Vi ringrazio vivamente per i tanti e soprattutto vari consigli che mi avete dato.

L'unica cosa che non mi convince tanto e che alcuni di voi mi hanno consigliato di prenderla a benzina... a me non sembra di fare pochi km al giorno, anzi tutt'altro.

Con una 500 quanto spendo alla settimana? Capisco i costi di manutenzione, ma andare e tornare da Firenze tutti i giorni senza poi contare le varie uscite...

In extraurbano la 500 1.2 sta tra i 16 e i 18 km/l

In extraurbano la 500 1.2 sta tra i 16 e i 18 km/l

Consuma un ghezz in pratica...

In extraurbano la 500 1.2 sta tra i 16 e i 18 km/l

Non smentisco.

Consuma un ghezz in pratica...

S.Gimignano-Firenze e ritorno.....l'anno scorso.

Guida normale....

Effettivamente consuma niente!

Alcuni dettagli: ho provato la 500 poco fa di corsa (festa dell'unità, espositori ) e devo dire che mi ha un po' sconvolta negativamente... il volante è altissimo ma penso sia regolabile in altezza (lo spero perchè io essendo bassina non vedo una mazza!!!) e così spero per il sedile anche se su quattroruote.it c'è scritto che non è di serie!!!

Insomma in poche parole l'ho provata di volata, ma l'ho vista subito scomoda.

Mi ha colpito molto, invece, la Lancia Y diva : è comodissima! Comoda anche quella nuova, ma se dovessi scegliere y, preferirei puntare sull'usato benzina (a tal proposito mi sono informata sempre su quattroruote.it sui consumi e non è che sia tra i minori, anzi... potete per caso illuminarmi sul consumo della y?)

Sulla Ka non arrivo manco ai pedali ahahah, quindi ESCLUSA a priori!

Con la Panda tiro le gomitate al finestrino per girare il volante!!!!

Ne ho provate altre per sfizio ma non rientrano nel mio budget

Ma sono io pignola? Mah vedremo!

Comunque i vostri consigli sono preziosissimi vi ringrazio ancora per continuare a seguirmi fino all'acquisto della mia prima car

PS. sabato mattina finalmente ho un po' di tempo per fare un bel giro tra i concessionari e vi informerò!

GRAZIE MILLE

Clary

Effettivamente consuma niente!

Alcuni dettagli: ho provato la 500 poco fa di corsa (festa dell'unità, espositori ) e devo dire che mi ha un po' sconvolta negativamente... il volante è altissimo ma penso sia regolabile in altezza (lo spero perchè io essendo bassina non vedo una mazza!!!) e così spero per il sedile anche se su quattroruote.it c'è scritto che non è di serie!!!

Insomma in poche parole l'ho provata di volata, ma l'ho vista subito scomoda.

Mi ha colpito molto, invece, la Lancia Y diva : è comodissima! Comoda anche quella nuova, ma se dovessi scegliere y, preferirei puntare sull'usato benzina (a tal proposito mi sono informata sempre su quattroruote.it sui consumi e non è che sia tra i minori, anzi... potete per caso illuminarmi sul consumo della y?)

Sulla Ka non arrivo manco ai pedali ahahah, quindi ESCLUSA a priori!

Nell'ordine: il volante della 500 si regola in altezza ed il sedile si può un po' alzare con la levetta che c'è a sinistra. Non aspettarti però che si veda la fine del muso, sulle auto moderne questo ormai è praticamente impossibile!

Y se la prendi 1.2 benzina ha lo stesso motore della 500 e Ford Ka, come consumi siamo lì lì... 500 però sarebbe più moderna anche per questioni di sicurezza, cosa da non sottovalutare.

La Ka che hai provato invece sicuramente aveva il sedile regolato male, perché dimensionalmente parlando è uguale alla 500, essendo di fatto la medesima auto con una forma esterna e marchio diverso

Consiglio, un bravo guidatore il muso della macchina lo guarda giusto in parcheggio;) durante la marcia guarda lontano....non farti subito traviare dalla volontà di vedere sempre la punta della macchina e della guida alta

Il volante come già detto è regolabile, e ti do un'informazione in più, l'altezza giusta è quando la parte superiore è all'altezza del naso. Prova a regolarlo così, magari all'inizio lo trovi strano perché non sei abituata, ma è la posizione ideale per una corretta posizione di guida;)

Finito il momento quark hai fatto bene a provarla, e vai a provare anche la ipsilon diva, che immagino sia la 3 porte Consuma un po' di più della 500 perché è più grande e ha un versione precedente del motore, ma va bene lo stesso...

Tranquilli non m'interessa vedere il muso della macchina.

Però con la 500 i miei occhi puntavano il cerchio del volante e il contakilometri era ancora più in su e mi impediva di avere una visuale decente, ma domani la riprovo al concessionario con calma e mi regolo il tutto a modo.

la y è perfetta, sto comodissima come vi avevo già accennato e poi l'avevo già provata in strada con la scuola guida... una pecca: su quattroruote sui confronti dice che molti airbag non sono disponibili (e questo un po' mi spaventa) mentre nella 500 ci sono quasi tutti se non sbaglio quindi più sicura...

con la ypsilon considera 1 max 2km\l in più, i 16km\l di media sono ottenibili senza sforzo; ha più spazio dietro del cinquino ma una dotzione minora di airbag. I seili della Ypsilon sono però più comodi, specie perchè bascula tutto il sedile e non solo la seduta. Avendole entrambe la differenza alla guida è una morbidezzapiù accenttuata della ypsilon rispetto al cinquino

La diva 1.2 viene nuova 8900€, un usato fresco mantiene la quotazione e complice 4\500€ di passaggio che ti farebbero pagare non vai poi lontanissima da quella cifra. A quel punto nuova con 2 anni di garanzia e un prezzo ottimo, considerando climae radio cd compresi, oltre che interni di buona qualità

Tranquilli non m'interessa vedere il muso della macchina.

Però con la 500 i miei occhi puntavano il cerchio del volante e il contakilometri era ancora più in su e mi impediva di avere una visuale decente, ma domani la riprovo al concessionario con calma e mi regolo il tutto a modo.

la y è perfetta, sto comodissima come vi avevo già accennato e poi l'avevo già provata in strada con la scuola guida... una pecca: su quattroruote sui confronti dice che molti airbag non sono disponibili (e questo un po' mi spaventa) mentre nella 500 ci sono quasi tutti se non sbaglio quindi più sicura...

Credo infatti che per NOI neopatentati il problema sia proprio questo: prendere come prima macchina una che già un poco "conosciamo" ; in questo modo, adattarsi al mondo circostante "senza rete" (alias, senza istruttore) sarà più semplice