Ritiro su questa discussione per parlare dell'unica portaerei operativa (o quasi) della Marina Indiana: la INS Vikarmanditya.

In realtà tale nave è una Classe Kiev (la Baku/Admiral Gorshkov per l'esattezza) convertita in portaerei pura eliminando quasi totalmente la dotazione missilistica ed i tubi lanciasiluri (sono rimasti solo 8 cannoncini antiaerei) per far posto ad un ponte di volo longitudinale.

Nell'illustrazione sottostante potete vedere 4 immagini della Vikarmanditya a confronto con la Baku/Admiral Gorshkov, che è raffigurata al centro.

In conseguenza della trasformazione la dotazione di velivoli è passata da 10 Yak-38 (o 20 elicotteri) ad una ventina di Mig-29 e 10 elicotteri. Mentre la dotazione di armi è scesa ai soli 8 cannoni contraerei, quando prima era composta da 12 missili antinave, 192 missili e 2 cannoncini antiaerei e 10 siluri.

Per fare un confronto la Francese Charles de Gaulle è un po' più corta, leggermente più larga, ha un dislocamento a pieno carico di 42'000 tonnellate e può trasportare 10 velivoli in più; forse grazie ad uno scafo meno snello, ma più capiente.

Una considerazione in parte fuori-tema: le Classi Kiev erano designate come Progetto 1143, la Kuznestov era designata come Progetto 1143,5 e le Classi Ulyanovsk (la mai nata evoluzione della Kuznestof) era designata come Progetto 1143,7

Modificato 11 Luglio 201312 anni fa da nubironaSW

Bella li, pure nubira giardinetta è appassionato di bagnarole da combattimento.

Modificato 11 Luglio 201312 anni fa da justjames

Anchio ri-uppo la discussione, giusto per invitarvi a confrontare i profili della stessa nave prima, e dopo il lifting. Praticamente l'hanno rifatta!

...

Mi chiedo dove stia il vantaggio di rifare quasi da zero una nave usando uno scafo vecchio di 40 anni.

Il vantaggio risiede nell'avere la nave: se non si può acquistare una STOBAR od una CATOBAR in dismissione, allora è il modo più economico e rapido per avere una portaerei da usare come nave scuola.

Comunque sono un po' preoccupato da questa "volontà di potenza" cinese ed indiana: non vorrei che gli venissero manie di grandezza in stile Grandi Imperi Centrali agli inizi del '900.

P.S. Gli Hornet dei Marines da quali navi decollano?

Non possono certamente decollare da una LHD e mi pare di aver visto da qualche parte che disponevano di portaerei CATOBAR di dimensioni medie, simili a quelle della De Gaulle per intenderci. Solo che non riesco a trovare conferme a questa mia reminescenza. In compenso ho scoperto che i Marines acquisteranno anche 80 F-35C, i quali possono decollare solo da una portaerei CATOBAR.

Modificato 11 Luglio 201312 anni fa da EC2277

P.S. Gli Hornet dei Marines da quali navi decollano?

Non possono certamente decollare da una LHD e mi pare di aver visto da qualche parte che disponevano di portaerei CATOBAR di dimensioni medie, simili a quelle della De Gaulle per intenderci. Solo che non riesco a trovare conferme a questa mia reminescenza. In compenso ho scoperto che i Marines acquisteranno anche 80 F-35C, i quali possono decollare solo da una portaerei CATOBAR.

Mi chiedo dove stia il vantaggio di rifare quasi da zero una nave usando uno scafo vecchio di 40 anni.

Uno scafo di una portaerei operativa dura ben più di 40 anni.....

con l'opportuno aggiornamento di armi e sensoristica e CCC , possono essere navi ancora molto valide, per due Nazioni che per ovvi motivi geopolitici, aspirano ad avere potenzialità "blue water" ( ad oggi in pratica possedute dalla USN ) . Non si dimentichi che entrambi i paesi sono molto sensibili alle minacce dal mare visto la loro storia ( citofonate a Londra ed a Tokio per maggiori chiarimenti )

Anchio ri-uppo la discussione, giusto per invitarvi a confrontare i profili della stessa nave prima, e dopo il lifting. Praticamente l'hanno rifatta!

Le modifiche cinesi vanno verso quelle fatte dagli indiani:

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Aspetta, come sarebbe a dire che le modifiche cinesi vanno verso quelle fatte dagli indiani?

Gli indiani hanno acquistato l'incrociatore portaerei Admiral Groskow e lo hanno convertito in una portaerei pura. I cinesi hanno acquistato la portaerei Vikrant, che era la sorella gemella della Admiral Kuznestov e l'hanno ultimata.

Varyag, EC, non Vikrant

La Vikrant è stata una portaerei indiana, oltre a un'altra in construzione.

Lapsus comprensibile, dato che stiam parlando di marine indiana e cinese.

Aggiungici anche la Vikramanditya e la Viraat, che son sempre russo-indio-cinesi (tranne l'ultima) ed la confusione è fatta.