza sotto carico laterale.

Comunque complessivamente l'auto è bellissima e ripeto: ottimo !

OT questo e' il quotaggio piu' sentito che possa fare, veramente uno spettacolo, eclissa tutto il resto

Oh te... si si.. proprio tu, che fai finta di niente e cammini dal lato sbagliato della strada non sgattaiolare via, come te la cavi adesso con il cambio-elettrodomestico?

ok per il motore non hai le idee proprio chiare, inutile parlarne troppo, va benissimo.

Quoto, lascia perdere TonyH, di motori non capisce na mazza ROTFL

ma che abbondante...quello è un bel culo, altro che.....

Matteo avrei giurato che era quello il particolare che ti ha fatto sbandare, della serie voglio qualcosa

da pacioccare quando mi diverto

Per traider

Nessuno mette in discussione la superiorità tecnologica, solo che ormai è tale che va' a tagliare sull'emozione

Vedrai tra 10 anni o anche meno le vere sportive saranno quelle senza elettronica per quanto le sarà concesso,

perchè quelle con andranno da sole e e molto meglio di qualsiasi umano.

Quindi se la macchian più veloce è una dove devo solo girare il volante e magari se anche faccio quelche stupidata nel fare solo quello me lo corregge

evviva macchine più manuali.

ok per il motore non hai le idee proprio chiare, inutile parlarne troppo, va benissimo. il mcpherson se è fatto bene può essere anche accettabile ma non è di certo una soluzione di pregio. Il "legno" alla guida si sente tanto, la geometria di come il pneumatico poggia sul suolo in funzione delle variazioni del carico non è di certo ottimale (andando a minimizzare la superficie di appoggio proprio sotto carico il che fa schifo) e il controllo del camber è pessimo (perciò si mette davanti in genere). Ihmo per mettere una sospensione simile al posteriore senza ammazzarsi alla prima sgasata in curva almeno ci vuole un toe link che permetta di incrementare la convergenza sotto carico laterale.

Mi sa che stai tentando di fare il saputello con la persona sbagliata. Ti lascio andare per la tua strada tranquillo

Ommioddio ... che le avete fatto

ok per il motore non hai le idee proprio chiare, inutile parlarne troppo, va benissimo.

Ma Tony non è un motorista?

Ma Tony non è un motorista?

A targhe alterne. Oggi è dispari e io ce l'ho pari