Perché nessun produttore ha mai provato a commercializzarla?

Credo sarebbe un tantino costosa e di difficile ingegnerizzazione sugli attuali modelli, che hanno linea di cintura alta, vetri pesanti, pannelli gonfi di altoparlanti, vaschette e comandi vari.

Senza considerare il capitolo sicurezza, che prevede barre antintrusione e soprattutto la possibilità di aprire facilmente la porta dall'esterno in certi tipi d'incidente.

La porta è sottilissima e internamente praticamente piatta (sero maniglie, appoggi, contenitori ecc) e ciò nonostante si mangia tutto lo spazio sotto il pianale.

Pianale che deve essere perfettamente piatto, con perdita della parte struturale alla base della portiera.

Scenografica e forse applicabile su mezzi più grossi, ma sulle auto si mangia troppe caratteristiche indispensabili della portiera e della fiancata.

Esatto, nel messaggio di prima non ho considerato che le strutture dei pianali attuali non consentirebbero di trovare spazio, visto che i longheroni sono inamovibili per ragioni strutturali

si beh, sicurezza, peso e costi sono sicuramente un problema ma voi non vedreste un sistema simile sulle Mercedes di punta? Non parlo di un sistema identico a quello mostrato, io parlo del concetto; delle portiere scorrevoli o a scomparsa che siano presenti su vetture "normali" e non solo su monovolume...

e se la portiera fosse divisa in due ed una metà scivolasse sopra mentre l'altra sotto?

Trovo sia davvero impossibile trovare spazio su un telaio omologabile

Ti mostro qualche esempio di telaio/scocca in cui dovresti trovare spazio:

Si il problema spazio è probabilmente in cima... beh una Classe S con apertura stil Touran?

Trovo sia davvero impossibile trovare spazio su un telaio omologabile.

…

Teoricamente sarebbe fattibile, ma si dovrebbe realizzare un vano ove alloggiare la portiera al di sotto della parte strutturale del pianale; con conseguenze facilmente immaginabili sull'estetica delle vetture.