noooooooooooo condannati a 20mila per ogni treno...

Modificato 30 Novembre 201113 anni fa da Matteo B.

mh..no se fai il coglione cambi prima solo le post e tiri avanti con le ant. in generale non potendo ruotare le cambi prima. possibile che volessero questo.

EDIT: sono solo le 18" ad essere differenziate.....

Si ma mi sfugge il senso di offrire una versione con pneumatici da 17" per entrambi gli assi.... e differenziarle sulla gommatura da 18"....di quel che SEMBRA un'inezia.....

a) su quella macchina (1200 kg) NON è un'inezia (lo so per esperienza) la mia coi 15" + 10 mm di larghezza battistrada (900 kg) si trasforma come tenuta laterale, chi frequenta la pista spesso fa scrivere la modifica a libretto.

differenziazione di utenza: quello che si compra la strabase ha una gomma ok per usarla normalmente (e magari poi investe in parti speciali aftermarket), quello che spende di più ha già una versione un pelo più a punto.

Ma la mia domanda è questa, esce di serie così la subaru? e poi la Toyota GT 86 può essere equipaggiata così?

Su 4ruote si parlava di versione Subaru come più scarna, a giudicare da questi dati sembra l'esatto opposto, cosa ci dobbiamo aspettare secondo voi?

vedrai che per entrambe dipenderà dall'allestimento (almeno credo)

la subaru per me è più scarna..cazzo ma l'hai vista la radio 2 DIN anni 80? è UGUALE a quela che montavano sulle prima MX-5 I gen. US Spec

per me l'interno PERFETTO è quello delle foto subaru: alluminaccio plasticoso e radio stile 80' compresa......

Feticista.....

Ma il video potevan farlo un po' accattivante!!! Sta canzone e ste riprese al rallentatore sono adatte a QUESTA , non di certo alla BRZ !

La Ritmo era piu' lussuosa! , anche questa parte da 35 bomboloni ripieni ?

.

Se vuoi gli interni fighi compra una TT....ma a quel punto rinunci al boxer ad alta potenza specifica e alla TP.